Hvernig á að skipta um kúplingsskynjara og þrælkút?

Ef kúplingssendirinn þinn og móttakarinn eru gallaðir mun ökutækið þitt ekki geta ræst. Í þessari grein finnur þú allt sem þú þarft að vita um að skipta um kúplingssendi og þrælhólk og hlutverk þeirra og brotseinkenni.

🚗 Til hvers eru kúplingsskynjarinn og þrælkúturinn notaðir?

Fyrst af öllu, vinsamlegast athugaðu að kúplingsskynjarinn og þrælkúturinn eru óaðskiljanlegir, þeir vinna saman. Þegar þú ýtir á kúplingspedalinn senda sendir og móttakari vélarafl (með snúningi) til kúplingslosunarlagsins. Í stuttu máli segja þeir að þú sért trúlofaður.

Án þessa sendanda / móttakara kúplingarinnar geturðu ekki tengt kúplinguna. Og ef þú getur ekki skipt ... geturðu ekki keyrt! Auk þess er bremsuvökvi í sendinum og móttakaranum og ef hann bilar er hætta á því líka.

Við erum líka að tala um aðalhólkinn og kúplingsþrælkútinn.

️ Hvenær á að skipta um kúplingsskynjara og þrælhólk?

Við mælum eindregið með því að skipta um kúplingssendi og móttakara á sama tíma. Aðalástæðan er sú að slit þeirra verður að vera stöðugt til að koma í veg fyrir að trufla aftur kúplingskeðjuna.

En hver eru merki þess að viðtæki eða sendir sé slitinn eða jafnvel bilaður?

• Þú getur varla skipt um gír og kúplingspedalinn þinn er stífari en venjulega;
• Þú verður að ýta nokkrum sinnum á kúplingspedalinn til að skipta um gír;
• Þú heyrir mikinn hávaða þegar skipt er um gír;
• Þér líður eins og kúplingspedalinn sé fastur í hámarki, sem kemur í veg fyrir gírskipti.

Ef þú sérð eitthvað af þessum merkjum gæti verið leki í sendinum eða móttakaranum.

Gott að vita: le þarf að skipta um bremsuvökva á 2ja ára fresti til að tryggja frammistöðu hlutakúpling, og auka líftíma þeirra. Þetta hefur sérstaklega áhrif á sendanda og viðtakanda.

🔧 Hvernig á að skipta um kúplingsskynjara og þrælkút?

Sjálfskipti á kúplingsskynjara og þrælhólknum er möguleg. Hins vegar, ef þú ert í vafa um vélvirkjakunnáttu þína, er best að treysta sérfræðingi. Annars eru hér skrefin til að skipta um sendi og móttakara.

Nauðsynlegt efni: verkfærakista, kerti osfrv.

Skref 1. Fjarlægðu gamla sendinn.

Fyrst skaltu fjarlægja hlífina undir stýrinu og finna sendinn, sem er lítið stykki af svörtu plasti. Fjarlægðu bremsuvökvann með sprautu. Aftengdu síðan pedalinn frá sendinum með því að skrúfa úr skrúfunum tveimur sem festa hann. Þú getur nú fjarlægt sendinn.

Skref 2: Uppsetning á nýjum sendi

Byrjaðu á því að setja nýja sendirinn upp með því að festa hann við festinguna og festa hann aftur við pedalinn með því að skrúfa hann á. Þá þarftu að tengja inntaks- og úttaksport og fjarlægja loft úr kerfinu.

Skref 3: Fjarlægir gamla móttakarann ​​(með skemmtiferðaskip á tjakkum)

Á þessum tímapunkti, ef þú ert með afturhjóladrifið ökutæki, þarftu að setja það á tjakkstoðirnar til að geta nálgast það. Aftengdu loftslönguna frá áfestum móttakara (nálægt sendingarblossanum) og leyfðu vökvanum að tæmast. Síðan, ef kúplingsgafflinn er í skiptingunni, verður þú að aftengja hann. Þessi gaffal er eins konar lyftistöng sem, allt eftir gerð, togar eða ýtir á losunarlega kúplings. Ljúktu síðan með því að fjarlægja viðtækið.

Skref 4: Uppsetning nýs móttakara

Tengdu nýja móttakarann ​​við sendingu og tengdu síðan aðalpípuna. Mundu að tæma kúplingskerfið strax á eftir.

Og bara svona! Þú hefur alla möguleika á að skipta um kúplingssendi og þrælhólk á réttum tíma. Þetta mun spara þér mikla gremju, því jafnvel þótt þessar upplýsingar séu stundum ekki viðurkenndar eða jafnvel óþekktar, geta þær gert bílinn þinn varanlegan.