Hvernig virka dekkjaþrýstingsskynjarar? Finndu út mikilvægustu upplýsingarnar um TPMS

Ökumenn gleyma venjubundnum hjólbarðaþrýstingsmælingum. Þetta er ekki aðeins mikilvægt fyrir réttan akstur heldur hefur það einnig áhrif á aukna eldsneytisnotkun einingarinnar. Þess vegna var fyrir nokkrum árum tekin upp regla sem krefst þess að viðeigandi mælihlutir séu settir upp, þ.e.a.s. dekkjaþrýstingsskynjara. Hvernig virka þessar stýringar?

TPMS dekkjaþrýstingsskynjari - hvað er það?

Úr ensku Eftirlitskerfi með hjólbarðaþrýstingi er sett af hjólbarðaþrýstingseftirlitsbúnaði sem er fest á hjólum. Það gildir innan Evrópusambandsins og Norður-Ameríku. Sérhver vél sem framleidd er þar í dag verður að vera búin slíku kerfi. Dekkjaþrýstingsskynjarinn virkar á tvo vegu. Það skiptist í beinar og óbeinar mælingar. 

Hvernig virka dekkjaþrýstingsskynjarar?

Rekstur dekkjaþrýstingsskynjara er frekar einföld. Það fer eftir útgáfunni sem notuð er, það getur mælt og sýnt ökumanni núverandi þrýstingsgildi í hverju hjóli eða tilkynnt um skyndilegt þrýstingsfall. Þannig veistu hvaða dekk er að leka og þú getur ákvarðað áætlaðan tíma þegar þú þarft að bæta við lofti. 

Dekkjaþrýstingsskynjarar - uppsetningaraðferð

Loftþrýstingsskynjarinn er festur inni í hjólinu á loftventilnum eða á felgunni. Á hverju hjóli er sérstakur skynjari sem sendir merki með útvarpi til móttakara eða tölvu tækisins. Þannig færðu nákvæm gildi sem tengjast núverandi dekkþrýstingsstigi.

Skipt um hjól og dekkjaþrýstingsskynjara

Ökumenn ættu alltaf að láta uppsetningaraðila vita um tilvist hjólbarðaþrýstingsskynjara. Kæruleysi við dekkjaskipti veldur því að loftþrýstingsnemar geta skemmst og nýir geta verið dýrir í uppsetningu. Að auki, þegar skipt er um tæki sem sett eru upp á loftlokum, verður að kvarða þau. Borðtölvan fær röng merki í hvert sinn sem skipt er um disk í bílnum. Sama á við um skipti á þessum aukahlutum.

Óbeinir TPMS eiginleikar

Minna fyrirferðarmikill, en ekki eins nákvæmur, er millikerfið. Dekkjaþrýstingsskynjarinn, sem vinnur eftir þessari reglu, reiknar út hraða, hjólþvermál og snúningsfjölda. Fyrir vinnu sína notar það ABS og ESP kerfi, þökk sé því sem engir viðbótarþættir eru nauðsynlegir í hjólin. Þetta kerfi virkar án þrýstingsmælinga, en er jafn áhrifaríkt. 

Hvernig virkar óbeint TPMS?

Þegar hjólinu er snúið af viðbótarkerfum sem nefnd eru hér að ofan, athugar TPMS hjólhraðann og mælir fjölda snúninga. Hjól með minni þrýsting minnkar stærð þess og gerir því fleiri snúninga á sama ökuhraða. Kerfið ber saman snúningsfjölda hvers hjóls og gefur til kynna allar breytingar. Nútímalegri kerfi fylgjast einnig með titringi einstakra hjóla við hemlun, hröðun og beygjur.

Hvaða vandamál við notkun óbeina dekkþrýstingsskynjarans benda til ökumanns? 

Í fyrsta lagi er dekkjaþrýstingsvísirinn ekki virkur og sýnir ekki núverandi lofthæð. Þar af leiðandi er hægt að stilla það á hvaða þrýsting sem er vegna þess að þú ákveður hvenær á að forrita tækið. Skynjarinn sjálfur "veit ekki" hvert rétta stig hans er, það byggist aðeins á lofttapi. Ef þetta gildi fellur um að minnsta kosti 20% miðað við upphafsgildið mun kerfið tilkynna þér um breytinguna með merki.

Hins vegar er viðbragðstíminn heldur ekki mjög fljótur. Á því augnabliki sem höggið verður á hlut sem mun valda smám saman tapi á lofti, tekur óbeint TPMS nokkurn tíma að greina breytingar. Næstu mínútur í akstri, frá því að stungan á sér stað þar til skynjarinn skynjar það, ekur ökumaðurinn með stöðugt minnkandi þrýstingi. Þegar hann fær slík skilaboð getur verið að hann hafi ekki tíma til að komast á réttan stað. Loftið í hjólinu er hægt að fjarlægja á nokkrum mínútum.

Óbeinn loftþrýstingsnemi og dekkjagerð

Óbeini loftþrýstingsskynjarinn virkar bara vel með venjulegum dekkjum. Þess vegna leiða allar breytingar til þess að kerfið virkar ekki eins skilvirkt. Þetta hefur áhrif á stífleika dekkja og er það sérstaklega áberandi í nútímalegri tækjum sem fylgjast einnig með titringi í dekkjum. Ástand sem gerist ekki oft, en getur komið upp, er lofttap frá öllum hjólum á sama tíma. Þó að bein TPMS muni skrá þessar upplýsingar og láta þig vita innan skamms tíma mun óbeint eftirlit líklega alls ekki láta þig vita. Hvers vegna? Mundu að öll hjól eru prófsteinn hans og hann ákvarðar titring út frá þeim. Þar sem allir eru í þrýstingi mun hann ekki taka eftir neinni bilun. 

Dekkjaþrýstingsnemi - þjónusta

Auðvitað eru langflest rafeindatæki háð reglulegu viðhaldi. Sérfræðingar leggja áherslu á að halda dekkjum hreinum er mjög mikilvægur þáttur fyrir loftþrýstingsskynjara. Bein eftirlitskerfi eru viðkvæm fyrir óhreinindum, ryki, ryki og vatni. Þess vegna eru þeir oft skemmdir. Mjög oft kvarta notendur Renault Laguna II um kvilla vegna rangra verka og brota skynjara.

Eins og þú hefur sennilega tekið eftir skiptir kostnaður við að skipta um dekk miklu máli fyrir þig sem notanda. Það er miklu betra að hafa annað sett af hjólum með þrýstingsvísum en að skipta um dekk á einu setti af felgum. Dekkjaþrýstingsskynjarinn gæti verið skemmdur. Athyglisverð eldgræðsla getur valdið bilun og þá þarftu að borga meira.

Skiptingarkostnaður dekkjaþrýstingsskynjara

Með tímanum er hægt að tæma dekkþrýstingsskynjarakerfið. Hver skynjari er með innbyggða rafhlöðu með endingartíma. Þess vegna mun hann á endanum neita að hlýða. Í slíkum aðstæðum þarftu að vera tilbúinn að skipta um dekkjaþrýstingsskynjara og kostnaður við þetta fyrirtæki getur sveiflast á bilinu nokkur hundruð zloty. Auðvitað fyrir eitt stykki.

TPMS kerfisgreining

Þegar þú heimsækir vökvunarverksmiðju er mikilvægt að skipta ekki aðeins um dekk eða hjól. Mikilvægt er að starfsmaður sjái um að greina TPMS kerfið. Til að gera þetta er styrkur merkisins sem sent er, ástand rafgeyma í einstökum skynjurum, hitastig og nákvæm þrýstingsmæling athugað. Þannig geturðu verið viss um að kerfið sem þú hefur innleitt í hjólin þín virki rétt.

Slökkt á dekkjaþrýstingsskynjara

Það getur gerst að þrátt fyrir réttan dekkþrýsting mun TPMS kerfið upplýsa þig um brot. Það getur tekið nokkurn tíma áður en þú ferð í áætlaða verkstæðisheimsókn og pípið mun stöðugt minna þig á röng gildi. Hvað geturðu þá gert? Jef ástæðan er mjög góð geturðu vísað í leiðbeiningar framleiðanda og slökkt tímabundið á dekkjaþrýstingsskynjaranum. Þetta er ekki hægt á öllum bíltegundum, en þú munt læra um það með því að lesa viðeigandi handbókarsíður. Hins vegar mundu að þetta kerfi virkar fyrir öryggi þitt og það er ekki góð hugmynd að losna við dekkþrýstingsvísa.

Rétt starfandi dekkjaþrýstingsnemi er nauðsynlegur til að tryggja sem mest öryggi fyrir alla vegfarendur. Þú munt ekki strax taka eftir tapi á lofti. Réttur loftþrýstingur í dekkjum er sérstaklega mikilvægur í beygjum, akstri hratt á þjóðvegum, á blautum vegum og á veturna. Þess vegna skaltu ekki gleyma (ef þú ert ekki með slíka skynjara) að athuga dekkþrýsting oftar. Hins vegar, ef þú ert með slíkan, skaltu ganga úr skugga um að hjólbarðaþrýstingsskynjararnir séu rétt þjónustaðir, eins og í reglulegum heimsóknum á dekkjaverkstæði.