Hvernig á að lengja líftíma tvímassa svifhjóls?

Fyrir marga ökumenn hljómar hugtakið tvímassa svifhjól dularfullt. Þess vegna, ef þú hefur ekki heyrt um þetta ennþá, er það þess virði að lesa færsluna okkar til enda. Þú munt læra hvað svokallaður „Two-Mouth“ er og hvernig á að sjá um hann til að lengja endingartíma hans og þar af leiðandi forðast óvæntar bilanir og óþarfa hækkun á viðgerðarkostnaði.

Í stuttu máli

Líftími tvímassa svifhjóls fer eftir aksturslagi þínu og viðhaldi ökutækis. Það er þess virði að útrýma of miklum titringi sem stafar af álagi á vél eða slæmu ástandi íhluta þess, en einnig yfirgefa stillinguna, þar af leiðandi kemur krafturinn skyndilega og fljótt aftur. Ef bíllinn kippist við þegar lagt er af stað fylgir ræsingunni hávaði og gírskipti eru ekki auðveld, ekki fresta heimsókn á bensínstöð því með tímanum mun viðgerðarkostnaður vaxa upp í óheyrilega mikið. Til að forðast þá skaltu keyra varlega í burtu og skipta um gír, forðast að gíra niður þegar hemlað er með vélinni og hraða við 1800–2000 snúninga á mínútu.

Vandamál tveggja massa svifhjóls og áhrif þess á frammistöðu þess

Tvímassa svifhjól, einnig kallað tvímassa svifhjól, starfar með kúplingu, flytur kraft og tog frá vélinni yfir í gírkassann. Í þessu tilviki tekur tvöfaldi massinn á sig mestu álag og titring sem þjónar ekki vélinni. Ef aksturslagið hentar ekki þá slitnar hann enn hraðar - og þetta fyrr þegar um dísilvél er að ræða en bensínvél... Líklegast slitna pólýamíðhringirnir sem eru staðsettir inni í svifhjólinu fyrst. Eftir augnablik muntu læra hvernig á að láta tvöfalda massann þinn virka í langan tíma.

Áhrif aksturstækni á tvímassa svifhjóli

Til að lengja endingu svifhjólsins þíns eru nokkrir þættir í akstursstíl þínum sem þarf að huga að. Einfaldar breytingar munu draga úr álagi á þennan þátt sem er staðsettur undir húddinu á bílnum þínum:

• • Kreistu kúplinguna áður en bíllinn er ræstur;
  • byrjaðu að hreyfa þig vel, án þess að þrýsta á kúplinguna skarpt;
  • meðan á hröðun stendur skaltu minnka gírinn í 1800-2000 snúninga á mínútu og auka smám saman þrýstinginn á bensínpedalnum;
  • ekki hraða hraða vélarinnar undir 1800 snúninga á mínútu;
  • skiptu gírum mjúklega;
  • þegar þú bremsar hart skaltu kreista kúplinguna;
  • ef þú ert að hemla með vélinni skaltu forðast að gíra niður;
  • það er betra að nota ekki start/stop kerfið heldur að ræsa og stöðva vélina sjálfur á réttum tíma. Þegar öllu er á botninn hvolft munu fullkomnustu kerfin ekki koma í stað innsæis reyndra knapa.

Hvað dregur enn frekar úr endingu tvímassa svifhjóls?

Eins og þú veist nú þegar hefur aksturstækni mikil áhrif á ástand tvímassa svifhjóls. Hins vegar eru aðrir þættir einnig mikilvægir. Bíll í lélegu tæknilegu ástandi mun framleiða titringur sem gæti bent til vandamála með vélina eða fylgihluti hennar – stútar, kerti eða strokkar. Í hverju þessara tilvika mun það ekki hjálpa að skipta um tvöfalda massann sjálft, því það mun fljótlega skemmast aftur. Önnur mistök sem ökumenn gera að óþörfu er útvistun bílastillinga - aukið afl sem sendur er með stökkum og mörkum leiðir til enn meira ofhleðslu á svifhjólum. Tvöfalda aflið er heldur ekki notað til að draga eftirvagna og ræsa vélina „fyrir stolt“..

Einkenni um bilun í tvímassa svifhjóli

Þú getur grunað bilun í tvímassa svifhjóli með einkennum eins og:

• hávaði þegar vélin er ræst;
• vandamál með slétt byrjun og gírskiptingu;
• titringur í lausagangi;
• ójafn gangur vélarinnar;
• hrökk í bílnum þegar ræst er af stað.

Hver þeirra ætti að trufla þig og heimsókn þín ætti ekki að tefjast. Annars þú átt á hættu að skemma aðra gírhluta vegna slits á massasvifhjólinuog bíllinn dettur allt í einu í sundur á veginum.

Aksturstækni og aðrir þættir sem hafa ekki áhrif á ástand tvímassa svifhjólsins eru þér ekki lengur ráðgáta. Það á eftir að forðast þá og halda bílnum í góðu formi til að hafa ekki áhyggjur af ótímabæru sliti á gaflum. Ef bíllinn þinn þarfnast viðgerðar og þú vilt spara kostnað skaltu heimsækja verslun okkar avtotachki.com, þar sem þú finnur allt sem þú þarft á hagstæðu verði.

Til að halda ferð þinni sléttri skaltu læra meira um bílinn þinn:

Bendix - "dynk" sem tengir ræsirinn við vélina. Hver er mistök hans?

6 algengar bilanir í hleðslukerfi

Bilun í vökvastýri - hvernig á að takast á við það?

unsplash.com