Hvernig á að standast losunarprófið
Enginn vill falla á útlægu eða reykprófi: það þýðir að þú verður að finna út hvað olli biluninni og laga hana. Þú þarft þá að koma aftur til að prófa aftur.
Flest ríki krefjast reykprófa fyrir endurnýjun. Kröfur eru mismunandi eftir ríkjum: sum ríki krefjast þess að þú takir próf á hverju ári, önnur gætu krafist þess að þú takir próf á tveggja ára fresti. Önnur ríki geta krafist þess að ökutæki nái ákveðnum aldri áður en próf er krafist. Þú getur athugað kröfur ríkisins með DMV á staðnum.
Prófanir á reyk eða útblæstri voru kynntar á áttunda áratugnum þegar lög um hreint loft tóku gildi. Mótmælingar staðfesta að útblásturskerfi ökutækisins virki rétt og ökutækið gefur ekki frá sér mengunarefni út í loftið.
Ef þú hefur áhyggjur af því að bíllinn þinn standist hugsanlega ekki næsta reykpróf, þá eru skref sem þú getur tekið til að auka líkurnar á að þú standist. Hér eru nokkur ráð til að tryggja að bíllinn þinn verði ekki óhreinn í næsta reykprófi.
Hluti 1 af 1: Undirbúningur ökutækisins fyrir losunarpróf
Skref 1: Hreinsaðu Check Engine ljósið ef það er kveikt. Check Engine ljósið er nánast algjörlega tengt útblásturskerfinu þínu.
Ef þetta tiltekna viðvörunarljós logar þarftu að láta skoða ökutækið og gera við það áður en þú sendir það í smogskoðun. Í næstum öllum tilvikum bilar ökutækið ef Check Engine ljósið kviknar.
Ein algengasta ástæðan fyrir því að Check Engine ljósið kviknar er gallaður súrefnisskynjari. Súrefnisskynjarinn fylgist með blöndunni af gasi og lofti sem kemur í eldsneytissprauturnar, þannig að hægt er að stilla blönduna ef hún er rík eða mjó. Gallaður súrefnisskynjari mun valda því að reykspýting mistekst.
Að skipta um súrefnisskynjara er tiltölulega hagkvæm viðgerð. Að hunsa bilun í súrefnisskynjara getur valdið skemmdum á hvarfakúti sem er mjög dýrt að gera við.
Tilvalið hér er að laga öll vandamál með Check Engine ljósið áður en þú ferð út í reykpróf.
Skref 2: Ekið bílnum. Ekið verður ökutækinu á þjóðvegshraða í um það bil tvær vikur áður en það er lagt í reykpróf.
Akstur á meiri hraða hitar hvarfakútinn nægilega upp til að brenna af olíu og gasi sem eftir er. Hvafakúturinn umbreytir skaðlegum útblæstri áður en hún fer úr útblástursrörinu.
Innanbæjarakstur leyfir breytinum ekki að hitna nógu mikið til að geta sinnt starfi sínu að fullu, þannig að þegar ekið er á þjóðveginum brennur bensín og olíuna sem eftir er í breytinum. Þetta mun hjálpa bílnum að standast reykprófið.
Skref 3: Skiptu um olíu áður en reykprófið er gert. Þrátt fyrir að þetta tryggi ekki jákvæða niðurstöðu getur óhrein olía losað um fleiri mengunarefni.
Skref 4: Settu bílinn upp um tveimur vikum fyrir prófið.. Skiptu um allar síur og láttu vélvirkja skoða allar slöngur til að ganga úr skugga um að engar sprungur eða brot séu.
- Attention: Í mörgum tilfellum aftengir vélvirkinn rafhlöðuna á meðan hann stillir upp, sem veldur því að tölva bílsins endurræsist. Þá þarf að aka ökutækinu í nokkrar vikur til að hafa nægar greiningargögn fyrir reykpróf.
Skref 5 Athugaðu dekkin þín til að ganga úr skugga um að þau séu rétt blásin.. Flest ríki gera aflmælisprófanir á bílnum, sem setur dekk bílsins á rúllur til að leyfa vélinni að ganga á miklum hraða án þess að hreyfast.
Ofblásin dekk munu gera vélina erfiðari og geta haft áhrif á árangur þinn.
Skref 6: Skoðaðu bensínlokið. Lokið á bensíntankinum hylur eldsneytiskerfið og ef það er sprungið eða rangt sett upp mun Check Engine ljósið kvikna. Þetta mun valda því að ökutækið þitt falli í reykprófinu. Ef tappan er skemmd skaltu skipta um hana áður en þú prófar.
Skref 7: Íhugaðu að nota eldsneytisaukefni sem getur hjálpað til við að draga úr losun.. Eldsneytisbætiefni er venjulega hellt beint í bensíntankinn þegar bensín er tekið á bíl.
Aukefni eru hreinsuð af kolefnisútfellingum sem safnast fyrir í inntaks- og útblásturskerfinu. Það getur líka hjálpað bílnum að standast reykjarprófið.
Skref 8: Sendu ökutækið þitt í forpróf. Í sumum ríkjum gera reykvísindastöðvar forprófanir.
Þessar prófanir prófa losunarkerfið á sama hátt og staðlaðar prófanir, en niðurstöðurnar eru ekki skráðar í DMV. Þetta er örugg leið til að athuga hvort ökutækið þitt fari framhjá.
Þó að það sé gjald fyrir forprófið, ef þú hefur alvarlegar efasemdir um möguleika ökutækis þíns á að standast forprófið, er mjög mælt með því að þú takir forprófið. Þannig að þú getur látið gera við bílinn fyrir opinbera prófið.
Skref 9: Keyrðu bílnum þínum á þjóðvegahraða í að minnsta kosti 20 mínútur áður en þú kemur á reykstöðina.. Þetta mun hita bílinn upp og tryggja að hann gangi rétt. Það hitar einnig upp bruna- og útblásturskerfið fyrir prófun.
Skref 10: Láttu löggiltan vélvirkja laga öll vandamál ef ökutækið þitt stenst ekki útblásturspróf.. Reyndir farsímavirkjar okkar munu gjarnan koma heim til þín eða skrifstofuna til að gera nauðsynlegar viðgerðir eða lagfæringar til að tryggja að þú standist annað reykprófið þitt. Ef þú gefur þér tíma til að ganga úr skugga um að ökutækið þitt sé undirbúið fyrir útblásturspróf, þarftu ekki að takast á við kvíða og hugsanlega vandræði, svo ekki sé minnst á óþægindin við að falla á prófinu. Við vonum að með skrefunum sem taldar eru upp hér að ofan getiðu undirbúið bílinn þinn fyrir útblástursprófið án vandræða.
