Hvernig á að gefa bíl mattan lit, allir kostir og gallar
efni
Yfirbygging bílsins hefur alltaf kappkostað að gera hann gljáandi, valið málningu með speglaáhrifum, álagningartækni, fæging og lökkun. Eina undantekningin var hernaðarbúnaður, þar sem felulitur er mikilvægari en glimmer. En tískan er að breytast, sífellt fleiri bílar með mattu yfirborði yfirbyggingar koma á vegina.
Og þetta er greinilega ekki gert í sparnaðarskyni, dýrir sportbílar eru meðhöndlaðir á þennan hátt, þó nokkur hagkvæmni sé enn til staðar.
Kostir og gallar við matt áferð
Helsti kosturinn við skort á gljáa er hæfileikinn til að skera sig úr frekar daufum straumi almennt nánast eins bíla. En það eru aðrir:
- skortur á glansgrímum skemmdir á líkamanum og húðun hans, rispur, flögur og beyglur eru ekki svo áberandi;
- þú getur fengið svona litaáhrif sem eru óviðunandi í nærveru gljáa;
- mattur líkami minni glampi í sólinni, ertir ekki sjón á löngum ferðum;
- sumar (ekki allar) tegundir óhreininda eru minna áberandi á grófu yfirborði;
- á veturna hitnar bíllinn betur í sólríku veðri;
- ákveðnar tegundir af mattri húðun veita viðbótarvörn gegn minniháttar skemmdum.
Það er erfitt að segja hvað er meira - kostir eða gallar:
- mattur áferð er erfitt að þrífa;
- á sumrin ofhitnar bíllinn, loftslagskerfið er ofhlaðið;
- þú þarft að borga umtalsverða upphæð fyrir sjónræn áhrif, því betri sem vinnslan er, því meira áberandi er það;
- þú verður að kveðja hina algengu leið til að fríska upp á líkamann með því að pússa;
- í slæmu veðri skilur óhreinindi á líkamann eftir mikið af blettum sem erfitt er að fjarlægja;
- viðgerðarlitun með umskiptum er útilokuð, jafnvel val á húðun þegar uppfærsla á stórum spjöldum er erfitt.
En ef eigandinn líkar við þessa tegund af yfirbyggingu, munu fáir borga eftirtekt til gallanna. Allavega í fyrsta skiptið.
Hvernig á að gera bíl mattan
Grundvallarreglurnar til að fá mattuáhrif eru að búa til yfirborðsbyggingu í formi lítillar lágmyndar sem dreifir ljósi eða gefur málningu (lakki) þann eiginleika að gleypa innfallandi orku.
Sjónrænt verður allt þetta litið á sem ríkulegt útlitshúð og ákveðið val á tækni ræðst af verði eða tilgangi bílsins.
Verksmiðju matt áferð
Mest sjónræn áhrif verða af bílum sem málaðir eru á færibandi verksmiðjunnar. Hér getur þú verið viss um að tæknin sé úthugsuð, prófuð og innihaldi ekki gildrur í formi skertrar tæringarþols.
Þvert á móti halda framleiðendur því fram að þessi gæði verði aukin með þykkara lagi af málningu.
Hins vegar mun kostnaður við slíkt val vera umtalsverður. Þetta skýrist af smærri framleiðslu á efnasamstæðu, svo og litlum lotum, ef ekki einni framleiðslu slíkra farartækja.
Ekki eru allir tilbúnir til að sætta sig við sérkenni þess að reka tiltekna málningu. Ekki er mælt með því að þvo það í vélrænan þvott og það er erfitt að þvo það handvirkt.
Fæging er útilokuð, sem og notkun á rotvarnarhúð. Fyrir tækifæri til að skera sig úr almennum massa bíla verður að borga mikið.
Matt lakk
Hægt er að breyta hvaða lit sem er í mattan áferð með því að bera viðeigandi glæra húð á bílinn. Það er fáanlegt í verslun, en tæknin er frekar flókin, þar sem hún felur í sér allt sett af málningaraðferðum sem eru vel þekktar fyrir fagfólk, en óaðgengilegar venjulegum bíleigendum.
Þú þarft hágæða búnað, sérstaka myndavél og allt annað sem gerir það að verkum að það er dýrt að útbúa málningarverkstæði.
Og vertu viss um að hafa reynslumikið starfsfólk sem veit hvernig á að nota þetta allt. Að öðrum kosti mun lakkið annaðhvort strax líta út eins og ólæs og litað líkami, eða mun flagna mjög fljótt af ásamt bitum af upprunalegu húðinni.
Og þú getur örugglega ekki vonast eftir viðunandi niðurstöðu með því að nota einföldustu úðabrúsa með lakki eða málningu.
Hlífðarfilmur
Það virðist freistandi að breyta litnum í að líma með plastfilmu. Margir gera einmitt það. Vinyl vörur eru hentugar fyrir fljótlega og ódýra notkun, en pólýúretan vörur henta fyrir langtíma hágæða niðurstöður. Það er líka til millistig hybrid tækni.
Þú getur tekið upp hvaða lit, gagnsæi, mynstur eða léttir sem er, en það þarf mikla peninga til að ná gæðum.
Bestu kostirnir fyrir verðið munu kosta álíka mikið og að mála bílinn í heild sinni og þeir verstu geta eyðilagt verksmiðjulakkið óbætanlega eftir að eigandinn er orðinn þreyttur á nýju útliti bílsins og vill fjarlægja filmuna.
Vökvi gúmmí
Fyrir fljótlega notkun og viðbótaráhrif í formi mótstöðu gegn litlum höggum er margs konar húðun eins og "fljótandi gúmmí" notuð.
Það eru til efnasambönd sem kallast það, en það eru önnur. Almenna meginreglan er að „skúra“ líkamann með fjölliða eða öðrum efnum, harðna að hluta í lofti, halda eftir þykku, upphleyptu, teygjanlegu lagi. Góður kostur fyrir jeppa eða þá sem vilja vera eins og þeir.
Sjálf mála bíl í mattum lit
Besti kosturinn, ef það er viðeigandi herbergi, gott loftundirbúningskerfi, úðara, þurrkara og annar búnaður, og síðast en ekki síst - einhver reynsla í málningarvinnu, væri að mála bílinn með mattri botni og mattu lakki.
Með fyrirvara um tæknina mun þessi vinna gefa líkamanum ekki aðeins ný skreytingargæði heldur einnig aukna endingu. En þú verður að vinna hörðum höndum.
- Allt flókið af rekstrarvörum er keypt, málning, lakk, leysiefni, grunnur, hreinsiefni og kítti o.fl., mjög æskilegt frá einum framleiðanda innan sömu tæknilínu. Þetta tryggir styrk og samhæfni lagsins.
- Undirbúningur líkamans er það mikilvægasta. Að mála beint tekur ekki meira en nokkur prósent af vinnutímanum á fullbúnu yfirborðinu. Bíllinn ætti að vera þveginn, tekinn í sundur að hluta og þakinn til að vernda svæði sem ekki er verið að mála. Yfirbyggingin er unnin með því að ryðhreinsa, flagna málningu, jafna með kítti, setja á flatt yfirborð og grunna með fylliefni. Eftir frágang er grunnur grunnur notaður fyrir málningu.
- Í samræmi við tækni þessa flóknar eru lög af málningu og lakki beitt. Mikilvægt er að fylgjast með skilyrðum milliþurrkunar og fjölda laga. Stillanlegur þrýstingur, úðamynstur, stútstærð fyrir hvern íhlut, samkvæmni þynningar.
Ef allt er gert án flýti, með háum gæðum, og ef þú sparar ekki peninga fyrir búnað og rekstrarvörur, þá mun niðurstaðan koma þér á óvart. Sjónræn áhrif eru í raun óvenjuleg og margar húðun gefur einnig sérstaka áþreifanlega tilfinningu.
Spurningarverð
Það er skynsamlegt að mála bílinn sjálfur ef þú hefur nú þegar allan nauðsynlegan búnað og húsnæði. Að öðrum kosti, nema auðvitað öll hugmyndin sé skipulögð sem hluti af áhugamáli eða að læra nýja starfsgrein, þá er efnahagslega réttlætanlegt að leita til fagfólks.
Öll vinna á viðunandi lágmarks gæðastigi með efni mun kosta u.þ.b 60-100 þúsund rúblur.
Verðið getur verið mjög breytilegt eftir svæðum, lífskjör eru alls staðar mismunandi og einhver er heppinn, bílskúrsáhugamaður verður að finna í nágrenninu sem vinnur á skilvirkan og ódýran hátt eða útvegar allt settið til leigu, sem gerist enn sjaldnar.
