Hvernig á að: Standast Kaliforníu DMV ökuprófið þitt
efni
Ef allt gengur upp þarftu aðeins að taka bílpróf einu sinni. Það er markmiðið: standast prófið í fyrstu tilraun og byrja svo að keyra sjálfur. Vissulega er þetta taugatrekkjandi reynsla, en vertu meðvituð um að bíladeild Kaliforníu vill að þú komist í gegn. Svo mikið að þeir gefa þér prófsvör fyrirfram! Allt sem þú þarft að gera er að læra.
Í röð myndbanda undirstrikar California DMV 10 algengustu mistök við bílpróf ríkisins. Þrátt fyrir að myndböndin séu um 10 ára gömul eiga þau enn við í dag. Ef þú ræður við þessar gildrur munu líkurnar á að fara framhjá þér stóraukast. Taugar eru mikilvægur þáttur og þú munt auðvitað hafa þær, en því meira sem þú æfir, því öruggari verður þú og það kemur í ljós við prófun á vegum.
Vegapróf
Prófið sjálft tekur um 20 mínútur (þó það gæti virst lengur). Þetta byrjar allt með því að DMV prófdómarinn spyr þig spurninga um ökutækið þitt, svo sem hvar ákveðnir hlutir eru staðsettir. Kynntu þér ökutækið sem þú ert að prófa að keyra á. Besti bíllinn verður sá sem þú hefur æft á og þekkir hann út og inn.
Prófdómari mun einnig skoða prófunarbifreiðina með tilliti til ýmissa hluta, þar á meðal númeraplötur (tveir), þjónustumerki, sprungin dekk, spegla, bremsur og öryggisbelti. Þú þarft einnig að sýna sönnun fyrir tryggingu.
Fu, ekki satt? Og þú ert ekki einu sinni kominn á götuna ennþá! En ef þér tekst það hér, mun það fara langt í að róa taugarnar almennt. Svo vertu viss um að lesa Kaliforníu ökumannshandbókina þína, þekki bílinn þinn, treystu (!) og mundu að DMV vill frekar að þú standist en mistakast:
Margir taka bílprófið þegar þeir eru ekki vel undirbúnir, hafa ekki æft nóg eða æft rangt. Aðrir verða mjög stressaðir vegna þess að þeir vita ekki við hverju þeir eiga von. Mundu að DMV prófdómari mun aðeins hjóla með þér til að ganga úr skugga um að þú getir keyrt á öruggan hátt og farið eftir umferðarreglum.
Svo skulum kíkja á 10 bestu ástæðurnar fyrir því að okkur gæti mistekist. Athugið að prófdómari heldur skrár á meðan á ferðinni stendur. Ef þú gerir mistök í prófi sem hefur ekki í för með sér alvarlega öryggisáhættu færðu frá þér stig. Þú getur samt staðist prófið að fullu með frádregnum stigum, svo aftur, ekki opna dyrnar fyrir taugum ef þú sérð prófdómara gefa einkunn. Reyndar er hægt að sleppa 15 akstursstigum og standast samt prófið.
Hins vegar eru „mikilvægar villur“ sem geta leitt til sjálfvirkrar bilunar, svo sem að prófdómari þarf að grípa inn í á einhvern hátt til að forðast hættu, aka á óöruggum hraða eða lemja á hlut.
#1: Óörugg akreinsbreyting
Þetta er fyrsta stóra nei-nei, og það er svo auðvelt að gera það rétt. Þetta er ekki samhliða bílastæði; þetta er bara örugg akreinsbreyting. DMV prófdómarinn mun leita að þér til að:
- Kveiktu á merkinu þínu.
- Athugaðu spegilinn þinn.
- Athugaðu blinda blettinn þinn.
Prófdómarar segja að þeir sem falla líti yfirleitt ekki til baka á blinda blettinn sinn. Þeir skipta bara um akrein. Þessa aðgerð verður að framkvæma í hvert sinn og einnig í aðstæðum eins og að fara inn á aðra akrein, fara út af kantsteini út í umferð, fara inn á hjólabraut eða fara inn á miðbraut til að beygja.
#2: Bilun
Vissir þú að það er munur á grænu ljósi og grænu ljósi með ör? Græna ljósið með örinni segir þér að þú getur beygt, engin þörf á að víkja. Hins vegar, fyrir fast grænt ljós, verður þú að víkja fyrir umferð á móti áður en þú klárar vinstri beygjuna.
Athugaðu líka að ef þú stendur nú þegar á gatnamótunum og bíður, og rautt ljós kviknar, þá er allt í lagi: aðrir ökumenn ættu nú að bíða eftir þér. Skoðunarmenn segja að önnur algeng mistök sem ökumenn gera sé að gefa ekki eftir á gangbrautum.
#3: Að hætta ekki
Þetta er eitthvað sem ökumenn geta auðveldlega gert, en líka auðveldlega. Skoðunarmenn segja að ökumenn stoppi oft á ferðinni, haldi sig ekki við takmarkandi línur eða stoppa ekki þegar þeir ættu að gera það, eins og skólabíll með blikkandi rauðu ljósi. Til að bíll teljist stöðvaður verður hann að keyra á 0 mph og hafa engan skriðþunga áfram. Veltingastopp er þegar ökumaður hægir á sér en ekur samt á 1–2 mph og flýtir sér síðan.
#4: Ólögleg vinstri beygja
Oft, ef það er tvöföld akrein fyrir vinstri beygju, munu ökumenn skipta um akrein þegar beygjunni er lokið. En þú þarft að vera á þeirri akrein sem þú hefur valið.
Ef það er innri akrein þarftu að vera innan þeirrar akreinar. Ef það er úti verður þú að vera úti. Ef þú skiptir um akrein er hætta á að þú lendir í árekstri við annan bíl sem þú hefur ekki tekið eftir og er það mikilvæg villa í prófuninni.
#5: Rangur hraði
Að keyra of hægt er líka mistök. Þú vilt vera meðvitaður um hámarkshraða og vera nálægt þeim án þess að keyra yfir. Að keyra 10 mílur undir mörkum er vandamál þar sem það truflar umferðarflæði. Að gera einhverjar af þessum villum gæti útilokað þig frá prófinu þar sem þær eru taldar banvænar villur. Hins vegar er í lagi að aka of hægt ef það er gert af öryggis- og veðurástæðum.
Vertu einnig meðvituð um að prófið gæti farið með þig á svæði þar sem engin hraðatakmörk eru til staðar, í því tilviki mundu að það er "25 mph nema annað sé tekið fram".
#6: Skortur á reynslu
Aftur, ef knapi mætir í próf án mikillar æfingar mun það sýna sig. Til dæmis að vita ekki hvað ég á að gera þegar sjúkrabíll mætir með sírenu, eða leggja við brunabraut sem segir nákvæmlega það.
Einnig ættu aðstæður eins og að bakka í beinni línu að vera nógu auðvelt, en ökumenn gera samt mistök. Skoðunarmenn segja að sumir prófunaraðilar muni snúa stýrinu eða líta ekki til baka (til að athuga hvort gangandi vegfarendur, bílar, kerrur osfrv.), sem leiðir til rauðra fána. Það eru alvarleg mistök að lemja kantstein á meðan þú bakkar.
#7: Þekki ekki ökutækið
Stig verða dregin frá ef þú svarar ekki spurningum um ökutækið þitt eða ef þú sannar við vegapróf að þú þekkir ekki viðbrögð ökutækisins. Sumir ökumenn mega fara með bílinn í próf en vandamálið er að þeir þekkja ekki ákveðna þætti bílsins, eins og hvar hættuljósin eru eða hversu viðkvæmar bremsurnar eru.
#8: Slæm skönnun
Ökumenn með jarðgangasjón missa stig. Prófdómari mun sjá hvort þú sért meðvitaður um umhverfi þitt og hvort þú sért á varðbergi fyrir gangandi vegfarendum, öðrum ökumönnum eða hugsanlegum hættum. Þú getur ekki bara horft beint fram, heldur verður þú stöðugt að leita að öllu sem gæti haft áhrif á drifið þitt. Til dæmis, skilti sem gefur til kynna bilun (svo hægðu á þér).
#9: Of varkár
Eins og með að keyra of hægt getur það líka verið vandamál að vera of varkár. Þú verður að vera ákveðinn og sýna prófdómara að þú skiljir aðstæðurnar. Óhófleg varkárni, eins og að bíða of lengi með að breytast í umferð á móti, getur haft áhrif á umferð og ruglað aðra ökumenn. Til dæmis, ef biðröð þín er á fjórstefnustoppi skaltu taka hana.
#10: Vanþekking á umferðaraðstæðum
Og að lokum mun vanþekking á umferðaraðstæðum eins og hringtorgi leiða til frádráttar stiga. Eins og með aðra hluta bílprófsins er besta leiðin til að undirbúa sig fyrir það að æfa.
Keyrðu um mismunandi svæði og veistu hvernig á að höndla þau, allt frá lestarteinum til iðandi miðbæjarins. Finndu fyrir akstri við mismunandi aðstæður og aðstæður. Eins og prófdómararnir segja mun þessi reynsla, þessi þekking gera kraftaverk til að fullvissa þig.
Fáðu leyfi
Og hér er það. Topp 10 ástæður fyrir því að hugsanlegir ökumenn standast ekki ökuprófið í Kaliforníu. Nú þegar þú veist að hverju prófdómararnir eru að leita er engin ástæða fyrir þig að vera ekki tilbúinn fyrir bílprófsdaginn. Lærðu bara handbókina (sem þú ættir nú þegar að hafa þar sem þú stóðst skriflega þekkingarprófið þegar þú fékkst skírteinið þitt) og fáðu reynslu af akstri á vegum. Ekki nálgast prófið óundirbúið. Þú hefur tíma. Þegar öllu er á botninn hvolft pantar þú DMV stefnumótið sjálfur. Ekki gera þetta fyrr en þú ert tilbúinn.
Bílpróf í Kaliforníu er krafist ef þú hefur aldrei haft ökuskírteini í nokkru ríki eða ef þú ert með ökuskírteini í öðru landi. Bílapróf í C flokki er það sama fyrir alla ökumenn, óháð aldri.
Til viðbótar við atriðin hér að ofan munu DMV prófdómarar skoða sléttleika stýris, hröðun og stöðvun. Auk þess „að aka á öruggan hátt“ sem þýðir að aka á þann hátt að tekið sé tillit til hugsanlegra mistaka hins ökumannsins. Að ná tökum á öllum þessum háþróuðu aðferðum mun veita þér brýnt sjálfstraust og að lokum réttindi nýja örugga ökumannsins í Kaliforníu. Gangi þér vel!
