Hvernig á að setja upp loftræstingu á VAZ 2110 sjálfur og ekki brjóta kælikerfið

Loftkæling í bílnum er lykillinn að þægilegri ferð í bæði heitu og köldu veðri. En ekki allir bílar eru búnir þessu gagnlega tæki, og VAZ 2110 er einn af þeim. Sem betur fer er hægt að setja upp loftkælingu á „tíu efstu“ sjálfstætt. Við skulum sjá hvernig á að gera það.

Loftkælingartæki

Aðalþáttur hvers konar loftræstingar í bílum er blásinn eimsvala. Loftflæði fer fram með plastviftu, vélin sem er tengd við netkerfi um borð.

Aðalþátturinn í loftræstikerfi bílsins er eimsvalinn.

Þjöppu er tengd við eimsvalann sem sér um flæði freons í kerfinu. Viðbótarþáttur er rakaþurrkur, tilgangur þess er skýr af nafninu. Allir þessir hlutar eru tengdir með rörum við loftrásir þar sem heitt (eða kalt) loft kemst inn í bílinn.

Meginreglan um notkun loftræstikerfisins

Meginverkefni loftræstikerfisins er að tryggja stöðuga hringrás freons í kælirásinni. Hann er reyndar ekki mikið frábrugðinn venjulegum heimiliskæli í eldhúsinu. Þetta er lokað kerfi. Inni í því er freon blandað með sérstakri olíu sem frýs ekki jafnvel við mjög lágt hitastig.

Með því að kveikja á þessu tæki kveikir ökumaðurinn í raun á þjöppunni, sem byrjar að þrýsta á eina af rörunum. Fyrir vikið fer kælimiðillinn í kerfinu inn í eimsvalann og þaðan í gegnum þurrkarann ​​að loftræstikerfinu í klefanum og inn í varmaskiptinn. Þegar þangað er komið byrjar kælimiðillinn að taka ákaft hita frá farþegarýminu. Á sama tíma er freon sjálft mjög heitt og fer úr fljótandi ástandi í loftkennt ástand. Þetta gas fer úr varmaskiptinum og fer inn í blásið eimsvala. Þar kólnar kælimiðillinn fljótt, verður fljótandi og fer aftur inn í varmaskipti farþegarýmisins.

Myndband: hvernig loftræstingin virkar

Loftkæling | Hvernig það virkar? | ILDAR SJÁLFVALI

Er hægt að setja upp loftkælingu á VAZ 2110?

Já, hönnun VAZ 2110 bílsins innihélt upphaflega möguleikann á að setja upp loftræstingu. Þar að auki, þegar "tugir" voru enn í framleiðslu (og þeir hættu að framleiða þá árið 2009), var hægt að kaupa bílinn heill með verksmiðjuloftkælingu. En slík kaup voru ekki á viðráðanlegu verði fyrir alla, þar sem verð á bílnum hækkaði um tæpan þriðjung. Þess vegna þurftu margir eigendur VAZ 2110 að setja upp loftræstikerfi síðar. Til að setja þetta tæki í bílinn þarf ekki að breyta því. Torpedóið þarf ekki að gera fleiri loftræstingargöt. Ekki þarf að leggja aðskildar línur fyrir rör og raflagnir í vélarrýmið. Það er nú þegar staður fyrir þetta allt. Þetta þýðir að uppsetning loftræstingar í VAZ 2110 er algjörlega lögleg og engar spurningar verða fyrir bíleigandann við skoðun.

Um eiginleika þess að setja upp loftkælingu á bíla með mismunandi vélar

VAZ 2110 bíllinn var búinn ýmsum vélum - fyrir 8 og 16 ventla. Þeir voru ekki aðeins ólíkir í krafti, heldur einnig að stærð. Þessi atriði ættu að hafa í huga þegar þú velur loftræstingu. Hér er það sem þarf að muna:

• eimsvala fyrir loftkælingu fyrir 16 ventla vél er stærri. Hann er 4 cm breiðari, 2 cm hærri og 920 grömm þyngri;
• öll festingargöt í eimsvalanum fyrir 16 ventla bíl eru færð 1.5 cm niður;
• rör fyrir kælirás 16 ventla ökutækis, eins og raflögn, eru um 8 cm lengri.

Annars eru loftkælingar fyrir bíla með mismunandi vélar eins og þeir hafa engan grundvallarmun á hönnun.

Um að velja loftræstingu fyrir VAZ 2110

Ef ökumaður ákveður að setja upp loftræstingu á „tíu efstu“, verður val á gerðum lítið:

• "Frost". Vinsælasti framleiðandinn meðal innlendra ökumanna. Það framleiðir loftræstitæki fyrir margar VAZ gerðir, þar á meðal VAZ 2110. Vörunúmer - 217ОF-8100046–83. Kosturinn er lýðræðislegt verð, sem byrjar frá 12 þúsund rúblur. Ókosturinn er skortur á dempara á hitaranum. Það er líka mikil tregða í tækinu (þ.e.a.s. loftræstingin tekur 2-3 mínútur að breyta hitastigi). En þessir annmarkar geta varla talist verulegir og í dag er Frost besti kosturinn fyrir VAZ 2110;
  

  "Frost" - besti kosturinn fyrir VAZ 2110
• venjuleg VAZ loftræsting (vörulistanúmer 2170LF-8120170–00). Annað vinsælasta tækið, verð sem byrjar á 14 þúsund rúblur. Hann hefur aðeins einn galla: það er mjög erfitt að finna venjulega "VAZ" loftræstingu til sölu í dag. Þeir eru nánast horfnir af markaðnum. Þó fyrir um 5 árum síðan voru hillurnar bókstaflega fullar af þeim;
  

  Það er ekki svo auðvelt að finna venjulega loftræstingu fyrir VAZ 2110 í dag
• loftkæling með "Priora". Þessi valkostur ætti að skoða síðast, þar sem hann er ekki ákjósanlegur. Staðreyndin er sú að "Priors" í gegnum árin framleiðslu var lokið með mismunandi loft hárnæring. Í fyrstu voru venjulegar VAZ loftræstingar settar upp í þeim, þá fóru Halla tæki að birtast og Panasonic byrjaði að setja upp á nýjustu gerðum. Uppsetning allra þessara tækja í VAZ 2110 krefst verulegrar betrumbóta á tundurskeyti (það verður að skera nokkrar nýjar holur í það og stækka þau sem fyrir eru). Þetta gerir þér kleift að setja upp loftkælingu, en mun óhjákvæmilega vekja upp spurningar við skoðun. Og aðeins bílstjórinn ákveður hvort hann þarf þess eða ekki.

Að setja upp loftræstingu á VAZ 2110

Fyrst skulum við ákveða verkfæri og rekstrarvörur. Hér er það sem við þurfum:

• sett af opnum lyklum;
• flatt skrúfjárn;
• skegg;
• hamar;
• ný loftkæling með öllum aukahlutum.

Röð aðgerða

Það eru nokkur undirbúningsskref sem þarf áður en uppsetningin hefst.

1. Festingu fyrir loftræstingu verður að setja á spennuvalsann. Til að gera þetta, með hjálp sexhyrnings, eru 5 boltar skrúfaðir sem halda festingu tímasetningarhlífarinnar.
2. Gera þarf viðbótargat á skjöldinn, en merkin undir þeim hafa þegar verið sett á. Það eina sem þarf að gera er að setja skeggið á merktan stað og slá út hluta af skjöldnum.
   

   Hægt er að slá út gat með skeggi eða viðeigandi túpu
3. Eftir það er skjöldurinn skrúfaður á sinn stað.
   

   Í gatinu sem búið er til geturðu séð festinguna fyrir auka spennuvals
4. Nú er vélarvörnin fjarlægð. Undir honum er neðri mótorstuðningurinn, hann er líka skrúfaður af.
5. Rafallinn er fjarlægður úr bílnum ásamt festingunni sem er undir honum (það mun trufla uppsetningu þjöppubeltisins).
   

   Fjarlægja þarf alternatorinn til að setja beltið upp.
6. Belti er ýtt undir rafalinn og síðan er rafalinn með festingunni settur á sinn stað.
   

   Beltinu er rennt undir rafalafestinguna
7. Þá er þjöppunni komið fyrir á festingunni sem henni er ætlað.
8. Rör eru tengd við þjöppuna og hert með klemmum sem fylgja með í settinu.
   
   Beltið frá rafallnum er sett á þjöppu trissuna og á spennulúluna sem er sett upp í gatið sem áður var gert í skjöldinn. Festingarboltarnir á alternatornum, þjöppunni og lausahjólinu eru hertir til að fjarlægja slaka í þjöppubeltinu.
9. Eftir að hafa gengið úr skugga um að öll tæki og beltið séu tryggilega spennt, ættir þú að ræsa bílinn og ganga úr skugga um að allt virki rétt og að það séu engin óviðkomandi hljóð í þjöppu og rafal.
10. Nú er þétti settur á bílinn. Til að setja það upp þarftu að skrúfa af boltanum sem heldur horninu og færa það til hægri.
11. Settu þéttann á upprunalegan stað, hertu aðeins neðri boltana.
    

    Herðið eimsvalafestingarnar aðeins eftir að allar pípur hafa verið tengdar
12. Tengdu allar pípur frá þjöppunni við eimsvalann, festu þær með klemmum og hertu síðan á þéttingunum.
13. Helstu þættir loftræstikerfisins eru settir upp, það er eftir að leggja raflögnina. Til að gera þetta er aðsogsgjafinn og hlífin á festingarblokkinni sem staðsett er í nágrenninu fjarlægð úr bílnum.
14. Jákvæð vírinn er lagður meðfram venjulegu raflögninni að jákvæðu skautum rafhlöðunnar.
    

    Meðfram henni eru lagðar vírar fyrir loftræstingu
15. Innsiglið er fjarlægt af vatnsleiðréttingunni fyrir framljós. Vír með hnappi er settur inn í gatið sem myndast til að kveikja á þjöppunni. Hnappurinn er festur í gatið sem honum er ætlað á mælaborðinu.
    

    Það er nú þegar staður fyrir hnapp á mælaborðinu á VAZ 2110

Um að tengja loftræstingu við aflgjafa vélarinnar

Tengingarkerfið getur verið öðruvísi. Það fer bæði eftir valinni gerð loftræstikerfisins og breytingunni á VAZ 2110 vélinni. Af þessum sökum er ekki hægt að skrifa eina leiðbeiningar fyrir allar gerðir loftræstitækja og bíla. Nánar verður að skýra í meðfylgjandi leiðbeiningum. Hins vegar eru nokkrar almennar reglur sem ætti að fylgja þegar loftræstingar eru tengdar:

• Uppgufunareiningar eru alltaf tengdar fyrst. Straumurinn er venjulega veittur til þeirra frá sígarettukveikjaranum (sumir ökumenn knýja eininguna beint frá kveikjurofanum, en þessi valkostur er sjaldnar notaður);
• „Massanum“ af uppgufunareiningunni er komið til hvers hluta líkamans;
• afl er veitt til rafsegulsviðs þjöppunnar á sama hátt;
• viftan sem notuð er til að blása í eimsvalann verður að vera tengd í gegnum öryggi;
• þegar rétt er tengt, eftir að hafa ýtt á virkjunarhnappinn fyrir loftræstingu, heyrir ökumaðurinn alltaf greinilegan smell frá rafseguleiningunni. Ef það er smellur, þá er þjöppan spennt. Og sekúndu eftir smellinn ættu vifturnar á eimsvalanum og uppgufunareiningunni að byrja að virka. Ef kveikt er á þeim er hringrásin rétt sett saman.

ábót

Nauðsynlegt er að fylla loftræstingu á sérstökum búnaði og það ætti að gera af sérfræðingi. Það er mögulegt að taka eldsneyti í bílskúr, en alls ekki skynsamlegt. Til að framkvæma það þarftu að kaupa búnað og kælimiðil (sem er ekki svo auðvelt að fá). Ein bensínstöð mun þurfa um 600 grömm af R134A freon.

Þetta freon inniheldur flúor, svo þú þarft að vinna með það vandlega.

Það inniheldur flúor, sem er skaðlegt líkamanum, og verður að meðhöndla það með mikilli varúð. Að teknu tilliti til allra þessara atriða væri skynsamlegasti kosturinn að aka bílnum á þjónustumiðstöð.

Hér eru helstu skrefin í áfyllingarferlinu:

• skapa tómarúm inni í loftræstikerfinu. Þetta er gert til að tryggja að það sé þétt;
• sérstakri olíu er dælt inn í kerfið til að þynna freon;
• freon er veitt til rásanna;
• kerfið er aftur athugað fyrir leka. Ef enginn leki er, getur ökumaður aðeins greitt fyrir þjónustu sérfræðings. Þeir kosta frá 1500 rúblur.

Loftslagsstjórnun í VAZ 2110

Að setja upp loftslagsstýringarkerfi í VAZ 2110 í dag er stór framandi. Ástæðan er einföld: leikurinn er ekki kertsins virði. Ef ökumaður ákveður að setja upp tveggja svæða loftslagsstýrikerfi þarf hann að kaupa tvær rafrænar loftslagsstýringareiningar. Kostnaður þeirra í dag byrjar frá 5 þúsund rúblur. Næst þarf að tengja þessar blokkir við vélina. Það er ómögulegt að gera þetta án sérstaks búnaðar. Þannig að þú þarft að keyra bílinn á þjónustumiðstöð og borga sérfræðingum. Þjónusta af þessu tagi getur kostað 6 þúsund rúblur eða meira. Öll þessi atriði gera uppsetningu loftslagsstýringarkerfis í hreinskilnislega úreltum bíl að mjög, mjög vafasömu verkefni.

Svo að setja upp loftkælingu á VAZ 2110 er alveg gerlegt. Ákveðnir erfiðleikar geta aðeins komið upp á því stigi að tengja tækið við netkerfi um borð, en að læra leiðbeiningarnar sem fylgja með völdum loftræstigerð mun hjálpa til við að takast á við þau.