Hvernig á að athuga magn bremsuvökva?
Hvernig á að athuga stigið?
Til að athuga magn bremsuvökva ættirðu að finna tank í vélarrýminu sem þessum vökva er hellt í. Og þetta er þar sem margir lenda í vandræðum. Sumir bíleigendur hafa ekki hugmynd um hvar bremsuvökvageymirinn er staðsettur. Til dæmis, í sumum gerðum franska bílaiðnaðarins, til að fjarlægja hlífina til að athuga eða mæla vökvastigið, verður þú að nota sérstakt verkfæri. Eftir að hafa fundið tankinn ættir þú að borga eftirtekt til tveggja merkja: lágmarks og hámarks. Helst ef bremsuvökvastigið er á milli þessara merkja. Ef vökvinn í tankinum er minni en lágmarksmerkið, þá er nauðsynlegt að bæta við kjörstigið sem gefið er upp hér að ofan.
Hvað gerir bremsuvökvi?
Auðvitað hefur mikið verið rætt og ritað um hvernig eigi að athuga bremsuvökvastigið. Þess vegna er rétt að útskýra fyrir bíleigendum hvers vegna það er svona mikilvægt. Og það er ekki einu sinni það að með lágt magn af bremsuvökva í tankinum bregst hemlakerfið verr við skipunum ökumanns.
Ókosturinn við bremsuvökva er lágt rakaþolsþröskuldur hans. Með öðrum orðum, það er fær um að gleypa raka. Raki getur síast í gegnum veika punkta í kerfinu, jafnvel svitaholur slöngunnar geta hleypt honum í gegn. Afleiðingin af því að blanda bremsuvökva og raka er tap á upprunalegu eiginleikum. Flestir bíleigendur hafa ekki einu sinni hugmynd um ferlana sem lýst er í bremsukerfinu. Ef þú framkvæmir athugun getur annar hver ökumaður greint vandamál.
Ef það er jafnvel þriggja prósenta raki í bremsuvökvanum, lækkar suðumarkið í 150 gráður. Þrátt fyrir að í fullkominni atburðarás ætti þessi færibreyta að vera í kringum 250 gráður. Í samræmi við það, ef bremsurnar eru notaðar skarpt og klossarnir ofhitna í kjölfarið, mun vökvinn sjóða og loftbólur birtast. Í þessu tilviki verður vökvinn auðveldlega þjappaður, sem mun leiða til hægrar flutnings á hemlunarkrafti. Þannig eiga sér stað hinar svokölluðu bilanir í bremsum.
Almennt þarf að skipta um bremsuvökva eftir sextíu þúsund kílómetra hlaup að hámarki. Eða eftir tveggja ára notkun bílsins með minni kílómetrafjölda.
Sumir reyndir ökumenn gætu efast um ofangreindar upplýsingar. Og þeir hvetja þetta til þess að í hvaða nútíma bíl sem er er mikið magn af rafeindabúnaði sem finnur allar villur. Hins vegar, þegar farið er framhjá skoðun, er hægt að spyrja um tilvist raka í bremsuvökva og áhrif þess á hegðun bílsins á veginum. Sérhver starfsmaður greiningarstöðvarinnar mun staðfesta að jafnvel þrjú prósent raka dregur úr hemlunarvirkni nokkrum sinnum.
Hvernig á að athuga með raka?
Til að athuga hversu mikið rakastig er í bremsuvökvanum er hægt að nota mjög auðvelt í notkun tæki sem er búið aðeins þremur ljósum í mismunandi litum. Það er nóg að lækka það niður í tankinn með rannsakaða vökvanum og eftir nokkrar sekúndur mun prófarinn gefa niðurstöðuna. En jafnvel hér er best að heimsækja bensínstöð, þar sem starfsmenn mæla rakastig, auk þess að skipta um bremsuvökva, ef þörf krefur.
