Hvernig á að athuga gorma?

Af öllum fjöðrunarþáttum er auðveldasta leiðin til að meta ástand málmfjaðra í formi ýmissa gorma.

Þú getur séð hallandi eða greinilega "lækkað" stöðu óhlaðna yfirbyggingar bílsins, sem stendur á sléttu láréttu yfirborði berum augum. Þetta ástand sannar að einn eða allir gormaþættir ökutækisins hafa misst mýkt vegna innri burðarbreytinga eða vegna vélrænna skemmda. Í fólksbílum eru spólugormar aðallega notaðir sem stálfjaðrar. Þeir geta aðeins sent áskrafta, þannig að þeir eru oftast notaðir í sjálfstæðum fjöðrun. Miðað við lögun sívalra gorma er gerður greinarmunur á sívalur-, keilu- og tunnufjöðrum. Einkenni slíkra gorma geta líka verið mismunandi, þ.e. háð sveigjunni á beittum krafti. Til viðbótar við gorma með línulega eiginleika eru notaðir gormar með framsækinn eiginleika, fengnar ef um er að ræða sívalur þyrilfjöður þökk sé vír með breytilegum þversniði.

Skrúfugormar eru ekki háðir viðgerð, heldur aðeins sannprófun, sem felst í því að bera saman lengd lausrar gormar við lengd gorms undir strangt skilgreindu álagi. Þegar sveigjan fer yfir leyfileg mörk verður að skipta um gorm. Venjulega er mælt með því að skipta um báða gorma á sama ás, jafnvel þótt aðeins annar þeirra sé of mikið slit.