Hvernig á að prófa alternator með margmæli (skref fyrir skref)

Rafallinn eða alternatorinn er mikilvægur hluti hvers kyns brunakerfis bifreiða. Þetta hjálpar til við að mynda nægan straum til að hlaða rafhlöðuna í bílnum og knýja aðra fylgihluti bílsins þegar kveikt er á bílnum. 

Það eru mörg merki sem hjálpa þér að taka eftir því að rafstraumurinn í bílnum þínum gæti verið bilaður. Hins vegar, til að vera nákvæmari í greiningu þinni, býður leiðarvísir okkar þér nokkrar aðferðir til að prófa rétt heima hjá þér.

Byrjum.

Merki um bilaða alternator

Ólíkt sumum öðrum vandamálum með bílinn þinn sem erfitt er að greina, munu einkenni slæms alternators hjálpa þér að bera kennsl á vandamálið. Þessi einkenni eru ma

• Dauð eða of björt framljós af völdum óstöðugrar gangs alternators. Þú gætir líka tekið eftir flöktandi framljósum.
• Aðrir gallaðir aukahlutir eins og hægur lokun á gluggum eða tap á útvarpsstyrk. Þetta er vegna þess að þeir fá ekki tilskilið magn af rafmagni.
• Oft tæmd rafhlaða sem stafar af því að rafstraumurinn hleður hana ekki þegar ökutækið er í gangi.
• Erfiðleikar við að ræsa bílinn eða smella hljóð þegar reynt er að ræsa hann.
• Bíllinn stöðvast.
• Lykt af brenndu gúmmíi, sem getur bent til núnings eða slits á drifreiminum alternators.
• Gaumljós rafhlöðu á mælaborði

Þegar þú horfir á nokkra þeirra á sama tíma veistu að það þarf að athuga alternatorinn þinn.

Verkfæri sem þarf til að prófa rafallinn

Til að keyra prófin þarftu:

• Multimeter
• góður bíll rafgeymir
• Virkur aukabúnaður fyrir bíla

Margmælir er besta tækið til að fá nákvæmar niðurstöður við greiningu á alternatornum og öðrum rafhlutum ökutækisins. 

Hvernig á að prófa alternator með multimeter

Með slökkt á ökutækinu skaltu stilla margmælinn á 20 volta DC-sviðið og setja prófunarsnúrurnar á neikvæðu og jákvæðu rafhlöðuna eftir því sem við á. Skráðu gildið sem margmælirinn sýnir þér og kveiktu síðan á bílnum. Ef gildið helst það sama eða lækkar er alternatorinn bilaður. 

Við eigum enn mikið eftir að læra um þetta prófunarferli og við munum kafa ofan í það. Við the vegur, þetta er auðveldasta leiðin til að prófa rafall með multimeter.

1. Athugaðu rafhlöðuspennu með slökkt á vélinni

Til að ræsa bílinn er nauðsynlegt að rafhlaðan sé rétt hlaðin og í besta ástandi. 

Ef hann virkar ekki á réttri spennu er alternatorinn þinn ekki að vinna vinnuna sína og þú gætir hafa fundið út hvað vandamálið er með bílinn þinn. Þetta er algengara með eldri rafhlöður eða rafhlöður sem hafa verið notaðar í mjög köldu umhverfi. 

Rafhlöðuathugunin er einnig mikilvæg til að bera saman síðustu hluta prófana okkar.

Slökktu á bílnum. Stilltu multimælirinn á 20 volta DC svið fyrir nákvæmni, tengdu rauðu jákvæðu prófunarsnúruna við jákvæðu rafhlöðuna og svörtu neikvæðu prófunarsnúruna við neikvæðu tengið. Athugaðu að ef ökutækið þitt er aðeins með jákvæðu tengi geturðu sett svörtu prófunarsnúruna þína á hvaða málmflöt sem er sem mun virka sem jörð. 

Nú býst þú við að sjá álestur á margmæli upp á 12.2 til 12.6 volt. Ef þú færð ekki mælingar á þessu sviði gæti rafhlaðan verið vandamálið og ætti annað hvort að hlaða hana eða skipta um hana. 

Hins vegar, ef þú færð gildi á milli 12.2V og 12.6V, þá er það í góðu ástandi og þú getur haldið áfram í næsta skref.

2. Skoðaðu raflögn

Það getur verið að hleðslukerfið virki ekki sem best vegna skemmda víra eða lausra tenginga. Framkvæmdu sjónræna skoðun til að útiloka þennan möguleika áður en þú heldur áfram í næsta skref.

3. Ræstu vélina

Nú heldurðu áfram að ræsa bílinn og auka hraðann þannig að hleðslukerfið virki á fullum hraða. Til að gera þetta flýtir þú bílnum í 2000 snúninga á mínútu. Á þessum tímapunkti ætti alternator og hleðslukerfi ökutækis að vera í gangi á hærri spennu.

4. Gerðu verndarráðstafanir

Næstu skref tengjast rafmagni. Til að draga úr hættu á raflosti skaltu nota hlífðarbúnað eins og gúmmíhanska, ekki snerta víra eða skauta og aftengja aldrei rafhlöðukapla frá skautunum.

5. Athugar rafhlöðuspennu með vél í gangi

Með bílinn enn í gangi skaltu halda áfram að prófa rafhlöðuna með margmæli. Settu rauða vírinn á jákvæðu tengið og settu svarta vírinn á neikvæða tengið.

6. Metið breytingar á spennumælingum

Hér er verið að athuga hvort volta gildið aukist. Best er að góður alternator hefur hærra gildi á milli 13 volt og 14.5 volt. Stundum nær það 16.5 volt, sem er hámarks leyfilegt gildi. 

Ef spennan helst sú sama eða lækkar úr gildinu sem þú skráðir áður þegar slökkt var á ökutækinu gæti rafstraumurinn skemmst. Þú þarft að skipta um það á þessum tímapunkti.

Til að ganga úr skugga um að prófunin sé nægilega lokið skaltu kveikja á fylgihlutum bílsins eins og útvarp og framljós og sjá hvernig mælikvarðar á mælikvarða bregðast við. Ef voltin haldast yfir 13 volt þegar ökutækið flýtir upp í 2000 snúninga á mínútu er hleðslukerfið í góðu ástandi. 

Það eru aðrar leiðir til að tryggja að rafalinn þinn sé í góðu ástandi. Sumt er auðveldara en annað. 

Athugaðu rafalinn í gegnum ammeter

Ammælir er rafmagnstæki sem notað er til að mæla jafnstraum (DC) eða riðstraum (AC) sem notuð eru af öðrum tækjum. 

Þegar hann er notaður í ökutæki með rafal mælir rafstraummælirinn þann straum sem rafgeymirinn fær í gegnum hleðslukerfið. Þetta er einn af skynjunum sem eru staðsettir á mælaborði bílsins þíns.

Ammælismælirinn sýnir mikinn straum þegar bíllinn er í gangi og hleðsla er í gangi. Þar sem alternatorinn er aðalhluti hleðslukerfisins er bilun hér merki um vandamál með alternatornum. 

Athugið að rafstraummælirinn gæti einnig sýnt lágan straum jafnvel þótt rafstraumurinn virki rétt. Þetta er þegar rafhlaðan er fullhlaðin og aukabúnaður bílsins eyðir ekki miklu afli. 

Hins vegar er mikilvægt hér að álestur á ammæli sé hærri þegar kveikt er á vélinni en þegar hún er slökkt. Ef álestur á ammæli eykst ekki er rafstraumurinn eða hleðslukerfið bilað og ætti að skipta um íhluti. 

Athugaðu orðrómaframleiðandann

Ein auðveldasta aðferðin sem þú getur notað til að greina bilun í rafalnum er að hlusta vandlega eftir undarlegum hljóðum sem koma frá bílnum. Rafallalinn gefur frá sér hátt tísthljóð þegar hann slitist. 

Með bílinn í gangi, hlustaðu eftir hlátri sem kemur framan á bílnum. Ef þú tekur eftir hljóði sem verður hærra þegar þú kveikir á aukahlutum í bílnum eins og loftræstingu og útvarpi á sama tíma hefur rafalinn bilað og ætti að skipta um hann.

Greining rafalans í gegnum útvarp

Útvarp bílsins þíns getur líka sagt þér hvort það sé vandamál með alternatorinn eða ekki. Þó að þessi greiningaraðferð sé ekki alveg áreiðanleg. 

Kveiktu á bílútvarpinu þínu og stilltu það á lágtíðni AM-stöð án hljóðs. Ef útvarpið gefur frá sér óljóst hljóð þegar þú snýr það upp er þetta merki um að alternatorinn sé slæmur. 

Prófaðu með því að aftengja rafhlöðukapalinn (ekki reyna) 

Ein algeng leið til að prófa alternatorinn er að aftengja snúruna frá neikvæðu tenginu á meðan ökutækið er í gangi. Búist er við að ökutækið haldi áfram að keyra vegna nægrar spennu frá heilbrigðum alternator. Hann deyr ef rafalinn er bilaður. 

Hins vegar þú ekki reyna þetta. Það er hættulegt að aftengja snúruna á meðan ökutækið er í gangi og getur skemmt virkan alternator. bruna eða skemmda spennustillir og aðrir rafmagnsíhlutir.

Eftir að þú hefur komist að því að rafallinn sé bilaður skaltu halda áfram að skipta um hann.

Skipti á alternator

Þegar ökutækið er slökkt, aftengið neikvæðu rafgeymikapalinn, losið beltastrekkjarann, fjarlægið V-ribbeltið og aftengið alla víra. Eftir að skipt hefur verið um alternator fyrir nýjan skaltu tengja vírana aftur og setja V-ribbeltið rétt á sinn stað. 

Athugið að nýr alternator verður að hafa sömu forskriftir og sá gamli sem notaður er í ökutækinu þínu. Þetta tryggir eindrægni.

Ályktun

Að prófa rafallinn með margmæli er flóknasta og nákvæmasta aðferðin sem lýst er hér. Allt sem þú þarft að gera er að athuga rafhlöðuspennuna þegar slökkt er á bílnum og athuga hvenær kveikt er á honum til að ákvarða breytingar á afköstum. Allt þetta gerir þú án þess að yfirgefa heimili þitt. Við vonum að þú skiljir núna hvernig á að prófa rafallinn með multimeter.

FAQ

Er hægt að athuga alternatorinn án þess að fjarlægja hann?

Já, þú getur prófað alternatorinn án þess að fjarlægja hann. Annað hvort notarðu margmæli til að athuga rafhlöðuna, eða hlustar eftir hlátri frá vél eða athugar hvort hljóð úr útvarpinu þínu sé óljóst.

Við hvaða spennu á að prófa rafalann?

Góður alternator ætti að prófa á milli 13 og 16.5 volta með ökutækið í gangi. Að minnsta kosti ætti spennan að vera hærri en þegar vélin er slökkt.

Hvernig á að athuga hvort rafallinn sé bilaður?

Stilltu margmælinn á að mæla DC spennu og athugaðu rafhlöðuna fyrir og eftir að vélin er ræst. Spennufall er merki um að alternatorinn sé slæmur á meðan spennuhækkun þýðir að hann sé góður.