Hvernig á að þynna dísilolíu með steinolíu?
efni
Hvað mun versna?
Aukið hlutfall steinolíu í vetrardísileldsneyti er óæskilegt: eftir allt saman versna smureiginleikar. Þess vegna - aukið slit á eldsneytisdælu bílsins. Ástæðan er sú að steinolía inniheldur meira arómatísk kolvetni og minna þyngri olíur. Ef þú bætir hóflega við, þá munu gæði dælunnar ekki þjást mikið. Í alvarlegum tilfellum verður þú að skipta um hringa og aðra þéttihluta fyrirfram.
Hægt er að útrýma óæskilegum afleiðingum með því að bæta ákveðnu magni af vélar- eða gírskiptiolíu við steinolíu (í síðara tilvikinu ætti að velja þær olíur sem mælt er með fyrir sjálfskiptingar). En þetta er nú þegar kokteill með ófyrirsjáanlegum afleiðingum fyrir vélarventla.
Þar sem kviknað er í blöndu sem inniheldur steinolíu á sér stað við hærra hitastig mun hitaviðnám hringanna minnka verulega.
Hvað mun bæta?
Hversu miklu steinolíu á að bæta við dísileldsneyti á veturna fer einnig eftir hitastigi útiloftsins. Steinolía er vökvi með lægri seigju, því mun þykknun dísilolíu með því að bæta við steinolíu eiga sér stað við lægra hitastig. Áhrifin verða sérstaklega áberandi frá -20ºC og neðar. Þumalputtareglan er sú að með því að bæta allt að tíu prósentum af steinolíu í dísilolíu lækkar hitauppstreymispunktur síunnar um fimm gráður. Þess vegna, í mjög köldu loftslagi, er slík aðferð ráðleg.
Annar plús fyrir slíka aðgerð er að draga úr útblæstri sem er skaðleg fyrir umhverfið. Hér er allt á hreinu: steinolía brennur „hreinna“ án þess að skilja eftir sig sótútfellingu inni í útblástursröri bílsins.
Í hvaða tilvikum ætti að þynna það út?
Aðallega fyrir vetrardísilolíu. Í þessu tilviki munu kveikjugæði breytast lítið, jafnvel þegar 20% og jafnvel 50% er bætt við dísilolíu. Að vísu ráðleggja sérfræðingar að framleiða slíkar samsetningar aðeins með þungum vörubílum. Minna duttlungafullir hnúðar eru settir upp þar sem lítilsháttar lækkun á smurefni er ekki mikilvæg.
Aukinn skammtur af steinolíu í dísilolíu ætti að vera því meiri, því lægra sem hitastigið er fyrir utan gluggann. Fyrir -10º10% af steinolíu dugar, en hver lækkun umhverfishita um eina gráðu mun sjálfkrafa auka þörfina fyrir steinolíu um 1 ... 2%.
Hvað verður um cetan töluna?
Mundu að lækkun á cetanfjölda eldsneytis (allt að 40 og lægri) er tryggt að hafa áhrif á gæði íkveikju. Þess vegna, áður en dísileldsneyti er þynnt með steinolíu, er nauðsynlegt að ákvarða raunverulegt cetannúmer eldsneytis sem bíllinn þinn var fylltur af á bensínstöðinni. Kveikjutöf er ekki skemmtilegasti þátturinn þegar ekið er á veturna.
Það eru líka nokkrar almennar viðvaranir:
- Gakktu úr skugga um að hylkin innihaldi steinolíu (stillt eftir lit handfangsins, fyrir steinolíu er það blátt).
- Athugaðu með ráðleggingum framleiðanda dísileldsneytis og ökutækisins sjálfs: er þetta leyfilegt.
- Sumar tvígengisvélar (td CITROEN BERLINGO First) geta gengið fyrir hreinu steinolíu. Að vísu erum við að tala um steinolíu með miklum þéttleika.
- Í bílum þar sem tölva er uppsett sem ber ábyrgð á seigju lokablöndunnar (sérstaklega fyrir Mazda twin-Cab bíla) fer vélin alls ekki í gang ef dísilolían inniheldur jafnvel smá steinolíu. Niðurstaða: ekki áhættunnar virði.
Og það síðasta - geymdu aldrei dísilolíu og steinolíu í ílátum sem eru ekki í samræmi við þessa kolvetnisflokka!
