Hvernig á að athuga PMH skynjara?

Skynjari Efsta dauða miðja (TDC) ökutækis þíns ákvarðar staðsetningu stimpla... Það sendir síðan þessar upplýsingar til ECU hreyfilsins, sem getur síðan ákvarðað eldsneytisinnsprautun sem þarf fyrir hraða. Ef TDC skynjarinn er gallaður, muntu hafa það gangsetning vandamál... Hér er hvernig á að athuga PMH skynjara.

Efni:

• Geggjaður
• Chiffon
• Verkfæri
• Voltmeter
• sveiflusjá
• Multimeter

🔎 Skref 1: Athugaðu sjónrænt TDC skynjarann.

Til að prófa TDC skynjarann ​​verður þú fyrst að hafa aðgang að honum. TDC skynjarinn, einnig kallaður sveifarásarskynjarinn, er staðsettur á sveifarásinni og svinghjólinu neðst á vélinni. Fjarlægðu festiskrúfuna fyrir skynjarann ​​og aftengdu beltið milli TDC skynjarans og vélarinnar.

Byrjum á einfaldri sjónrænni athugun á TDC skynjaranum:

• Gakktu úr skugga um að það sé ekki stíflað;
• Gakktu úr skugga um að loftbilið sé ekki skemmt;
• Athugaðu belti á milli TDC skynjara og vélar ECU.

Þú getur líka notað tækifærið til að athuga PMH skynjara þinn með áttavita. Þetta er svona smá forprófun, það getur sagt þér hvort skynjarinn virki. Reyndar er inductive TDC skynjari með segulsvið sem skynjar málmhluti.

• Ef skynjarinn er að toga norður, þá virkar það;
• Ef hann dregur suður er hann HS!

Viðvörun, þetta próf virkar ekki með virkum PHM skynjara, einnig þekktur sem Hall áhrif. Virki TDC skynjarinn er ekki með rafsegulsvið því hann er fullkomlega rafrænn. Það finnst einkum á nýjustu vélunum.

💧 Skref 2. Hreinsaðu TDC skynjarann.

Fyrir fulla virkni má TDC skynjarinn ekki vera mengaður. Svona á að þrífa TDC skynjarann ​​áður en þú skoðar hann:

• Úðaðu WD 40 eða annarri fitu á skynjarahólfið;
• Þurrkaðu varlega með hreinum klút þar til öll óhreinindi og ryð eru fjarlægð.

⚡ Skref 3. Athugaðu rafmerki og viðnám TDC skynjara.

Þá munt þú athuga rafmerki og viðnám TDC skynjarans. Vertu þó varkár með tegund skynjara sem um ræðir: ef þú ert með virkan TDC skynjara hefurðu enga mótstöðu gegn prófun. Þú getur aðeins athugað merki frá Hall effect TDC skynjara.

Notaðu ohmmeter eða multimeter til að athuga inductive TDC skynjarann. Tengdu margmæli við útgang TDC skynjarans og athugaðu gildi sem birtist. Það fer eftir framleiðanda bílsins. Í öllum tilvikum mun það vera á milli 250 og 1000 ohm. Ef það er núll er einhvers staðar skammhlaup.

Athugaðu síðan rafmagnsmerki. Notaðu sveiflusjá til að prófa Hall effect TDC skynjara sem hefur 3 víra (jákvæða, neikvæða og merki). Það reyndist rétthyrnt. Fyrir virkan TDC skynjara er sveiflusjáin sinus.

Athugaðu úttaksmerkið með voltmæli. Aftengdu TDC skynjaratengið og tengdu spennumæli við rafmagnsinnstunguna. Niðurstaðan af góðum TDC skynjara er á milli 250 mV og 1 Volt.

👨‍🔧 Skref 4. Keyra rafræna greiningu.

Áreiðanlegasta og áreiðanlegasta leiðin til að athuga TDC skynjarann, rafræn greining, er hins vegar ekki í boði fyrir alla. Reyndar, þá ættir þú að hafa greiningartilfelli og meðfylgjandi sjálfgreiningarhugbúnað. Hins vegar er þetta tæki mjög dýrt og venjulega aðeins í eigu faglegra vélvirkja. En ef þú ert vélvirki er ekkert sem kemur í veg fyrir að þú fjárfestir.

Greiningarhugbúnaðurinn skilar villukóða sem gefur til kynna eðli vandans með TDC skynjaranum (til dæmis ekkert merki). Þú getur líka keyrt greiningar við ræsingu til að fylgjast með réttri virkni skynjarans með viðhaldinni feril.

🔧 Skref 5: Settu saman TDC skynjarann

Eftir að hafa skoðað TDC skynjarann ​​verður þú að setja hann saman aftur. Setjið skynjarann ​​flatt, herðið festiskrúfuna. Tengdu skynjarabeltið aftur og ræstu síðan ökutækið til að ganga úr skugga um að það virki rétt.

Það er það, þú veist hvernig á að prófa PMH skynjara! En, eins og þú hefur þegar skilið, besta prófið er samt rafræn greining, en númerin gera þér kleift að komast að því nákvæmlega hvert vandamálið er. Til að athuga og skipta um PMH skynjarasvo berðu saman bílskúra í kring og feldu atvinnumönnum þínum bílinn!