Hvernig á að prófa CDI kassa með margmæli
efni
Í ökutækinu þínu er CDI einn af þeim Það mikilvægasta Íhlutir. Hvað er CDI kassi og hvað gerir CDI kassi?
Á mótorhjóli er CDI svartur kassi undir sætinu sem virkar sem Hjarta kveikjukerfið þitt. Það er rafeindabúnaður sem kemur í stað vélrænna kveikjuferla fyrir 1980 og án hans getur mótorhjólið þitt ekki keyrt.
Hins vegar, eins og með alla aðra hluti á hjólinu þínu, eru vandamál með að greina það. getur verið erfitt.
Þessi grein kynnir þig Allt sem þú þarft að vita um CDI kassann. Byrjum.
Hvernig CDI virkar
Hér er íhlutakerfið í CDI:
Þegar lyklinum er snúið framkallar snúnings segullinn allt að 400 VAC í örvunarspólunni. Þegar þessi spóla verður jákvæð er hleðslan beint að díóðunni þar til þéttinn er fullhlaðin (venjulega eftir 3-4 snúninga á seglinum).
Þegar þéttinn hefur verið hlaðinn sendir straumhringurinn kveikju til SCR, sem aftur kemur af stað leiðniferli sem tæmir þéttann strax. Þessi skyndilega losun veldur skyndilegum spennuauka í kveikjuspólunni.
Mikill straumur myndast á báða kerta tengiliðina og það gefur vélinni kraft.
Kveikjurofinn jarðtengingar alla umframspennu.
Einkenni slæms CDI
Auðvitað, áður en þú ferð inn í CDI þinn, viltu ganga úr skugga um að það séu vandamál með það. Hér eru nokkur einkenni sem hjólið þitt gæti verið að sýna sem benda til vandamála með CDI.
- Bilun í vélinni
- dauður strokkur
- Óvenjuleg hegðun snúningshraðamælis
- Kveikjuvandamál
- Vélabásar
- Bakknúin vél
Þessi einkenni eru vandamál með ákveðna íhluti CDI kassans. Til dæmis getur bilun í vél verið af völdum slitinna kerta eða slitinnar kveikjuspólu. Dauður strokkur getur líka stafað af slæmri kveikjuspólu eða slæmri díóðu.
Að finna vandamálið mun hjálpa þér að laga það auðveldlega eða skipta um það, auk þess að koma kveikjukerfinu þínu aftur í virkt ástand.
Hvernig skilgreinir þú þessi vandamál? Margmælir reynist gagnlegur í öllu ferlinu og hér er hvernig þú prófar CDI kassann þinn með honum.
Verkfæri sem þarf fyrir CDI bilanaleit
Allt sem þú þarft er þitt;
- CDI kassi
- Multimeter, sem er einnig gagnlegt til að prófa aðra rafeindaíhluti.
Áður en þú heldur áfram þarftu líka að gera öryggisráðstafanir og halda þér öruggum. Þessar ráðstafanir fela í sér að klæðast hlífðar- og vatnsheldum hönskum, svo og augnhlífum.
Hvernig á að prófa CDI kassa með margmæli
Til að prófa CDI kassann, aftengirðu það frá hjólinu, notar jákvæðu og neikvæðu leiðslur margmælis til að prófa samfellu og hlustar eftir hljóðmerki sem gefur til kynna bilun.
Það er miklu meira við þetta að því er virðist einfalda ferli og hér eru frekari upplýsingar um það.
Til að prófa CDI gerirðu bæði kalt próf og heitt próf. Köldu prófun er þegar þú keyrir greiningu á CDI einingunni þegar hún er aftengd statornum, en í heitum prófunum er hún enn tengd statornum.
Gerðu eftirfarandi.
Skref 1 Fjarlægðu CDI kassann af hjólinu.
Þetta er fyrir kuldaprófunaraðferðir. CDI kassinn er venjulega staðsettur undir sætinu á hjólinu þínu. Þegar þú athugar ættirðu að sjá bláan/hvítan vír sem tengir statorinn og svörtu CDI eininguna saman í gegnum pinna- og pinnahausana.
Þegar það hefur verið gert óvirkt forðastu að vinna með CDI á hvaða vélbúnaði sem er í 30 mínútur til klukkutíma. Þegar innri þétturinn tæmist meðan á þessu biðferli stendur ertu að gera sjónræna skoðun á CDI þínum.
Sjónræn skoðun getur gert þér kleift að bera kennsl á líkamlegar vansköpun á CDI fljótt.
Skref 2: Keyrðu kuldapróf á CDI þínum
Köldu prófun felur í sér að athuga samfellu íhlutanna í CDI kassanum þínum. Það sem þú ert að gera er að stilla margmælinn á samfelluham og athuga hvort samfellu sé á milli jarðpunkts og annarra endapunkta í CDI.
Ef vandamál er til staðar pípir margmælirinn. Þú veist nákvæmlega íhlutinn sem er í vandræðum og að laga þann íhlut gæti verið lausnin.
Samfelluvandamál í CDI stafa venjulega af vandamálum með SCR, díóða eða innri þétta. Ef það reynist svolítið erfitt að fylgja þessum köldu skrefum getur þetta YouTube myndband hjálpað þér.
Skref 3: Heitt prófaðu CDI þinn
Ef þú vilt ekki aftengja CDI frá hjólinu geturðu gert heitt próf. Prófanir eru gerðar á stator hlið bláa/hvíta vírsins sem tengir hann við CDI.
Til að gera þetta stillirðu margmælinn á 2 kΩ viðnám og mælir viðnámið á milli þessara tveggja punkta; blár vír í hvítan vír og hvítur vír í jörð.
Fyrir bláa vírinn við hvíta vírinn, prófar þú fyrir viðnám á milli 77 og 85. Þegar hvíti vírinn er tengdur við jörðu notarðu margmæli til að prófa viðnám á milli 360 og 490 ohm. Ef eitthvað af þessu passar ekki gæti statorinn þinn verið gallaður og faglegur vélvirki gæti verið hjálplegur.
Hins vegar, ef þeir passa saman, er CDI þinn líklegast að kenna.
Algengar spurningar um CDI Box
Hvernig veit ég hvort CDI kassinn minn er gallaður?
Þú veist að CDI kassi er slæmur þegar mótorhjólið þitt er í ólagi, er með dauða strokka, óvenjulega hegðun snúningshraðamælis, gengur illa, er í kveikjuvandamálum eða bilar.
Hvernig á að komast framhjá CDI blokkinni?
Til að komast framhjá CDI kassanum þrífurðu standinn þinn, fjarlægir kassann, athugar viðnámslýsingarnar, mælir aðal- og aukaolíuviðnám og berðu saman mælingarnar.
Getur slæmur CDI ekki valdið neista?
Slæm CDI kassi getur alls ekki neist. Hins vegar sýnir mótorhjólið þitt einkenni eins og kveikjuvandamál, slæma strokka og vélarstopp.
Getur hjól ræst án CDI?
Mótorhjólið fer ekki í gang án CDI kassans þar sem þetta er íhluturinn sem stjórnar kveikjukerfinu.
Eru CDI kassar alhliða?
Nei. CDI kassar eru ekki alhliða þar sem kveikjukerfin eru mismunandi eftir gerð ökutækis. Þeir eru annað hvort AC eða DC.
Hvernig prófar þú fjögurra hjóla CDI kassa?
Til að prófa ATV CDI kassa, notarðu margmæli til að prófa öryggi, kveikjurofa, kveikjuspólu, rafeindaeiningu og athuga hvort lausir vír séu.
Ályktun
CDI kassinn er mikilvægur þáttur í kveikjukerfi bílsins þíns og þú ættir að hugsa vel um hann. Eins skýr og þessi skref kunna að vera, þá virðist það vera besti kosturinn að ráða faglega vélvirkja.
