Hvernig á að athuga háþrýstingsskynjara G65 loftræstikerfisins
efni
Innleiðing hátæknitækni í bílaiðnaðinum gerir það mögulegt að bæta alls kyns kerfi og auka verulega skilvirkni þeirra og afköst. En, með einum eða öðrum hætti, getur hvaða, jafnvel áreiðanlegasta og hátæknilegasta sjálfvirka samsetningin orðið fyrir alls kyns bilunum og bilunum, sem ekki er alltaf hægt að bera kennsl á.
Til að leysa slík vandamál með góðum árangri á eigin spýtur þarftu að bæta farangur þinn kerfisbundið af færni og hæfileikum og gefa gaum að helstu meginreglum um notkun ýmissa íhluta og tækja.
Í þessari grein munum við tala um vandamál í loftslagsstjórnunarkerfi bíls. Í þessu tilviki munum við íhuga eitt af algengum vandamálum innan ramma tiltekins efnis: bilanir í G65 skynjara.
Hlutverk háþrýstingsskynjarans í loftræstikerfinu
Kerfið sem kynnt er einkennist af nærveru fjölbreyttra íhluta sem gera kleift að veita óslitið framboð af kældu lofti inn í bílinn. Einn af lykilþáttum loftslagsstýringarkerfisins er skynjari merktur G65.
Henni er fyrst og fremst ætlað að verja kerfið fyrir bilunum af völdum yfirþrýstings. Staðreyndin er sú að núverandi kerfi er haldið í vinnuástandi í viðurvist meðalrekstrargildi í háþrýstirásinni, allt eftir hitastigi. Svo, við hitastigið 15-17 0C, ákjósanlegur þrýstingur verður um 10-13 kg / cm2.
Frá eðlisfræðibrautinni er vitað að hitastig gass er beint háð þrýstingi þess. Í ákveðnu tilviki virkar kælimiðillinn, til dæmis freon, sem gas. Þegar hitastigið hækkar fer þrýstingurinn í loftslagsstjórnunarkerfinu að hækka, sem er óæskilegt. Á þessum tímapunkti byrjar DVD-diskurinn að virka. Ef þú skoðar skýringarmyndina af loftræstikerfi bílsins kemur í ljós að þessi skynjari er bundinn við viftuna og sendir merki á réttum tíma um að slökkva á henni.
Hringrás og viðhald á rekstrarþrýstingi kælimiðilsins í kerfinu sem er til skoðunar fer fram þökk sé þjöppunni, sem rafsegulkúpling er sett á. Þessi drifbúnaður veitir flutningi togs á þjöppuskaftið frá bílvélinni í gegnum beltadrif.
Rekstur rafsegulkúplingarinnar er afleiðing af virkni viðkomandi skynjara. Ef þrýstingurinn í kerfinu hefur farið yfir leyfilega færibreytu sendir skynjarinn merki til þjöppukúplingsins og sú síðarnefnda hættir að virka.
Meðal annars, ef bilun kemur upp í rekstri eins eða annars kerfishnúts, getur staða komið upp þegar í háþrýstingsrásinni mun þessi rekstrarvísir byrja að nálgast neyðargildið, sem getur leitt til alvarlegra afleiðinga.
Um leið og slíkar aðstæður koma upp fer sami DVD diskurinn að virka.
Tækið og meginreglan um notkun skynjarans G65
Hvað er þetta einfalda tæki? Við skulum kynnast honum betur.
Eins og í öðrum skynjara af þessu tagi, útfærir G65 meginregluna um að breyta vélrænni orku í rafmerki. Hönnun þessa örvélræna tæki inniheldur himnu. Það er einn af lykilvinnuþáttum skynjarans.
Tekið er tillit til sveigjustigs himnunnar, eftir því hvaða þrýstingur er á hana, þegar úttakspúlsinn er búinn til sem sendur er til miðstýringareiningarinnar. Stjórneiningin les og greinir innkomandi púls í samræmi við eðliseiginleikana og gerir breytingar á virkni kerfishnúta með rafmerki. Kynningarhnútar kerfisins, í þessu tilfelli, innihalda rafmagnskúpling loftræstikerfisins og rafmagnsviftuna.
Það skal líka tekið fram að nútíma DVD diskar nota oft sílikon kristal í stað himnu. Kísill, vegna rafefnafræðilegra eiginleika þess, hefur einn áhugaverðan eiginleika: undir áhrifum þrýstings getur þetta steinefni breytt rafviðnáminu. Þessi kristal, sem er innbyggður í skynjaraborðið, starfar samkvæmt meginreglunni um rheostat, og gerir þér kleift að senda nauðsynleg merki til upptökubúnaðar stjórneiningarinnar.
Við skulum íhuga ástandið þegar DVD-diskurinn er ræstur, að því tilskildu að allir hnútar fyrirliggjandi kerfis séu í góðu lagi og starfi í venjulegum ham.
Eins og áður hefur verið tilgreint hér að ofan er þessi skynjari staðsettur í háþrýstingsrás kerfisins. Ef við drögum líkingu við hvaða lokað kerfi af þessu tagi sem er, getum við sagt að það sé fest á "framboð" kælimiðilsins. Hinu síðarnefnda er sprautað inn í háþrýstirásina og, sem fer í gegnum þrönga línu, er smám saman þjappað saman. Freonþrýstingur hækkar.
Í þessu tilviki byrja lögmál varmafræðinnar að gera vart við sig. Vegna mikils þéttleika kælimiðilsins fer hitastig þess að hækka. Til að losna við þetta fyrirbæri er þétti settur upp, út á við svipað og kæliofn. Það, undir ákveðnum rekstrarhamum kerfisins, er blásið með valdi af rafmagnsviftu.
Þannig að þegar slökkt er á loftræstingu er kælimiðilsþrýstingurinn í báðum hringrásum kerfisins jafnaður og er um 6-7 andrúmsloft. Um leið og loftræstingin kveikir á kemur þjöppan í notkun. Með því að dæla freoni inn í háþrýstirásina nær gildi þess 10-12 börum. Þessi vísir stækkar jafnt og þétt og umframþrýstingur byrjar að virka á vor HPD himnunnar og lokar stýrisnertum skynjarans.
Púlsinn frá skynjaranum fer inn í stjórneininguna, sem sendir merki til kæliviftu eimsvala og rafkúplings þjöppunnar. Þannig er þjöppan aftengd frá vélinni, hættir að dæla kælimiðli inn í háþrýstirásina og viftan hættir að virka. Tilvist háþrýstingsskynjara gerir þér kleift að viðhalda rekstrarbreytum gassins og koma á stöðugleika á öllu lokaða kerfinu í heild.
Hvernig á að athuga hvort bilun sé í loftræstiskynjaranum
Oft standa eigendur bíla sem eru búnir með þessu kerfi frammi fyrir þeirri staðreynd að á einum tímapunkti hættir loftræstingin einfaldlega að virka. Oft liggur orsök slíkrar bilunar í sundurliðun DVD-disksins. Skoðaðu nokkur af algengustu tilfellum DVD-bilunar og hvernig á að greina það.
Á fyrsta stigi að athuga frammistöðu tilgreinds skynjara ætti að skoða það sjónrænt. Nauðsynlegt er að ganga úr skugga um að engar skemmdir eða mengun sé á yfirborði þess. Að auki ættir þú að huga að raflögn skynjarans og ganga úr skugga um að hann sé í góðu ástandi.
Ef sjónræn skoðun leiddi ekki í ljós orsakir bilana í rekstri þess ætti að grípa til ítarlegri greiningar með því að nota ohmmeter.
Röð aðgerða í þessu tilfelli mun líta svona út:
- Fjarlægðu neðansjávarvíra af DVD;
- Tengdu ohmmeter klemmurnar við skynjaraskautana, en stillt viðnámssvið ætti að vera að minnsta kosti 100 kOhm;
- Mældu viðnám skynjarans með prófunartæki.
Samkvæmt niðurstöðum mælinga má álykta að DVD diskurinn sé í góðu ástandi.
Þannig að skynjarinn er starfhæfur að því tilskildu að:
- Ef ofþrýstingur er til staðar í línunni verður ohmmælirinn að skrá viðnám að minnsta kosti 100 kOhm;
- Ef það er ófullnægjandi þrýstingur í kerfinu ætti aflestur margmæla ekki að fara yfir 10 ohm merkið.
Í öllum öðrum tilfellum getum við gert ráð fyrir að DVD-diskurinn hafi tapað frammistöðu sinni. Ef, samkvæmt niðurstöðum prófsins, kom í ljós að skynjarinn virkar, ættir þú að athuga hvort skynjarinn sé „skammhlaup“. Til að gera þetta þarftu að henda einni tengi á einn af útgangum DVD-disksins og snerta þá seinni að "massa" bílsins.
Ef það er ófullnægjandi þrýstingur í fyrirliggjandi kerfi mun vinnuskynjarinn gefa frá sér að minnsta kosti 100 kOhm. Annars má draga þá ályktun að skynjarinn sé ekki í lagi.
Skiptingarleiðbeiningar
Ef, vegna ofangreindra greiningarráðstafana, var hægt að komast að því að skynjarinn pantaði langan líftíma, er nauðsynlegt að skipta um það tafarlaust.
Þess má geta að fyrir þetta er alls ekki nauðsynlegt að hafa samband við sérhæfða þjónustu og bílaverkstæði. Þessi aðferð er hægt að framkvæma með góðum árangri í venjulegum bílskúrsaðstæðum.
Skiptaralgrímið samanstendur af eftirfarandi skrefum:
- Að taka í sundur líkamshluta sem hindra aðgang að skynjaranum;
- Lokun neðansjávarúttaks skynjarans;
- Að fjarlægja skynjarann með bílinn slökkt;
- Tenging neðansjávar ályktana;
- Uppsetning líkamshluta.
Út af fyrir sig ætti það ekki að valda erfiðleikum að skipta um skynjara, en samt er nauðsynlegt að fylgja nokkrum leiðbeiningum sem eru ráðleggingar.
Í fyrsta lagi, þegar þú kaupir nýjan óupprunalegan skynjara, þarftu að ganga úr skugga um að hann uppfylli tilgreindar breytur. Auk þess kemur það fyrir að nýr DVD-diskur er ekki alltaf búinn þéttikraga. Þess vegna, í þessu tilfelli, er nauðsynlegt að sjá um öflun þess, þar sem það er möguleiki á að gamla þéttiefnið sé einfaldlega orðið ónothæft.
Það gerist oft að þegar skipt er um DVD-diskinn endurheimtir loftræstikerfið árangur sinn aðeins að hluta. Í þessu tilviki, með miklum líkum, má halda því fram að magn kælimiðils í kerfinu sé lágt. Til að leysa þetta vandamál þarftu að fylla eldsneyti á kerfið í sérhæfðri bílaþjónustu.
