Hvernig á að prófa rafhlöðu með multimeter
efni
Dauð rafhlaða er eitt algengasta vandamálið sem bíleigandi stendur frammi fyrir. Rafhlöðupróf er nauðsynlegt til að ákveða hvort skipta þurfi um rafhlöðu.
Það er oft erfitt að greina vandamál. Ódýrt tæki eins og stafrænn margmælir getur prófað rafhlöðu og sagt þér hvort rafhlaðan í bílnum haldi hleðslu. Margmælirinn getur einnig prófað alternatora, sem getur haft neikvæð áhrif á rafhlöðuna þína.
Í þessari grein munum við hjálpa þér að ákvarða heilsu rafhlöðunnar með því að nota margmæli, ásamt því að svara eftirfarandi spurningum:
- Hvernig veit ég hvort rafhlaðan í bílnum mínum er dauð?
- Almennt, hvað er endingartími rafhlöðunnar?
- Við hvaða aðstæður er ekki mælt með því að nota margmæli til að prófa rafhlöðu bíls?
Hvað eru mörg volt í rafgeymi í bíl?
Eftir að rafhlaðan hefur verið prófuð ætti kjörspenna yfir bílrafhlöðuna að vera 12.6 volt. Allt undir 12 volt er talið vera dauð eða tæmd rafhlaða.
Skref til að prófa rafhlöðu bíls með margmæli
Að prófa rafhlöður með margmæli er tiltölulega einfalt og vel ígrundað ferli. Niðurstaðan gefur til kynna annað hvort að hlaða þurfi rafgeymi bílsins eða að það sé kominn tími til að skipta um þann gamla.
1. Fjarlægðu afgangshleðslu
Látið vélina vera í gangi í að minnsta kosti klukkustund áður en rafhlaðan er skoðuð. Þetta mun hjálpa þér að fá nákvæmasta lestur rafhlöðuspennu.
Ef þetta er ekki mögulegt skaltu kveikja á aðalljósunum í nokkrar mínútur með slökkt á ökutækinu. Þetta mun útrýma allri hleðslu sem rafkerfi ökutækis þíns gæti haft.
2. Undirbúðu margmælinn þinn
Gakktu úr skugga um að þú fáir rétt gildi fyrir hversu mörg volt af rafmagni bíll rafhlaðan getur framleitt með því að stilla stafræna margmælirinn á 20 volt. Veldu lægstu spennu yfir 15 volt á DMM þínum ef DMM þinn er ekki með þessa spennu.
3. Finndu rafhlöðu í bíl
Til að prófa bílrafhlöðu þarftu fyrst að ganga úr skugga um að þú getir fundið rafhlöðuna og skauta hennar. Í flestum ökutækjum er rafgeymirinn staðsettur undir vélarhlífinni í vélarrýminu á annarri hlið vélarinnar. Hins vegar gætu verið rafhlöður í skottinu á nútímabílum. Ef þú finnur það ekki geturðu vísað í handbók bílsins þíns eða vefsíðu bílaframleiðandans til að finna það.
Rafhlöður í nútímabílum eru með plasthlíf sem þú gætir þurft að skrúfa af til að komast að rafgeymaskautunum. Gakktu úr skugga um að engir málmhlutir, eins og verkfæri, komist í snertingu við skautana, þar sem þeir geta stytt sig.
4. Tengdu fjölmælissnúrurnar við rafhlöðuna.
Tengdu hverja DMM leiðslu við skauta bílrafhlöðunnar neikvæða í neikvæða og jákvæða í jákvæða. Bæði margmælirinn og rafhlaðan eru litakóðuð. Neikvæða stöðin og rannsakandi verða svartur og jákvæði stöðin og rannsakandi verða rauður. Ef þú færð ekki jákvæðan DMM lestur þarftu að snúa þeim við.
Þó að sumir rannsakar séu málmstykki sem hægt er að snerta, eru sumir klemmur sem þarf að festa.
5. Athugaðu lestur
Margmælirinn mun sýna þér lesturinn. Vinsamlegast skrifaðu það niður. Helst, jafnvel eftir að hafa kveikt á aðalljósunum í 2 mínútur, ætti spennan að vera nálægt 12.6 volt, annars gætir þú verið með slæma rafhlöðu. Ef spennugildið er aðeins hærra en 12.6 volt, þá er þetta alveg eðlilegt. Ef rafhlaðan fer niður í 12.2 volt er hún aðeins 50% hlaðin.
Allt undir 12 volt er kallað dautt eða tæmt.
Jafnvel þótt rafhlaðan sé vel hlaðin er skynsamlegt að athuga hvort bíllinn geti neytt orku.
6. Láttu einhvern ræsa vélina
Næst skaltu biðja vin þinn um að kveikja á bílnum með fjölmælissnúrurnar festar við rafgeyminn í bílnum. Áður en ökutækið er ræst skal ganga úr skugga um að ökutækið sé í hlutlausum og handbremsunni á. Að auki má alls ekki hanga af hreyfanlegum beltum eða mótorhjólum.
Um er að ræða starf fyrir tvo; annar á að fylgjast með sveiflum fjölmælisins og hinn á að stjórna kveikjunni. Reyndu að gera þetta ekki sjálfur, annars gætirðu skráð rangar lestur.
7. Athugaðu lesturinn þinn aftur
Helst, þegar bíllinn reynir að ræsa, ætti spennan fyrst að fara niður í 10 volt. Ef álestur fer niður fyrir 10 volt en helst yfir 5 volt mun rafhlaðan hægt og fljótt deyja. Ef það fellur um 5 volt í viðbót, þá er kominn tími til að breyta.
Ennfremur, þegar vélin fer í gang, mun rafallinn gefa frá sér straum og rafhlöðumælingar munu byrja að hækka aftur. Lesturinn mun fara aftur í hærra gildi, um 14 volt við kjöraðstæður. (1)
Sérhvert gildi utan þessa sviðs gefur til kynna annað hvort ofhlaðna eða ofhlaðna rafhlöðu. Þess vegna verður að skoða alternatorinn annars eyðileggur hann rafhlöðu ökutækisins þíns.
Hver eru einkenni slæmrar rafhlöðu í bíl?
Þú gætir lent í eftirfarandi vandamálum sem benda til slæmrar rafhlöðu:
- Lítil rafhlaða á skjá mælaborðs
- Vél smellur þegar kveikt er á bílnum
- Þörfin fyrir oft stökk
- Seinkað íkveikju
- Framljós kvikna ekki, eru dauf og þola ekki notkun í 2 mínútur.
Hversu lengi ætti rafgeymir í bíl að endast?
Flestir bílarafhlöður eru með fjögurra ára ábyrgð en þeir endast kannski ekki svo lengi. Venjulega þjóna þeir 3-4 ár, eftir það verður að skipta þeim út fyrir nýjar.
Hvenær get ég ekki notað margmæli til að prófa rafhlöðu í bíl?
Ef þú ert ekki með viðhaldsfríar rafhlöður geturðu notað vatnsmæli til að prófa þessar bílrafhlöður. Ef þú vilt bera kennsl á þá eru viðhaldsfríar rafhlöður með plasthettum á hverri klefa. (2)
Lokadómur
Þú þarft ekki faglega aðstoð til að klára skrefin hér að ofan og að athuga rafhlöðuna þína með margmæli er ein auðveldasta og ódýrasta leiðin.
Tillögur
(1) Alternator – https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) vatnsmælir - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
Vídeó hlekkur
