Hvernig á að skipta um frostlög fyrir Opel Zafira
efni
Fyrir eðlilega notkun Opel Zafira vélarinnar er hágæða kæling nauðsynleg, því án hennar mun aflbúnaðurinn ofhitna og þar af leiðandi slitna hraðar. Til þess að fjarlægja hita fljótt er nauðsynlegt að fylgjast með ástandi frostlegisins og skipta um það í tíma.
Áfangar að skipta um kælivökva Opel Zafira
Kælikerfi Opel er vel ígrundað og því er ekki erfitt að skipta um það sjálfur. Málið er bara að það gengur ekki að tæma kælivökvann úr vélarblokkinni, það er ekkert frárennslisgat þar. Í þessum skilningi er nauðsynlegt að skola með eimuðu vatni til að skola burt vökva sem eftir er.
Líkanið hefur orðið mjög vinsælt í heiminum, svo á mismunandi mörkuðum er það að finna undir mismunandi vörumerkjum bíla. En skiptiferlið verður það sama fyrir alla:
- Opel Zafira A (Opel Zafira A, endurstíll);
- Opel Zafira B (Opel Zafira B, endurstíll);
- Opel Zafira C (Opel Zafira C, endurstíll);
- Vauxhall Zafira (Vauxhall Zafira Tourer);
- Holden Zafira);
- Chevrolet Zafira (Chevrolet Zafira);
- Chevrolet Nabira (Chevrolet Nabira);
- Subaru Travik).
Mikið úrval af vélum var komið fyrir á bílnum, þar á meðal bensín- og dísilorkuver. En sá vinsælasti hjá okkur er z18xer, þetta er 1,8 lítra bensíneining. Þess vegna væri rökrétt að lýsa útskiptaferlinu með dæmi um hann, sem og Opel Zafira B gerð.
Að tæma kælivökvann
Vélarnar, sem og kælikerfi þessarar gerðar, eru í byggingu eins og þær sem notaðar eru í Astra. Þess vegna munum við ekki kafa ofan í ferlið, heldur einfaldlega lýsa ferlinu:
- Fjarlægðu lok þenslugeymisins.
- Ef þú stendur andspænis húddinu, þá mun það vera frátöppunarhani undir stuðaranum vinstra megin (Mynd 1). Það er staðsett neðst á ofninum.
Mynd 1 Afrennslispunktur með húðuðu slöngu - Við setjum ílát undir þessum stað, setjið slöngu með þvermál 12 mm í holræsiholið. Við beinum hinum enda slöngunnar inn í ílátið þannig að ekkert leki út og skrúfum lokann af.
- Ef botnfall eða önnur útfelling sést í þenslutankinum eftir tæmingu þarf að fjarlægja það og skola það.
Þegar þessi aðgerð er framkvæmd er ekki nauðsynlegt að skrúfa frárennslishanann alveg af, heldur aðeins nokkrar veltur. Ef það er skrúfað alveg af mun tæmd vökvi flæða út ekki aðeins í gegnum frárennslisgatið, heldur einnig í gegnum lokann.
Skola kælikerfið
Venjulega, þegar skipt er um frostlög, er kerfið skolað með eimuðu vatni til að fjarlægja gamla kælivökvann alveg. Í þessu tilviki munu eiginleikar nýja kælivökvans ekki breytast og hann mun virka að fullu innan tilskilins tímabils.
Til að skola skaltu loka frárennslisgatinu, ef þú fjarlægðir tankinn skaltu setja hann aftur og fylla hann hálfa leið með vatni. Við setjum vélina í gang, hitum hana að vinnsluhita, slökktum á henni, bíðum þar til hún kólnar aðeins og tæmum hana.
Við endurtökum þessi skref 4-5 sinnum, eftir síðasta holræsi ætti vatnið að koma út næstum gegnsætt. Þetta verður nauðsynleg niðurstaða.
Hellir án loftvasa
Við hellum nýjum frostlegi í Opel Zafira á sama hátt og eimuðu vatni við þvott. Munurinn er aðeins í stiginu, það ætti að vera aðeins yfir KALT COLD merkinu.
Að því loknu er lokað fyrir tappann á stækkunartankinum, ræst bílinn og látið hann ganga þar til hann hitnar alveg. Á sama tíma geturðu aukið hraðann reglulega - þetta mun hjálpa til við að fjarlægja loftið sem eftir er í kerfinu.
Það er betra að velja þykkni sem áfyllingarvökva og þynna það sjálfur, að teknu tilliti til vatnsins sem ekki hefur verið tæmt, sem verður eftir eftir þvott. En það er ekki mælt með því að nota tilbúinn frostlegi, þar sem þegar það er blandað við vatnsleifar í vélinni mun frosthiti hans versna verulega.
Skiptingartíðni, sem frostvökva á að fylla
Fyrir þetta líkan eru upplýsingar um tíðni skipta mjög ósamkvæmar. Í sumum heimildum eru þetta 60 þúsund km, í öðrum 150 km. Það eru líka upplýsingar um að frostlegi sé hellt yfir allan endingartímann.
Um þetta er því ekkert hægt að segja. En í öllum tilvikum, eftir að hafa eignast bíl úr höndum þínum, er betra að skipta um frostlög. Og framkvæma frekari skipti í samræmi við það bil sem framleiðandi kælimiðils tilgreinir.
Endingartími upprunalega General Motors Dex-Cool Longlife frostlegisins er 5 ár. Það er framleiðandi hans sem mælir með því að hella því í bíla af þessu merki.
Af valmöguleikum eða hliðstæðum geturðu veitt Havoline XLC eða þýska Hepu P999-G12 gaum. Þau eru fáanleg sem þykkni. Ef þig vantar fullunna vöru geturðu valið Coolstream Premium frá innlendum framleiðanda. Allar eru þær sammerktar af GM Opel og hægt að nota í þessari gerð.
Hversu mikið frostmark er í kælikerfinu, rúmmálstöflu
| Model | Vélarafl | Hversu margir lítrar af frostlosi eru í kerfinu | Upprunalegur vökvi / hliðstæður |
|---|---|---|---|
| Vauxhall Zafira | bensín 1.4 | 5.6 | Ósvikinn General Motors Dex-Cool Longlife |
| bensín 1.6 | 5,9 | Flugfélagið XLC | |
| bensín 1.8 | 5,9 | Premium Coolstream | |
| bensín 2.0 | 7.1 | Hepu P999-G12 | |
| dísil 1.9 | 6,5 | ||
| dísil 2.0 | 7.1 |
Leki og vandamál
Í hvaða kerfi sem er sem notar vökva verður leki, skilgreiningin á því í hverju tilviki verður einstaklingsbundin. Það getur verið rör, ofn, dæla, í einu orði sagt allt sem tengist kælikerfinu.
En eitt af algengu vandamálunum er þegar ökumenn fara að finna lykt af kælimiðli í farþegarýminu. Þetta bendir til leka í hitara eða ofnaeldavél, sem er vandamál sem þarf að bregðast við.
