Hvernig sumarbúar drepa bíla sína án þess að vita af því

Á vorin fara margir bílstjórar til landsins. „Snjódropar“ birtast á vegunum, sem einnig hafa tilhneigingu til að komast hraðar að „fazendum“ sínum. En fáir vita að sumarrekstur bíls getur valdið honum töluverðum skaða. Gáttin "AutoVzglyad" segir hvar á að búast við vandræðum.

Flestir garðyrkjumenn kappkosta að hlaða bílnum að hámarki í fyrstu ferð á "hacienda". Þetta er ein helsta hættan - ofhleðsla.

Við ofhleðslu verður fjöðrun bílsins mikið fyrir. Og ef það er líka í lélegu tæknilegu ástandi eykst hættan á bilun hratt. Til dæmis, við álag, getur einn af gormunum sprungið eða höggdeyfir lekið. Fyrir vikið mun bíllinn rúlla, áþreifanlegar úttektir birtast á hreyfingu.

Alvarlegt álag fer í aðra hluta undirvagnsins - stýrisstangir og odd þeirra, drif og hljóðlausar blokkir. Vegna slits þeirra byrjar bíllinn að „borða gúmmí“. En það er samt hálf vandræðin. Ofhleðsla veldur útliti örslita á hliðum hjólbarða. Slíkar skemmdir á snúrunni verða ekki til einskis. Með tímanum mun kviðslit örugglega birtast á hliðinni og þarf að skipta um slíkt dekk.

Við the vegur, of mikið álag er sérstaklega hættulegt fyrir bíla sem var ekið lítið. Þeir eyddu vetrartímanum í bílskúrnum og dekkin „squad“. Þú getur aðeins skilið þetta á hreyfingu, þegar titringur birtist á stýrinu.

Ýmsir aðrir þættir auka á vandann. Til dæmis stórar tunnur sem festar eru á þakgrind. Vegna þessa breytist þyngdarpunktur bílsins. Í beygjum verður bíllinn að rúlla, stýrið hlýðir illa. Bætum við þetta "ferninga" dekk, þar sem þrýstingurinn er undir norminu, og við fáum kamikaze bíl, sem er einfaldlega skelfilegur í akstri, því hann er óviðráðanlegur.

Það verða vandamál með of varkár viðhorf til aflgjafa. Ef þú keyrir oft bíl eftir dacha-búð leiðinni, sem er 2-3 kílómetra í burtu, þá munu bilanir ekki láta þig bíða. Staðreyndin er sú að vélin hefur ekki tíma til að hita upp við slíka notkun. Við þetta bætist að þegar ekið er á lágum hraða og án álags stíflast vélin af sóti og útfellingum. Þess vegna lækkar inngjöf hans og eldsneytisnotkun eykst, sem getur leitt til kókunar á einingunni og síðari meiriháttar viðgerða. Jæja, ef vélin er með forþjöppu, mun svo varkár afstaða leiða til olíusvelti á hverflum og bilun hennar.

Að lokum mun gírkassinn einnig eiga í vandræðum, sérstaklega eins og „vélmennið“. Þessi skipting er „skert“ fyrir sparneytni, þannig að hún reynir að skipta yfir í hærri gír eins fljótt og auðið er. Ef þú keyrir hægt eða ýtir í umferðarteppur mun snjalla „vélmennið“ oft skipta úr fyrsta gír yfir í annan og til baka. Þetta mun fljótt drepa mekatronics eininguna og það er mjög dýrt.

Þess vegna er betra að flytja allt land eigur í nokkrum walkers, og á þjóðveginum í nokkurn tíma til að fara á miklum hraða. Svo þú munt komast að dacha og hreinsa vélina frá brennslu og sóti.