Hvernig á að prófa spólupakka með margmæli
efni
Ertu í vandræðum með kveikjukerfið?
Bilar bíllinn þinn í hvert sinn sem þú reynir að flýta þér eða fer vélin bara ekki í gang?
Ef svar þitt við þessum spurningum er já, þá gæti kveikjuspólinn verið vandamálið.
Hins vegar, fyrir fólk sem notar eldri farartæki, verður þetta greiningarferli erfiðara þar sem spólupakkar eru notaðir í stað nútíma dreifingaraðila.
Leiðbeiningar okkar kynnir þér allt sem þú þarft að vita um hvernig á að prófa spólupakka með margmæli.
Svo, við skulum byrja.
Hvað er spólupakki
Spólupakki er tegund kveikjuspólukerfis sem er algeng í eldri ökutækjum þar sem margar spólur eru festar á einn pakka (blokk) og hver spólu sendir straum í einn kerti.
Þetta er Distributorless Ignition System (DIS), einnig kallað Waste Spark System, sem sniðganga þörfina fyrir dreifingaraðila þar sem blokkin þjónar að einhverju leyti sem dreifingaraðili sjálfur.
Kveikjutíma frá hverri spólu er stjórnað af kveikjustýringareiningunni (ICU), þar sem ein spólutengið er skotið á þjöppunarslag strokksins og hitt útblásturslokið á útblástursslag hins strokksins.
Auk alls þessa virkar spólupakkningin eins og hefðbundin kveikjuspóla. Hver spóla á henni samanstendur af tveimur inntaksvindum og einni úttaksvinda.
Inntaksvindarnir tveir fá 12 volt frá rafhlöðunni, spóla í kringum úttaksvinduna og úttaksvindan setur út 40,000 volt eða meira til kertin til að kveikja í vélinni.
Þessir íhlutir geta bilað og valdið ákveðnum óþægindum, svo sem bilun á vélinni, gróft lausagang eða algjörlega vanhæfni til að ræsa.
Stundum geta þessi einkenni stafað af íhlut sem virkar með rafhlöðunni frekar en rafhlöðunni sjálfri, svo sem kveikjueiningu.
Þetta er ástæðan fyrir því að þú þarft að keyra próf á spólupakkanum til að greina almennilega hvaðan vandamálið þitt kemur.
Ef þú ert að nota segulspólu en ekki hefðbundna kveikjuspólu geturðu skoðað greinina okkar um Magneto spólugreiningu.
Verkfæri sem þarf til að prófa spólupakkann
Til að keyra öll prófin sem nefnd eru hér þarftu
- margmælir,
- margmæla rannsaka,
- Lykill eða skralli og fals, og
- Nýr pakki.
Hvernig á að prófa spólupakka með margmæli
Til að greina spólupakkann skaltu stilla margmælinn á 200 ohm sviðið, setja jákvæðu og neikvæðu nemana á sömu spóluskautana og athuga lestur margmælisins. Gildi á milli 0.3 ohm og 1.0 ohm þýðir að spólan er góð, allt eftir gerðinni.
Þetta er bara stutt yfirlit yfir hvernig á að greina spólupakka með því að athuga aðalviðnám hans.
Við munum kafa ofan í hvert skref þessarar prófunarferlis, að auki sýna þér hvernig á að prófa aukaviðnámið og kynna aðrar leiðir til að greina spólupakkann í ökutækinu þínu.
- Finndu spólupakka
Þegar vél bílsins þíns er slökkt, vilt þú finna hvar kveikjuspólupakkinn er í vélinni þinni og taka hann út svo þú getir auðveldlega keyrt próf.
Skoðaðu handbók vélarinnar - þetta er auðveldasta leiðin til að ákvarða hvar pakkinn er staðsettur.
Hins vegar, ef þú ert ekki með handbókina með þér, geturðu einfaldlega rakið hvert kertavír vélarinnar leiða.
Kveikjan er staðsett efst eða á hlið aðalvélarinnar, þannig að þú fylgist með hvert vírarnir leiða.
Spólupakkinn er venjulega staðsettur aftan á eða hlið vélarinnar.
- Taktu spólupakkann út
Til að fjarlægja blokkina, fjarlægir þú kertavírana frá spóluskautunum. Mundu að það eru nokkrir spólur í spólapakka.
Þú aftengir kertavírana frá úttaksturnskútum hvers þessara spóla á pakkanum.
Þegar vír eru aftengdir, ráðleggjum við að merkja hvern og einn þannig að auðveldara sé að bera kennsl á þá og passa saman þegar þeir eru tengdir aftur.
Að lokum fjarlægir þú rafmagnstengi bakpokans sem er eins konar breitt tengi sem fer inn í meginhluta bakpokans.
Nú tekur þú pakkann út með skiptilykil eða, í sumum tilfellum, skralli og innstungu. Þegar það er horfið skaltu halda áfram í næsta skref.
- Stilltu margmæli á 200 ohm svið
Til að mæla viðnám aðalinntaksvinda hvers spólu í pakkanum, stillirðu multimeterinn á 200 ohm sviðið.
Ohm stillingin er táknuð með omega (Ω) tákninu á mælinum.
- Settu fjölmælissnúrur á aðalskauta
Inntakstengurnar eru tveir eins flipar sem annað hvort líta út eins og boltar eða boltar. Þeir eru tengdir við aðalvindurnar inni í spólunni.
Hver spóla í pakkanum hefur þessar skautanna og þú vilt gera þessa staðsetningu til að prófa hverja og eina.
- Athugaðu margmæli
Þegar fjölmælisleiðslan hefur rétt samband við þessar skautanna mun mælirinn tilkynna lestur. Að jafnaði ætti góður kveikjuspóla að hafa viðnám á milli 0.3 ohm og 1.0 ohm.
Hins vegar ákvarða forskriftir mótorlíkans þíns rétta mótstöðumælingu. Ef þú færð rétt gildi, þá er spólan góður og þú heldur áfram að prófa hverja aðra spólu.
Gildi utan viðeigandi bils þýðir að spólan er gölluð og þú gætir þurft að skipta um allan pakkann. Þú gætir líka fengið "OL" lestur, sem þýðir að það er skammhlaup inni í spólunni og það ætti að skipta um hana.
Nú förum við yfir á stigin að prófa aukaviðnámið.
- Stilltu margmælirinn á 20 kΩ sviðið
Til að mæla aukaviðnám kveikjuspólunnar stillirðu margmælinn á 20kΩ (20,000Ω) sviðið.
Eins og fyrr segir er viðnámsstillingin táknuð með omega (Ω) tákninu á mælinum.
- Settu skynjarana á spóluklefana
Úttaksstöðin er einn útstæð turn sem tengist aukavindunni inni í kveikjuspólunni.
Þetta er tengið sem kertavírarnir þínir voru tengdir við áður en þú aftengdir þá.
Þú munt prófa hverja inntakskammtana á móti úttakstönginni.
Settu einn af margmælismælunum þínum inn í úttaksgrindina þannig að hann snerti málmhluta þess, settu síðan hinn nemana á eina af inntakskútunum þínum.
- Horfðu á multimeter
Á þessum tímapunkti sýnir margmælirinn þér viðnámsgildið.
Gert er ráð fyrir að góður kveikjuspóli hafi heildargildi á milli 5,000 ohm og 12,000 ohm. Vegna þess að margmælirinn er stilltur á 20 kΩ sviðið eru þessi gildi á bilinu 5.0 til 12.0.
Viðeigandi gildi fer eftir forskriftum kveikjuspólulíkans þíns.
Ef þú færð gildi á viðeigandi bili eru spóluskilin í góðu ástandi og þú ferð yfir í aðrar spólur.
Ef þú færð lestur utan þessa sviðs, þá er eitt af leiðunum slæmt og þú gætir þurft að skipta um allan spólupakkann.
Að lesa „OL“ þýðir skammhlaup inni í spólunni. Mundu að þú ert að prófa hverja aðalspólu á móti úttakspólunni.
Athugar neistafl
Önnur leið til að athuga hvort spólupakkningin sé vandamál er að sjá hvort hver spóla hans setur út rétta spennu til að knýja viðkomandi kerti.
Þetta hjálpar til við að hreinsa hlutina upp ef vélin þín fer í gang en fer ekki í gang þegar reynt er að hraða.
Til að gera þetta þarftu kveikjuspóluprófara. Það eru mismunandi gerðir af kveikjuspóluprófara sem hafa mismunandi notkun.
Algengustu eru innbyggður kveikjuprófari, kveikjuprófari og COP kveikjuprófari.
Innbyggði kveikjuprófarinn þjónar sem tengivír sem tengir úttakspóst spólunnar, sem venjulega inniheldur neistavírinn, við kerti.
Þegar kveikja er hafin mun þessi prófunartæki sýna þér neista, sem hjálpar þér að ákvarða hvort spólan sé að framleiða neista eða ekki.
Aftur á móti er kveikjuprófari notaður í stað kerti og mun sýna neista ef hann er til staðar.
Að lokum, COP Ignition Tester er inductive tól sem hjálpar til við að mæla neista í spólu-á-plugga kerfi án þess að þurfa að fjarlægja spóluna eða kerti.
Prófun með útskiptum
Auðveldasta og dýrasta aðferðin til að greina spólupakka fyrir vandamál er einfaldlega að skipta honum út fyrir nýjan.
Ef þú skiptir um allan pakkann fyrir nýja pakkann og bíllinn þinn gengur fullkomlega, þá veistu að gamli pakkinn átti í vandræðum og vandamálið þitt er lagað.
Hins vegar, ef einkenni eru viðvarandi eftir að skipt hefur verið um spólupakkann, gæti vandamálið verið með spólutenginu, einhverju neistakerti, kveikjustjórneiningunni eða kveikjurofanum.
Sjónræn skoðun
Önnur auðveld leið til að greina vandamál með kveikjuspólu er að skoða það sjónrænt, sem og tilheyrandi íhluti þess, fyrir líkamlegum skemmdum.
Þessi eðlisfræðileg merki birtast sem brunamerki, bráðnun eða sprungur á spólupakkningunni, kertavírum eða rafmagnstengi. Leki frá spólupakkanum getur einnig gefið til kynna að hann hafi bilað.
Ályktun
Að athuga hvort kveikjuspólupakkningin í bílnum þínum sé biluð er ekki eins erfitt og þú gætir haldið.
Mikilvægustu lykilatriðin við sannprófun eru rétt stilling á fjölmælinum og rétt tenging rannsakanna við skautanna.
FAQ
Hvernig veit ég hvort spólupakkningin mín er gölluð?
Merki um slæman spólupakka eru m.a. bilun í vél, athugaðu vélarljós sem kviknar, gróft lausagangur eða algjör bilun í að ræsa vélina. Þú getur líka notað margmæli til að leysa úr vandamálum.
Hvernig á að athuga spóluafl?
Til að ákvarða hvort spóla framleiðir nægjanlegan neista þarftu innbyggðan kveikjuprófara eða kveikjuprófara uppsettan sem kerti. Þeir gera þér kleift að mæla neistann frá spólunni á öruggan hátt.
