Hvernig á að sjá almennilega um mótorhjóladekk?

Sem varð aldrei fyrir smá hræðslu eftir að hafa sest niður ný dekk ? Þú veist, til dæmis, lítill rennur við hröðun, með þessu óþægilega tilfinning um stjórnleysi... Oft er þetta afleiðing óviðeigandi akstur eftir setja upp ný dekk. Svo hvað um það VARÚÐARRÁÐSTAFANIR að taka til að forðast það? Af hverju bregðast ný dekk svona við eftir uppsetningu? Við munum segja þér allt um hvernig feldu þig í dekkjunum þínum !

Af hverju eru nýju dekkin að renna?

Það geta verið nokkrar ástæður fyrir þessum viðbrögðum. V dekkjaframleiðslu þetta er ein af fyrstu skýringunum. Reyndar, til þess að geta fjarlægt það úr mótinu án skemmda, er dekkið framleitt í móti sem myglusleppingarefni er einnig sett í. Í gegnum árin þetta paraffín hvað var notað. Framleiddum dekkjum var síðan haldið á eigin spýtur. skref... Þess vegna voru fyrstu kílómetrarnir erfiðir, það var kominn tími til að útrýma þessum umboðsmanni.

Framleiðendur leita að lausnum.

Paraffín er ekki almennt notað í dekkjaframleiðslu í dag. Það er rétt að sumir framleiðendum skipta um það með önnur áhrifaríkari efni og stundum jafnvel haldið leyndu ... Bridgestone, til dæmis, notar ekki vax í S21 dekkin sín. Það er eins með Continental sem gerir líka mót. shortbread... Þetta gerir þér kleift að fara slípifilma á nýju dekki. Lausnir takmarkandi hætta á tapi á viðloðun nýtt dekk, en án þess að eyðileggja það alveg.

Ný dekk, nýtt mótorhjól!

Fyrst af öllu er nauðsynlegt að leggja áherslu á mikilvægi þess fannst... Ef þú skiptir yfir í fullt dekkjasett skiptir þú yfir í prófíl ávalari og bólgnari dekk... Svo gaum að hegðunarbreyting ! Aukin liðleiki á lágum hraða, léttara stýri... Í stuttu máli þá er þetta algjör nýr bíll sem þú verður að uppgötva aftur.

Hvaða varúðarráðstafanir ættir þú að gera við akstur?

Í fyrsta lagi leiðin til skiptast á þú þarft að finna merki þess. Þá er það við hæfi takmarka takmarkanir borið á dekkin á fyrstu kílómetrunum. Áfangarhröðun eða hemlun eru líka gagnrýnni en venjulega. Þess vegna er nauðsynlegt að hraða og hemla mjúklega og eins beint og hægt er (beint hjól). Sumir framleiðendur mæla með slétt og krulluð ferð : þ.e. ekið á þurrum vegi eins og blautur sé. Ef vegurinn er mjög blautur skaltu tvöfalda skynsemi ! Sama gildir um horn sem ætti að vera framsækið í byrjun, eftir dekkjaskipti. Fyrir kílómetra, s hitahækkun dekkin, þú getur smám saman hallað mótorhjólinu meira.

Hvað ættir þú að keyra marga kílómetra á nýjum dekkjum?

Það er ekkert eitt svar við þessari spurningu. Í alvöru, hver framleiðandi gefur sínar ráðleggingar... Hins vegar, í sumum löndum gætir þú fundið merki með varúðarráðstafanir við notkun á dekkjunum. Þannig, fyrir sum vörumerki, fjarlægðin 50 km nóg til að endurheimta fullkomið öryggi, á meðan aðrir mæla með varúð þegar Fyrstu 150 kílómetrarnir... Í öllum tilvikum virðast framleiðendur vera sammála að minnsta kosti 10 kílómetraáður en þú getur endurheimt beina hemlun á venjulegu þurru undirlagi.

Er einhver leið til að sjá um mótorhjóladekkin þín á áhrifaríkan hátt?

Að lokum ráðleggjum við þér einfaldlega keyra venjulega og smám saman 🙂 Athugaðu að þú þarft ekki að fara í hlaup til að hita upp dekkin eða slitna fljótt út brúnirnar. V þolinmæði и skynsemi þess vegna verða tveir bestu bandamenn þínir í leitinni að nýju mótorhjóladekkjunum þínum!

Finndu allar ábendingar okkar sem og myndböndin okkar.