Hvernig á að bregðast við þegar bremsuviðvörunarljósið logar

Örugg notkun ökutækis þíns er að miklu leyti háð réttri notkun bremsanna í hvert skipti sem þú þarft á þeim að halda. Þegar þú sérð bremsuviðvörunarljósið ættirðu strax að efast um áreiðanleika kerfisins, sem mun koma þér ...

Örugg notkun ökutækis þíns er að miklu leyti háð réttri notkun bremsanna í hvert skipti sem þú þarft á þeim að halda. Þegar þú sérð bremsuviðvörunarljós ættirðu strax að efast um áreiðanleika kerfis sem stoppar þig þegar á þarf að halda.

Viðvörunarljós hemlakerfisins getur kviknað af ýmsum ástæðum, þar á meðal:

• Brennt bremsuljós
• Bilun í læsingarvörn hemlakerfis (ABS) skynjara
• Bremsuklossar með lágu efnisinnihaldi
• Lítil rafhlaða spenna
• Lítið magn bremsuvökva í geyminum
• Handbremsa föst

Næstum allir nútímabílar eru með ABS bremsur. ABS bremsur koma í veg fyrir að bremsurnar læsist þegar þeim er beitt, aðallega við aðstæður þar sem vegur er hál, eins og í snjó eða rigningu. Ökutæki með ABS bremsur eru með tvö viðvörunarljós - annað fyrir bilun í ABS kerfinu og annað fyrir vélræn vandamál.

Ef eitt af viðvörunarljósum bremsukerfisins kviknar gæti það verið tiltölulega lítið mál eða stórt öryggisvandamál. Óháð því hvaða bremsuljós er kveikt skaltu alltaf athuga ökutækið áður en þú heldur áfram að nota það.

Hluti 1 af 6: Athugaðu bremsuvökvann

Vélræna hemlakerfið í bílnum þínum er vökvakerfi, sem þýðir að vökvinn í bremsukerfinu stjórnar hvernig bremsurnar virka.

Svona virkar bremsuvökvinn þinn:

• Þegar þú ýtir á bremsupedalinn er bremsuvökvinn undir þrýstingi í bremsuleiðslum og slöngum.
• Þrýstingurinn í bremsuleiðslum veldur því að stimpillinn í bremsuklossunum stækkar.
• Stimpillinn beitir þrýstingi á innri bremsuklossa hvers hjóls.
• Bremsuklossinn þjappar saman bremsuskífunni og núningurinn veldur því að bíllinn þinn hægir á sér og stoppar.
• Þegar þú sleppir bremsupedalnum losnar þrýstingurinn í línunni og þrýstistimpillinn hættir að ýta á bremsuklossana, svo þú getur haldið áfram að keyra.

Bremsuviðvörunarljósið í ökutækinu þínu fylgist með handbremsubúnaðinum, bremsuvökva í geyminum og þrýstingsfalli í rofa skammtalokans. Ef handbremsunni er beitt eða lítill bremsuvökvi er í geymi hennar kviknar gaumljósið. Aðalstarf þitt er að ákvarða hvort það sé leki á bremsuvökva.

Skref 1: Athugaðu stöðu bremsuvökva. Bremsuvökvamagn er mikilvægt fyrir bremsustjórnun. Þú þarft að athuga bremsuvökvageyminn til að ákvarða hvort þú þurfir að bæta við eða skola bremsuvökva.

Bremsuvökvageymirinn verður staðsettur við hlið eldveggsins ökumannsmegin ökutækisins. Venjulega er tankurinn hvítt eða gult hálfgagnsætt plast.

Leitaðu að merkingum á hliðinni sem gefa til kynna fullt merkið og lágt merkið.

Berðu saman raunverulegt vökvastig við merkingarnar á hliðinni. Ef erfitt er að sjá vökvastigið í gegnum plastið skaltu fjarlægja hettuna og lýsa með vasaljósi efst á geyminum.

Skref 2: Ef vökvastigið er lágt skaltu bæta við hreinum bremsuvökva.. Þú þarft að skola út bremsuvökvann og bæta við hreinum bremsuvökva ef vökvastigið er lágt.

Ef þú ert sátt við að gera það sjálfur geturðu prófað að bæta bremsuvökva í bílinn þinn sjálfur.

• Aðgerðir: Þegar bremsuklossarnir slitna verða bremsuklossarnir að teygja sig lengra til að þvinga klossana á móti snúningunum og meiri vökva þarf í bremsuleiðslur og slöngur. Örlítið lágt bremsuvökvastig bendir ekki alltaf til leka - það gæti líka þýtt að kominn sé tími til að skipta um bremsuklossa.

Skref 3. Athugaðu áreiðanleika pedali á bremsu.. Eftir að hafa lagt á öruggan stað skaltu ýta á bremsupedalinn eins fast og þú getur.

Ef pedallinn sekkur hægt niður á gólfið lekur annað hvort loft eða vökvi úr bremsukerfinu.

Ef pedallinn heldur stöðugu er líklega ekki leki hjá þér og þú getur haldið áfram í næstu skref fyrir neðan.

Skref 4: Athugaðu hvort vökva leki undir ökutækinu. Leitaðu að glærum eða hunangslituðum vökva inni í hverju hjóli eða drýpur undir bílnum.

Mjög erfitt verður að koma auga á lítinn leka á eigin spýtur, en stór leki ætti að vera augljóst.

• Viðvörun: Ef þú tekur eftir leka undir ökutækinu skaltu ekki halda áfram að aka. Að keyra án bremsuvökva er afar hættulegt þar sem bremsurnar þínar bregðast ekki. Ef þú ert með leka getur til dæmis löggiltur vélvirki frá AvtoTachki komið til þín til að gera við bremsuvökvann.

Hluti 2 af 6: Athugaðu handbremsuna

Hvert ökutæki er búið handbremsu, einnig þekkt sem neyðarbremsa. Handbremsan er með rofa sem kviknar á mælaborðinu þegar bremsað er.

Skref 1: Gakktu úr skugga um að handbremsan sé að fullu losuð.. Ef handbremsan þín er handstöng skaltu ýta á takkann og ýta honum alla leið niður til að ganga úr skugga um að honum sé sleppt.

Ef þú ert með handbremsu sem stýrt er með pedali geturðu losað hana með því að toga í handfangið eða með því að ýta á pedalann og lyfta honum upp. Gakktu úr skugga um að hann sé efst í röðinni.

• Aðgerðir: Nýrri ökutæki geta verið búin rafrænni handbremsu sem er virkjuð og aftengd með því að ýta á hnapp á mælaborðinu. Hnappurinn er merktur með sama tákni og stöðuhemlaljósið á mælaborðinu. Ýttu á þennan hnapp til að losa handbremsuna.

Skref 2: Athugaðu hvort bremsuljósið sé kveikt.. Ef handbremsunni hefur verið beitt, sem veldur því að bremsuljósið kviknar, slokknar það strax þegar bremsunni er sleppt. Ef engin önnur bremsuljós eru kveikt er bíllinn þinn öruggur í akstri og vandamálið þitt leyst.

Hluti 3 af 6: Athugaðu bremsuljósaperurnar

Í sumum ökutækjum, þegar bremsuljós logar út, birtast viðvörunarboð um þá peru á mælaborðinu. Þegar þetta gerist er það ekki tengt raunverulegri uppgötvun á útbrenndu ljósaperunni. Þess í stað er aflið sem er til perunnar sendur aftur í rafkerfið og kveikir á „gölluðum“ kóða sem kveikir á bremsuviðvörunarljósinu.

Skref 1: Athugaðu bremsuljósaperurnar. Athugaðu bremsuljósaperurnar til að ganga úr skugga um að þær kvikni þegar þú ýtir á bremsupedalinn.

Láttu einhvern standa fyrir utan á meðan þú bremsur til að sjá hvort rauðu bremsuljósin kvikni á báðum hliðum.

Skref 2: Skiptu um bremsuljósaperu ef þörf krefur. Ef bremsuljósið er útbrunnið skaltu skipta um það fyrir nýja peru af sömu gerð.

Ef þú ert ekki sátt við að gera það sjálfur geturðu látið skipta um bremsuljósið af löggiltum AvtoTachki tæknimanni.

Skref 3: Athugaðu bremsuljósin aftur til að ganga úr skugga um að þau virki rétt.. Ef þú skiptir um ljósaperu gæti þetta hafa lagað bilaða bremsuljósið eða ekki.

Það er kannski ekki ljósaperan sem þurfti að skipta um. Bremsuljósin virka ekki, hugsanlega vegna sprungins öryggis eða bremsuljósarofa sem þarf að skipta um.

• AðgerðirA: Ef þú vilt prófa slæmt bremsuljós áður en þú skiptir um það, geturðu fyrst keyrt bremsuljósagreiningu til að ákvarða hvaða viðgerð er þörf.

Skref 4. Athugaðu hvort bremsukerfisvísirinn á mælaborðinu sé á.. Ef það kviknar ekki lengur skaltu halda áfram að keyra eins og venjulega. Ef það birtist enn þá eru önnur mál sem þarf að taka á.

Hluti 4 af 6: Greining ABS viðvörunarljósa

Læsivörn hemlakerfisins er hannað til að koma í veg fyrir læsingu hemla í slæmu veðri og á vegum. Ef ABS bremsurnar eru bilaðar gætu þær ekki virka þegar þú vilt að þær geri það, eða þær gætu óvart virkjað þegar þær ættu ekki að gera það.

ABS hemlakerfi eru búin stjórneiningu sem virkar sem heili kerfisins. Einingin fylgist með hverjum hjólhraðaskynjara, hraðaskynjara ökutækis, bremsuþrýstingsstýringarventil og öðrum ABS hlutum. Ef það er vandamál með hlutinn geymir hann kóðann í einingunni og kveikir á ABS bremsuviðvörunarljósinu.

Skref 1: Athugaðu hvort ljósið sé kveikt. ABS-vísirinn er staðsettur á mælaborðinu og kviknar þegar vandamál uppgötvast.

Skref 2: Skannaðu kóða eftir vélvirkja. Ákvörðun kóða fyrir ABS kerfið skal framkvæma með því að nota sérstakan kóðalesara og þjálfaðan vélvirkja.

Ef vélrænu bremsurnar virka rétt geturðu ekið varlega á næsta áfangastað og látið vélvirkja athuga ABS ljósið.

Hluti 5 af 6: Athugun á lágri rafhlöðuspennu

Viðvörunarljós hemlakerfisins gefur kannski alls ekki til kynna vandamál með bremsukerfið. Ef þú hefur athugað alla aðra möguleika og bremsurnar þínar virðast vera í lagi, gætir þú fundið fyrir biluðu bremsuljósi vegna lágrar rafhlöðuspennu.

Skref 1: Ákveða hvort þú sért að upplifa vandamál með litla rafhlöðu. Lágspennukóðar geta komið fram ef:

• Rafhlaða bílsins þíns er dauð eða með lélegt klefi.
• Þú þurftir að bæta bílinn þinn.
• Það eru til eftirmarkaðstæki sem eyða miklu magni af orku.

Ef sífellt þarf að endurhlaða rafhlöðuna í bílnum, framljósin flökta eða bíllinn þinn fer ekki í gang í kulda, gæti bremsuljósið kviknað af lágspennukóða.

Annars er erfitt að ákvarða hvort bremsuviðvörunarljósið sé af völdum lágspennuvandamála og krefst sérstakrar rafgreiningartækja og kóðalesara.

Þú getur hringt í löggiltan vélvirkja til að skoða rafhlöðuna til að ákvarða orsök spennuvandans og tryggja að viðeigandi viðgerðir séu gerðar.

Skref 2: Lagaðu rafhlöðuvandamálið. Ef þú lagar vandamálið með rafhlöðuna ætti bremsuviðvörunarljósið að slökkva ef það tengist lágspennu. Ef viðvörunarljósið logar áfram, láttu fagmannvirkja vélvirkja greina bremsukerfið og gera við það.

Hluti 6 af 6. Athugar hvort bremsuklossar séu lágir

Evrópskir bílaframleiðendur eins og Volkswagen og BMW eru að útbúa sum ökutæki sín með einföldum skynjara á bremsum. Þegar bremsuklossarnir slitna að vissu marki, eru venjulega um 15 prósent af efninu eftir, klossarnir komast í snertingu við skynjarann ​​og vísirinn kviknar.

Skref 1: Athugaðu viðvörunarljós bremsuklossa.. Ef bíllinn þinn er með þennan sérstaka bremsuklossaskynjara muntu sjá þetta tákn á mælaborðinu ef bremsuklossaefnið er slitið.

Skref 2: Skiptu um bremsuklossa. Þegar ljósið kviknar þarftu að gera ráðstafanir til að athuga og skipta um bremsuklossa til að koma í veg fyrir skemmdir á bremsudiskum og klossum.

• Viðvörun: Það getur verið mjög hættulegt að aka með slitna bremsuklossa. Ef þú þarft að bremsa hart munu slitnir bremsuklossar ekki bregðast eins við nema þeir séu þrýstir fast við jörðina. Ef þú finnur einhvern tíma að bremsuklossarnir þínir eru slitnir skaltu keyra mjög varlega, en mikilvægara er að skipta um bremsuklossa eins fljótt og auðið er.

Þegar þú kaupir hluta fyrir bremsukerfið þitt skaltu athuga með varahlutasérfræðingnum hvort þú þurfir líka að skipta um slitskynjara á klossa. Kröfur til að skipta um skynjara eru mismunandi eftir gerð og gerð, en varahlutahópurinn ætti að hafa þessar upplýsingar við höndina.

Ef þú kemst að því að eitt af bremsuljósunum hefur kviknað er ekki mælt með því að keyra áfram. Rétt virkni hemla er einn af lykilþáttum umferðaröryggis. Ef þú þarft einhvern tíma að greina bremsuviðvörunarljós eða skipta um hluta bremsukerfisins skaltu hafa samband við AvtoTachki, þar sem löggiltur vélvirki getur komið heim til þín eða skrifstofu til að skoða viðvörunarbúnaðinn og gera nauðsynlegar viðgerðir.