Hvernig á að athuga rafhlöðu í bíl

Spurning"hvernig á að athuga rafhlöðu bílsins„birtist venjulega í tveimur tilvikum: þegar þú kaupir nýja rafhlöðu eða ef einhvers konar bilun á rafhlöðunni er þegar undir hettunni. Orsök bilunarinnar getur annað hvort verið ofhleðsla eða ofhleðsla rafhlöðunnar.

Vanhleðsla stafar af súlfun rafhlöðuplötum, sem kemur fram með tíðum ferðum yfir stuttar vegalengdir, biluðu spennustilli rafalans og þegar kveikt er á upphitun.

Ofhleðsla kemur einnig fram vegna bilunar á spennujafnaranum, aðeins í þessu tilviki gefur það yfirspennu frá rafallnum. Fyrir vikið molna plöturnar og ef rafhlaðan er af viðhaldsfríri gerð getur hún einnig orðið fyrir vélrænni aflögun.

Hvernig á að athuga rafhlöðuna með eigin höndum

Svo, hvernig á að athuga heilsu rafhlöðunnar í bílnum?

Rafhlöðugreining - athuga spennu, stig og þéttleika.

Af öllum þessum aðferðum er það aðgengilegasta fyrir venjulegan leikmann að athuga rafgeyminn í bílnum með prófunartæki og skoða hana sjónrænt, tja, nema að líta inn (ef rafhlaðan er viðgerð) til að sjá litinn og blóðsaltastigið. Og til að kanna fullkomlega rafhlöðuna í bílnum heima fyrir, þarftu líka þéttleikamæli og hleðslutengi. Aðeins þannig verður myndin af ástandi rafhlöðunnar eins skýr og mögulegt er.

Þess vegna, ef það eru engin slík tæki, þá eru lágmarksaðgerðir sem eru í boði fyrir alla að nota margmæli, reglustiku og nota venjulega neytendur.

Hvernig á að athuga rafhlöðuna með eigin höndum

til að athuga rafhlöðuna án sérstaks búnaðar þarftu að vita afl hennar (t.d. 60 Ampere / klukkustund) og hlaða hana með neytendum um helming. Til dæmis með því að tengja nokkrar ljósaperur samhliða. Ef þau fóru að brenna dauflega eftir 5 mínútna notkun, þá virkar rafhlaðan ekki eins og hún ætti að gera.

Eins og þú sérð er slík heimaskoðun of frumstæð, svo þú getur ekki verið án leiðbeininga um hvernig á að komast að raunverulegu ástandi vélarafhlöðunnar. Við verðum að íhuga ítarlega meginreglur og allar tiltækar sannprófunaraðferðir, allt að því að mæla þéttleika raflausnarinnar og prófa álagið með eftirlíkingu af ræsibúnaðinum.

Hvernig á að athuga rafhlöðuna sjónrænt

Skoðaðu rafhlöðuhólfið með tilliti til sprungna í hlífinni og raflausnarleka. Sprungur geta myndast á veturna ef rafhlaðan er laus og með viðkvæmu plasthylki. Raki, óhreinindi, gufur eða raflausnarrákir safnast saman við notkun á rafhlöðunni, sem ásamt oxuðum skautum stuðlar að sjálfsafhleðslu. Þú getur athugað hvort þú tengir einn voltmælisnemann við „+“ og teiknað þann seinni eftir yfirborði rafhlöðunnar. Tækið mun sýna hvaða sjálfsafhleðsluspenna er á tiltekinni rafhlöðu.

Hægt er að útrýma raflausnaleka með basískri lausn (teskeið af gosi í glasi af vatni). Og skautarnir eru hreinsaðir með sandpappír.

Hvernig á að athuga magn salta í rafhlöðu

Raflausnastigið er aðeins athugað á þeim rafhlöðum sem eru viðgerðarhæfar. Til að athuga það þarftu að lækka glerrörið (með merkingum) í rafhlöðuáfyllingargatið. Þegar þú hefur náð aðskiljunarmöskunni þarftu að klípa efri brún rörsins með fingrinum og draga það út. Magn raflausna í rörinu verður jafnt og í rafhlöðunni. Venjulegt stig 10-12mm fyrir ofan rafhlöðuplöturnar.

Lágt blóðsaltamagn er oft tengt við „suðu“. Í þessu tilfelli þarftu bara að bæta við vatni. Raflausnin er aðeins fyllt á ef fullviss er um að það hafi, á einn eða annan hátt, lekið út með rafhlöðunni.

Hvernig á að athuga raflausnþéttleika rafhlöðu

Til að mæla raflausnþéttleikastigið þarftu vatnsmæla vél. Það verður að lækka það niður í áfyllingargat rafgeymisins og með því að nota peru, safna slíku magni af raflausn þannig að flotið hangi frjálslega. Horfðu síðan á hæðina á vatnsmælakvarðanum.

Einkenni þessarar mælingar er að þéttleiki raflausnarinnar í rafhlöðunni að vetri til og sumar á sumum svæðum verður mismunandi eftir árstíðum og meðalhitastigi dagsins úti. Taflan inniheldur gögn sem ætti að vera leiðbeinandi.

Tími árs	Meðalhiti mánaðarlega í janúar (fer eftir loftslagssvæðinu)	Fullhlaðin rafhlaða	Rafhlaðan er tæmd
á 25%	á 50%
-50°С…-30°С	Зима	1,30	1,26	1,22
	Sumar	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Allt árið um kring	1,28	1,24	1,20
-15°C...+8°C	Allt árið um kring	1,28	1,24	1,20
0°C…+4°C	Allt árið um kring	1,23	1,19	1,15
-15°C...+4°C	Allt árið um kring	1,23	1,19	1,15

Hvernig á að athuga rafhlöðu í bíl með margmæli

Til að athuga rafhlöðuna með margmæli þarftu að skipta þeim síðarnefnda yfir í stöðuga spennumælingarham og stilla svið yfir hámarksspennugildi fyrir hlaðna rafhlöðu. þá þarftu að tengja svarta rannsakann við „mínus“ og þann rauða við „plús“ rafhlöðunnar og sjá mælingarnar sem tækið mun gefa.

Rafhlaða spenna ætti ekki að vera undir 12 volt. Ef spennan er lægri, þá er rafhlaðan meira en hálf afhlaðin og þarf að hlaða hana.

Algjör losun rafhlöðunnar er full af súlfun á plötunum.

Athugaðu rafgeyminn með vélina í gangi

Nauðsynlegt er að athuga rafhlöðuna með brunavélinni í gangi með því að slökkva á öllum orkufrekum tækjum - eldavélinni, loftkælingunni, bílaútvarpinu, framljósunum o.s.frv. Athugunin er framkvæmd sem staðalbúnaður, eins og lýst er hér að ofan.

Tilnefningin á aflestur margmæla með virku rafhlöðu er sýnd í töflunni hér að neðan.

Prófunarskjár, Volt	Hvað þýðir þetta?
<13.4	Lágspenna, rafhlaðan ekki fullhlaðin
13.5 - 14.2	Venjulegur árangur
> 14.2	Aukin spenna. gefur venjulega til kynna að rafhlaðan sé lítil

undirspennu gefur til kynna litla rafhlöðu. Þetta stafar venjulega af óvirkum / illa virkum alternator eða oxuðum tengiliðum.

Spenna yfir eðlilegu gefur líklega til kynna að rafhlaðan sé tæmd (þetta gerist oft í langan tíma í aðgerðalausum flutningi eða á veturna). venjulega, 10-15 mínútum eftir endurhleðslu, fer spennan aftur í eðlilegt horf. Ef ekki er vandamálið í rafbúnaði bílsins sem hótar að sjóða raflausnina.

Hvernig á að athuga að rafhlaðan sé hlaðin eða ekki þegar brunavélin er ekki í gangi?

Þegar rafhlaðan er skoðuð með slökkt á brunavélinni er athugað með multimeter framkvæmt á sama hátt og lýst er hér að ofan. Allir neytendur verða að vera fatlaðir.

Vísbendingar eru sýndar í töflunni.

Prófunarskjár, Volt	Hvað þýðir þetta?
11.7	Rafhlaðan er næstum alveg tæmd
12.1 - 12.4	Rafhlaðan er um hálfhlaðin
12.5 - 13.2	Rafhlaða fullhlaðin

Hleðslugafflapróf

Hleð gaffal - tæki sem er eins konar rafmagnsálag (venjulega hárviðnám eða eldföst spólu) með tveimur vírum og skautum til að tengja tækið við rafhlöðuna, auk spennumælis til að taka spennumælingar.

Staðfestingarferlið er frekar einfalt. Það samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Nauðsynlegt er að vinna við hitastig sem er + 20 ° С ... + 25 ° С (í erfiðustu tilfellum allt að + 15 ° С). Get ekki prófað kalda rafhlöðu, þar sem þú átt á hættu að losa það verulega.
2. Innstungan er tengd við rafhlöðuskautana - rauði vírinn við jákvæðu skautina og svarti vírinn við neikvæða skautið.
3. Með því að nota tækið er hleðsla búið til með straumstyrk 100 ... 200 Ampere (þetta eftirlíkingu af meðfylgjandi ræsir).
4. Álagið virkar á rafhlöðuna í 5 ... 6 sekúndur.

Samkvæmt niðurstöðum álestra á ammeter og voltmæli, getum við talað um ástand rafhlöðunnar.

Aflestur spennumælis, V	Hleðsluprósenta, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
<7,8	0

Á fullhlaðinni rafhlöðu eftir að álaginu hefur verið beitt er spennan ætti ekki að fara niður fyrir 10,2 V. Ef rafhlaðan er örlítið tæmd er leyfilegt að draga allt að 9 V (það verður hins vegar að hlaða hana í þessu tilfelli). Og eftir það spenna ætti að endurheimta nánast strax það sama, og eftir nokkrar sekúndur alveg.

Stundum gerist það að ef spennan er ekki endurheimt, þá er líklegt að ein af dósunum lokist. Til dæmis, við lágmarksálag, er nauðsynlegt að spennan nái sér í 12,4 V (allt að 12 V er leyfilegt með örlítið tæmdri rafhlöðu). Samkvæmt því, því lægra sem spennan lækkar úr 10,2 V, því verri er rafhlaðan. Með slíku tæki geturðu athugað rafhlöðuna bæði við kaup og þegar sett á bílinn og án þess að fjarlægja hana.

Hvernig á að prófa nýja rafhlöðu?

Að athuga rafhlöðu bíls áður en þú kaupir er mjög mikilvæg aðferð. Í fyrsta lagi, þegar notað er lággæða rafhlöðu, koma gallar oft fyrst eftir ákveðinn tíma, sem gerir það ómögulegt að skipta um rafhlöðu í ábyrgð. Í öðru lagi, jafnvel með tímanlega uppgötvun fölsunar, getur ábyrgðarferlið verið nokkuð langt (athugun og mat á vörunum af sérfræðingum osfrv.).

Þess vegna, til að forðast vandamál, áður en þú kaupir, geturðu notað einfalt sannprófunaralgrím sem sparar 99% við að kaupa lággæða rafhlöður:

1. Sjónræn skoðun. Þú þarft líka að skoða framleiðsludagsetninguna. Ef rafhlaðan er eldri en 2 ára er betra að kaupa hana ekki.
2. Mæling á spennu á skautunum með margmæli. Spennan á nýju rafhlöðunni verður að vera að minnsta kosti 12.6 volt.
3. Athugun á rafhlöðu með hleðslutla. Stundum bjóða seljendur sjálfir upp á að framkvæma þessa aðferð, ef ekki, þá er ráðlegt að krefjast þess að þú athugar frammistöðu vélarafhlöðunnar með hleðslutengi sjálfur.

Hvernig á að athuga hvort rafhlaðan sé lifandi á bíl án hljóðfæra?

Rafhlöðuvísir

Það er frekar auðvelt að ákvarða ástand rafhlöðunnar á bíl án sérstakra tækja. Þetta er hægt að gera á nokkra vegu.

Nútíma rafhlöður eru með sérstakan hleðsluvísi, venjulega í formi hringlaga glugga. Þú getur ákvarðað hleðsluna með lit þessa vísis. Við hlið slíks vísis á rafhlöðunni er alltaf afkóðun sem gefur til kynna hvaða litur samsvarar tilteknu hleðslustigi. Grænt - hleðslan er full; grár - hálf hleðsla; rautt eða svart - full útskrift.

Ef slík vísir er ekki til er hægt að nota tvær aðferðir. Sú fyrsta er með framljósum. Kæld ICE er ræst og lágljós er kveikt. Ef ljósið dofnar ekki eftir 5 mínútna notkun, þá er allt eðlilegt.

Annað (einnig kalt) er að kveikja á kveikjunni, bíða í eina mínútu og ýta svo á merkið nokkrum sinnum. Með „lifandi“ rafhlöðu verður píphljóðið hátt og stöðugt.

Hvernig á að sjá um rafhlöðuna

Til þess að rafhlaðan endist lengur og bili ekki of snemma þarf að huga að henni reglulega. Fyrir þessa rafhlöðu og hennar skautunum verður að halda hreinum, og með langa aðgerðalausa losun / hleðslu. Í alvarlegu frosti er betra að fara með rafhlöðuna undir hettunni á hlýrri stað. Sumir framleiðendur mæla með því að hlaða rafhlöðuna einu sinni á 1-2 vikna fresti, með þeim rökum að stundum sé eyðslan meiri en sjálfhleðsla rafhlöðunnar. Svo að athuga rafhlöðuna er verkefni sem er alveg gerlegt og nauðsynlegt fyrir rétta notkun bílsins.