Hvernig á að velja réttan mótorhjólajakka

Leiðbeiningar um að velja réttan jakka eða mótorhjólajakka

Jakki eða jakki? Leður, efni eða jafnvel möskva? Modular? Ráð okkar til að finna rétta jakkann

Með CE-vottaða hanska og hjálma samþykkta 22.05 og 22.06, er mótorhjólajakkinn án efa vinsælasti búnaðurinn meðal mótorhjólamanna, jafnvel þótt það sé ekki - enn - krafist í frönskum reglum.

Ef jakkinn er helsta vörnin fyrir ökutæki á tveimur hjólum í dag kemur það ekki á óvart, því við meiðsli verður annar af hverjum tveimur mótorhjólamönnum fyrir áverka á efri útlimum. Þess vegna mikilvægi þess að jakkinn sé nógu sterkur og vel búinn með tilliti til verndar (en ekki bara bakið) til að draga úr hættu á meiðslum.

Jakka- og jakkaúrvalið hefur líka breyst mikið á undanförnum árum þannig að nú er ekki bara hægt að hjóla vel varinn með öllum hlífðarbúnaði sem fylgir, heldur fyrir utan útlitið í viðbót við samsvarandi jakka. hvað er gert úr því (borg, vegur, þjóðvegur, alhliða farartæki) og veðurskilyrði (vatnsheldur, andar, hlýr eða þvert á móti loftræstur ...).

Í stuttu máli muntu komast að því að það eru margar forsendur til að velja réttan jakka eða mótorhjólajakka, allt frá útliti (vintage, þéttbýli) til þæginda, þar á meðal vernd og tegund notkunar. Og með öll vörumerki sem sögulega eru til staðar á markaðnum - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - búin öllum vörumerkjum dreifingaraðila Dafy (All One), Louis (Vanucci) eða Motoblouz (DXR) ), þér var skemmt fyrir vali og ekki alltaf auðvelt að rata. Þess vegna, til þess að ekki skjátlast og til að hjálpa þér að velja rétt, leiðum við þig frá þeim stöðlum sem þarf að fylgja til þeirra valviðmiða sem þarf að hafa í huga.

Að velja réttan mótorhjólajakka

STANDAÐU ÞIG

Til að ákvarða verndarstig jakka getum við reitt okkur á núverandi evrópska staðal EN 13595, sem vottar þessa flík sem persónuhlífar á þremur stigum: þéttbýli með lágmarksvörn, stig 1 fyrir veganotkun og stig 2 fyrir ákafa nota. Til að öðlast þessa vottun fer jakkinn í gegnum slit, rif og götunpróf á 4 svæðum.

En þessi staðall er svolítið óljós í tilnefningum sínum, svo hann verður smám saman skipt út fyrir EN 10792 staðalinn, sem kynnir nýjar prófunaraðferðir sem eru í meira samræmi við raunveruleikann, auk nýs og skýrara einkunnakerfis AAA, AA, A, B og C, Triple A býður upp á hæstu vernd. Fyrir þennan staðal fær búnaðurinn lægstu einkunn af öllum prófunum sem hafa verið samþykkt. Með öðrum orðum, jakki sem er með AAA á öllum sviðum og prófum en er með A einkunn fyrir skurðþol verður því aðeins með A.

Vottunarstig verður að koma fram á merkimiða jakkans.

Til að vera viss um að kaupa hlífðarjakka er allt sem þú þarft að gera að vísa á merkimiðann á honum og ganga úr skugga um að hann sýni PPE merkið ásamt vottunarstigi.

Og þetta er mikilvægt, því jakki getur verið leður og mjög fallegur, en með viðkvæma sauma sem losna fljótt af þegar hann er slitinn, sem gerir hann árangurslaus hvað varðar vörn. Þetta er það sem staðallinn athugar og tryggir. Flest evrópsk vörumerki eru að bregðast við þessu, sem er ekki raunin með mótorhjólajakka sem seldir eru á „ódýrum“ síðum.

Jakki eða jakki

Áður en þessari spurningu er svarað er mikilvægt að muna bókstaflega stærðarmuninn á þessu tvennu. Raunar hentar jakkinn fyrir stuttar flíkur sem enda venjulega í mitti. Aftur á móti er jakkinn lengri og þekur lærin og fyrir lengri jafnvel upp á miðju læri.

Jakkar eru því frekar roadster- eða íþróttatýpur á meðan jakkar eru frekar ferðamanna-, ævintýra- eða þéttbýlisgerðir.

Jakki eða jakki?

Í algjöru tilliti mun valið að miklu leyti ráðast af smekk hvers og eins, þó almennt henti jakkar betur fyrir mitt sumar en jakkar henta betur fyrir kaldari árstíðir þar sem þeir veita betri vernd. Hins vegar er þetta ekki alger regla, þar sem það er mikill fjöldi loftræstra jakka, til dæmis í ferðaþjónustu.

Þú ættir líka að íhuga hvernig þú notar mótorhjólið þitt. Stutti, þétti jakkinn auðveldar flutninginn og hentar því betur í sportlegan akstur. En jakkinn mun vernda þig betur fyrir veðrinu. Nú er hverjum og einum frjálst að velja þann stíl sem honum líkar best og honum líður best í.

Jakkartegundir: kappakstur, roadster, vintage, þéttbýli ...

Það eru kappakstursjakkar í leðri eða textíl sem oft eru með ytri vörn, eða jafnvel ytri skel eða jafnvel högg sem gerir þér kleift að hjóla á brautinni.

Fjölhæfari er leður- eða textílroadsterjakki, oft hagnýtari fyrir daglegt líf. Meðal þeirra finnum við sumarútgáfuna í netinu, með góðri loftræstingu, sem gerir þér kleift að hjóla undir fantur, en ekki bráðna af hitanum.

Fyrir þá sem ferðast mikið er göngu- eða ævintýrajakki í textíl með mörgum vösum en umfram allt sem þolir öll veður og allar árstíðir.

Ólíkt þeim sem ferðast mikið þá finnum við borgarjakka, oftast textíl, oft með hettu sem lítur út eins og tilbúinn jakki, en með frábærri veðurvörn sem og vörn við fall.

Að lokum, fyrir stíl, eru retro- eða vintage jakkar sem eru strangari en roadster-jakkar sem eru innblásnir af sjöunda áratugnum.

Vintage jakki í stíl við gamalt mótorhjól

Efni: leður eða textíl.

Sögulega séð er mótorhjólajakki úr leðri, hvort sem það er kúaskinn, kengúraleður, heilkorn eða ekki. Það er einfalt, á meðan aðeins þykkt og gæði leðursins veittu nægilega slitþol til að veita raunverulegan árangur og vernd ef það dettur á mótorhjól. Nema hvað tímarnir hafa breyst mikið og þessi tækni hefur þróast hvað varðar textílefni sem hafa greinilega styrkst með tímanum og geta nú keppt við hefðbundið leður eins og Kevlar, Cordura eða Armalite.

Sem slíkt lætur grunnefnið í jakkanum ekki lengur endilega vita hvaða gír verndar best. Allt í einu er best að skoða vottun jakkans til að komast að því hver verndar best. Við getum örugglega fundið textíljakka sem eru seigurri en mjög þunnt inngangsleðrið. Sömuleiðis ættum við að forðast tilbúið leður sem er of þunnt og ekki hannað til að falla af mótorhjóli (sérstaklega vegna algjörs skorts á vernd á öllum stigum).

Leður eða vefnaðarvörur? Bæði efnin veita nú verulega vernd.

Þess vegna verður valið fyrst og fremst spurning um smekk, þægindi og fjárhagsáætlun.

Textíljakki er alltaf léttari en leður og hefur betri loftræstingu, þannig að hann er þægilegri í heitu veðri og meira vatnsheldur ef rignir (fyrir utan netjakka).

Hafðu líka í huga að leðurlíkön hafa tilhneigingu til að vera þyngri og sérstaklega að leður er lifandi efni sem þarfnast reglubundins viðhalds til að slitna ekki. Þar að auki er nokkuð hlýtt hér, jafnvel mjög heitt, og gott loftræstikerfi þarf á sumrin. Að lokum er leður aldrei raunverulega vatnsheldur, það getur orðið vatnsmikið og tekið langan tíma að þorna eftir það miðað við textíljakka.

Að lokum eru nú leðurjakkar með teygjusvæði sem bjóða upp á meiri sveigjanleika og þægindi, stundum aðeins ódýrari vegna þess að þeir eru með minna leðri. Það er líka lykilatriði sem við finnum í leðurjakkafötum núna, þar sem þessi svæði bjóða upp á mikinn sveigjanleika alveg frá upphafi jakkafötsins og án þess að bíða eftir því.

Vefnaður býður upp á kosti hvað varðar hagkvæmni því það er hægt að þvo það í vél, sem mun ALDREI gerast fyrir leður. Við krefjumst: Þvoðu aldrei leður þitt í þvottavél! (sem svar við fjölmörgum tölvupóstum þar sem spurt var hvernig ætti að gera þetta eftir að leðrið var komið fyrir í bílnum).

Þetta gerir þér kleift að velja bestu húðina til að vernda þig.

Hvaða húð er best að vernda

Fóður: fast eða færanlegt

Það eru tvær gerðir af heyrnartólum: ekki hægt að fjarlægja og fjarlægja. Fasta fóðrið er venjulega úr bómull eða möskva og getur einnig innihaldið lagskipt himna á milli ytra efnisins og fóðursins.

Aftur á móti er hægt að fjarlægja færanlegu heyrnartólin með renniláskerfi eða hnöppum. Hér finnum við hitapúða fyrir kuldavörn og vatnsheldar/öndunarhimnur. Farðu varlega, bólstruðu fóðrurnar eru stundum bara vesti og veita því enga einangrun fyrir hendurnar.

Við munum gefa val á færanlegum hitapúðum, sem gera þér kleift að fá jakka sem hægt er að klæðast bæði utan árstíðar og á sumrin.

Himna: vatnsheldur og andar

Himnan er fóðurlag sem gerir jakkann vatnsheldan fyrir vindi og rigningu, sem gerir raka kleift að komast út úr líkamanum. Við erum líka að tala um vatnsheld og andar innlegg.

Vinsamlegast athugaðu að ekki eru allar himnur eins og hafa því mismunandi eiginleika. Það fer eftir tegundinni, himnurnar anda meira og minna og geta því verið of heitar til að hjóla í góðu veðri. Goretex er frægastur, en nú eru margir jafngildir, ef ekki eins.

Á þessum jakka er himnan lagskipt og því ekki hægt að fjarlægja hana.

Þar sem í upphafi var oftast bætt við himnum með því að nota fjarlæganlegar shims, í dag eru þær reglulega samþættar á fastan hátt og kerfisbundið er ekki lengur hægt að fjarlægja þær. Ef þú ætlar að vera í jakka allt árið um kring er betra að skýra þetta atriði fyrirfram.

Að lokum mun hver himna finna takmörk sín ef hún verður fyrir mikilli rigningu í langan tíma. Vatnsheldnina er alltaf hægt að auka með valfrjálsu regnhlíf sem rennur undir hnakkinn eins og mjög þéttur nanó.

Loftræsting: rennilás og möskva

Ólíkt haust-/vetrargerðunum er hægt að útbúa jakka og jakka á miðjum árstíð og sumar með vatnsheldum rennilásum fyrir betri loftflæði inni. Leðurlíkönin eru einnig með götum sem gegna sama hlutverki, en án möguleika á að stilla loftræstingu þess.

Til að leggja áherslu á þessa loftræstingu eru jakkar oftast studdir af möskvafóðri. Sum vélbúnaður hefur jafnvel loftop að aftan til að flýta enn frekar fyrir kælingu.

Stór rennilás fyrir hámarks loftræstingu

Á hinn bóginn, fyrir vetrargerðir, bæta sumir framleiðendur við teygjanlegum ermum á enda ermarinnar á jakkanum þar sem þú setur þumalfingur þinn til að halda honum á sínum stað og koma í veg fyrir að loft komist inn í ermina.

Innri loki

Jakki sem lokast með rennilás er góður. En loftið hefur alltaf tíma til að síast í gegnum rennilásinn. Góð þéttleiki og því tryggður með meira og minna stórum innri blakt yfir alla hæð jakkans fyrir aftan rennilás. Tilvist þess tryggir varðveislu hita á veturna.

Háls

Engir tveir jakkar hylja kragann á sama hátt. Og sérstaklega á mótorhjóli höfum við tvöfalda takmörkun: ekki hleypa lofti og kulda í gegnum hálsinn, þökk sé mjög lokuðum kraga, vegna hættu á að vera kyrktur eða of þéttur og gera hann of breiðan, í hættu á að leyfa vindi, kulda eða jafnvel rigningu að komast þangað inn. Með öðrum orðum, þú ættir að prófa það fyrst. Á þessu stigi eru textíljakkar oft sveigjanlegri og þægilegri en stífari leðurjakkar.

Og það eru jakkar með skyrtukraga sem gerir þá oft þægilegri.

Jakkakragi með hnappi.

Stillingar á ermum og ermum

Það eru jakkar sem hægt er að stilla á ermum/ermum og sérstaklega á lokunum, með rennilás sem stundum er bætt við með rennilás eða hnappi, eða jafnvel tveimur til að stilla lokunina og gefa frelsi til að fara í. hanski að innan eða öfugt að utan. Mikilvægt er að ekkert loft komist inn í ermin, sem kælir allan líkamann, sérstaklega á veturna.

Rennilás og hnappur á ermi.

Modularity

Þökk sé þessum loftræstikerfum, þessum færanlegu fóðrum og himnum, geta mótorhjólajakkar verið mátari. Þannig finnum við módel sem hægt er að nota í tvær árstíðir eða jafnvel allt árið um kring fyrir glæsilegustu ferðamannagerðirnar með svokölluðum 4 árstíðum (Mission Speedy, kvenjakka Büse ...), sem innihalda í raun nokkrar mát- og sjálfstæð lög. Svo erum við líka að tala um þriggja í einn jakka sem inniheldur sumarjakka, vindheldu softshell fóður og vatnsheldan ytri jakka.

Sumir ævintýrajakkar eru jafnvel með hagnýtan vasa til að fjarlægja og setja himnuna í mjóbakið. Mikilvægur punktur á ferðalögum, fjallaferð á sumrin (hitamunur á hæð) eða þegar búið er á svæði þar sem veðurskilyrði eru breytileg.

Þægindi

Þegar þessir grunnþættir hafa verið auðkenndir getum við farið yfir í þægindaþættina: fjölda vasa, stillingar, innskot, teygjanlegt svæði og ýmsar gerðir af áferð ...

Á leðurlíkönum sem liggja að líkamanum vaknar sú spurning sjaldan, jafnvel þó að fleiri og fleiri leðurgerðir séu nú með teygjanlegt svæði fyrir meiri sveigjanleika og hreyfifrelsi á mótorhjólinu.

Þægilegur hliðarrennilásinn er einnig hannaður fyrir þetta sem veitir meiri hreyfanleika á vinnustaðnum.

Fyrir textílvélar munum við skoða fjölda innleggs eða jafnvel fjölda mögulegra opa og annarra loftræstingarrennilára sem veita raunveruleg þægindi við háan hita. Að lokum, tilvist festinga í mitti og á ermum verndar úlpuna á áhrifaríkan hátt frá því að blaka af vindi eða hraða. Það eru klórakerfi eða hnappar á þessu stigi, Velcro býður upp á fleiri valkosti en er ekki auðvelt að halda.

Stillingar ólar koma í veg fyrir sund

Gætið einnig að tilvist eða fjarveru hálslokunar, sérstaklega gerð þess og þéttleika. Sumir jakkar munu kæfa mig ef ég loka takkanum, á meðan þetta ætti að leyfa þér að anda frjálslega og takmarka loftflæðið, sérstaklega á veturna þegar kuldinn kemst undir jakkann.

Geymsla og hagnýt atriði: fjöldi innri / ytri vasa

Þegar kemur að geymslu skaltu spyrja sjálfan þig: Eru tveir hliðarvasar nóg? Eða þarf ég virkilega þessa sex vasa að framan? Ef þú þarft að fara á mótorhjóli á hraðbrautinni (þetta gerist) geta litlir vasar á framhandleggnum verið mjög hagnýtir, til dæmis til að geyma miðann þinn og kreditkort.

Það eru oft innri vasar, en eru þeir vatnsheldir? Og já, sumir jakkar eru með vasa sem reynast vera vatnsheldir og svona dó einn af gömlu snjallsímunum mínum eftir að hafa drukknað eftir mikla rigningu.

Sumir framleiðendur hafa einnig hannað ráð til að koma heyrnartólsvírnum inn í jakka eða aftan til að vökva úlfaldapoka.

Aðrir eru með rennilás aftan á kraganum til að hylja hettuna, sem er vel til varnar eftir að hjálmurinn hefur verið fjarlægður.

Stíll mótorhjólajakka og jakka

Póstnúmer

Það kann að virðast eins og smáræði, en það er ekki í daglegu lífi: eldingar og eldingar þeirra. Það eru stuttir rennilásar sem ekki er hægt að nota með hönskum. Og auðvelt er að loka jakkanum aðeins án hanska. Hins vegar, venjulega við velting, er opnun og sérstaklega lokun hálsins breytt, sérstaklega þegar hitastigið lækkar eða þvert á móti eykst.

Þegar um er að ræða lágskerta jakka, metum við tvíhliða miðjurennilás, semsagt rennilásinn sem gerir kleift að opna jakkann frá botninum. Þannig er jakkinn áberandi opinn neðst og/eða að ofan, en þétt lokaður í miðjunni. Flestir rennilásar eru festir neðst og ef um langan jakka er að ræða reynum við að loka þessari fastu botnfestingu kröftuglega, allt eftir tegund hjóls. Það er auðvelt að finna þessa tvíhliða rennilása: það eru tveir, ekki einn. Einn sem gerir þér kleift að opna neðst og hin efst, tveir fylgja hvort öðru eða ekki.

Viðvörun: Rennilásinn eða málmhnappurinn neðst á jakkanum getur skemmt lakkið á tankinum á mótorhjólinu, sérstaklega ef um er að ræða sportbíl þar sem þú hallar þér meira fram.

Tengingin á milli jakka og buxna er varin og mjóbakið er varið

Að lokum, ekki vanrækja þá þætti neðst á jakkanum sem koma í veg fyrir að hann lyftist, svo þú endir ekki með bakið á loft í akstursstöðu (og frjósi á miðju tímabili), eða jakkinn gerir það' ekki komið laust. hækka ef til lækkunar kemur. Til þess eru tveir möguleikar. Sú fyrsta, sú öruggasta, er rennilásfestingin sem hylur jakkann, sem gerir kleift að para saman við samhæfðar buxur (oft frá sama framleiðanda; og varist, rennilásar eru sjaldan, ef aldrei, samhæfðar frá einu vörumerki til annars. Annað).

En það er líka til einfaldari millilausn með litlum þrýstilykkjum sem renna inn í eina af beltislykkjunum til að koma í veg fyrir lyftingu. Hins vegar, ef um er að ræða fall, er þetta kerfi enn óvirkt, í flestum tilfellum er auðvelt að létta á þrýstingi blettsins.

Ekki gleyma minnstu smáatriðum, til dæmis tengikerfi jakka og buxna.

Vörn: bak, olnbogar, axlir ...

Við höfum þegar fjallað um samheitastaðalinn fyrir jakkann, en fyrir utan gerðirnar sem flokkaðar eru sem B, þarf önnur persónuhlíf frá A til AAA að vera með viðurkenndar hlífar á olnbogum og öxlum. Og hér eru girðingarnar flokkaðar í tvö stig 1 og 2, sem veita meira eða minni vernd.

Hins vegar er alltaf hægt að fjarlægja ermarnar og stundum jafnvel stillanlegar við olnboga. Að jafnaði útvega framleiðendur búnað sinn með stigi Öryggi 1 og bjóða stig 2 tommur sem aukabúnaður, nema fyrir glæsilegustu gerðirnar.

Jakkar og yfirhafnir eru oftast með 1 stigs vörn.

Sömuleiðis, á meðan næstum allir jakkar eru með bakvasa frá sama vörumerki (eða hnappa eins og Alpinestars), eru flestir jakkar seldir án grunngerð eða með lágmarks grunngerð. Mjög lítil vörn. Einnig er mælt með því að velja sjálfstæða 2. stigs vörn sem nær yfir allt bakið, frá hálshrygg til hnakkabeins.

Bakvasi til að bera á bakinu

Loks, á undanförnum árum, hafa verndunartækin tekið miklum breytingum. Við höfum farið úr harðri og óþægilegri vörn yfir í mýkri vernd á sama tíma og við veitum sömu vernd og Bering Flex eða Rev'it hlífar. Þeir þurfa líka að vera vel staðsettir og aðlagast ákjósanlega að formgerðinni, sérstaklega við olnboga. Það eru nú vasar og velcro lokar til að staðsetja þá rétt.

Við erum ekki betur vernduð vegna þess að vernd veldur þjáningu.

Loftpúði eða ekki?

Mótorhjólaloftpúðar hafa litið dagsins ljós undanfarin ár en þarf sérstakan jakka til að setja á loftpúðann? Þegar um er að ræða vestið, óháð því hvort það er virkjuð vélrænt eða rafrænt, en ekki þegar það er notað utandyra.

Hins vegar eru loftpúðar sem eru undir jakkanum eins og In & Motion, Dainese D-Air eða Alpinestars Tech Air 5. Þar þarf að fara eftir ráðleggingum framleiðanda og oft útvega stærri jakka til að panta til að fara úr plássi fyrir loftpúðann, ef verðbólga verður.

Það eru líka jakkar með loftpúðum innbyggðum í jakkann eins og frá Dainese, RST eða jafnvel Helite. Þetta tæki tryggir fullkomið samhæfni milli jakka og loftpúða, en kemur einnig í veg fyrir að vestið sé notað á annarri gerð.

Það eru jakkar með innbyggðum loftpúðum eins og Dainese Misano D | lofti.

Skera

Venjulega mælir þú brjóststærð þína til að velja þína stærð og hver framleiðandi býður upp á sitt sérstaka möskva með stærðum sem eru verulega mismunandi eftir frönskum, ítölskum, evrópskum og amerískum stærðum. En heildarstærðir eru nokkuð einsleitar frá einni tegund til annarrar, fyrir bæði M og L. Hins vegar eru öfgarnar oft mismunandi fyrir bæði litlar og mjög stórar stærðir. Athugaðu að Ítalir hafa alltaf tilhneigingu til að vera minni miðað við önnur vörumerki.

Athugið að leðurjakki slakar á með tímanum, sem er ekki raunin með textíljakka. Þess vegna er betra að velja leðurjakka, sem minnkar upphaflega, samanborið við textíllíkan.

Við verðum sérstaklega að huga að því að undir jakka eða jafnvel vesti með loftpúða viljum við setja alvöru bakvörn, stundum með skyldu til að taka eina stærð upp. Hins vegar þarf að passa að jakkinn sé ekki of stór til að svífa ekki í vindinum.

Dæmi um stærðir fyrir brjóst og mitti

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Brjóststærð í cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Mittismál í cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Til viðbótar við stærð jakkans er lengd ermarinnar ekki alltaf gefin upp. Helst ættirðu líka að prófa jakkann sem festur er á mótorhjólið þitt. Vegna þess að, allt eftir stöðu, getur jakkinn lyft sér upp að aftan án þess að gleyma að draga ermarnar aftur, tryggir ekki lengur bryggju með hönskum og hleypir vindinum í gegn.

Prófaðu jakka á hjóli

ábendingar

Framleiðendur eru nú að fjölga brellum til að skera sig úr, eins og Tucano Urbano fyrir borgina, með útdraganlegum endurskinsinnleggjum fyrir betri sýnileika á nóttunni.

fjárhagsáætlun

Það er allt gott og blessað, en hvað kostar þetta allt saman? Vitanlega eru verð mjög, mjög mismunandi eftir gerðum, framleiðendum og eiginleikum.

Lengi vel voru textíljakkar ódýrari en leðurjakkar. Þetta er enn satt, þar sem upphafstextíll kostar nú um 70 evrur frá dreifingaraðilum og eigin vörumerkjum eins og Dafy (All One Sun Mesh Jacket fyrir PC) eða Motoblouz (DXR Weekly Jacket) þegar leðurvörur kosta meira en 150 evrur (DMP) Marilyn Jacket PC eða jakki DXR Alonsa) með miklu úrvali frá 200 evrum.

Aftur á móti, efst á sviðinu, er skýrslan algjörlega á hvolfi, þar sem leður mun ná 800 evrur, getum við fundið ofurháklassa ferðajakka á verðinu tæplega 1400 evrur, eins og Explorer Series með Antartica Touring jakka. Gore-Tex Dainese, sem samsvarandi buxur verða síðan að bæta við, hækkar reikninginn upp í 2200 evrur.

Á gerðinni með innbyggðum loftpúða eru verð á bilinu 400 til 1200 evrur, allt eftir tegund.