Hvernig á að undirbúa bílinn þinn fyrir veturinn?
Vetur er erfiður andstæðingur - óvænt og óþægilegt. Það getur ráðist á óvænt og varað í langan tíma. Þú verður að vera vel undirbúinn að hitta hana, annars mun hún nýta veikleika okkar. Hvað getum við, ökumenn, gert til að veikja sókn hans og komast tapslaust úr þessu einvígi?
Í fyrsta lagi: dekk. Í mörg ár hefur verið deilt um hvort setja eigi vetrardekk - örugglega! – Vetrardekk bjóða upp á meira öryggi, styttri hemlunarvegalengdir á hálku og snjó og betri meðhöndlun. Mundu að rétt dekkjaástand er jafn mikilvægt og dekkjagerð. Í reglugerð mannvirkjaráðherra um tæknilegt ástand ökutækja og umfang nauðsynlegs búnaðar þeirra frá 2003 er kveðið á um að lágmarksstigshæð sé 1,6 mm. Þetta er lágmarksgildið - en til þess að dekkið tryggi fulla eiginleika þarf slitlagshæðin að vera mín. 3-4 mm, - varar Radoslav Jaskulsky, leiðbeinandi í Skoda ökuskólanum við.
Í öðru lagi: rafhlaðan. Við minnumst þess ekki mestan hluta ársins, minnumst þess á veturna, oftast þegar það er of seint. Þá eigum við ekki annarra kosta völ en að bíða eftir leigubíl eða vingjarnlegum bílstjóra sem, þökk sé tengisnúrum, hjálpar okkur að koma bílnum í gang. Ef við ræsum vélina á svokölluðum „Short“, ekki gleyma að tengja snúrurnar í réttri röð og ekki blanda saman skautunum. Fyrst tengjum við jákvæðu pólana og síðan þá neikvæðu, fjarlægjum þau í öfugri röð - fyrst neikvæð, síðan jákvæð.
Fyrir veturinn skaltu athuga rafhlöðuna - ef hleðsluspennan er of lág skaltu hlaða hana. Það er líka þess virði að þrífa rafhlöðuna og skautana fyrir veturinn. Jæja, ef við laga þau með tæknilegu vaselíni. Við ræsingu og akstur, sérstaklega á stuttum vegalengdum, reyndu að takmarka orkumóttakara - þeir munu veikja rafhlöðuna okkar og við munum ekki endurheimta þessa orku á stuttri vegalengd.
Í þriðja lagi: stöðvun. Brotnar gormar auka stöðvunarvegalengd um 5%. Fjöðrunar- og stýrisleikur skerðir meðhöndlun. Þú þarft líka að athuga bremsurnar. Gakktu úr skugga um að klossarnir séu í góðu ástandi, athugaðu hvort hemlunarkraftar dreifist jafnt á milli ása. Ekki gleyma að skipta þarf um bremsuvökva á tveggja ára fresti.
Í fjórða lagi: þurrkur og þvottavökvi. Fyrir vetrarvertíðina mælum við með að skipta um þurrkur og það verður að gera ef þurrkuburstinn er rifinn eða harðnaður. Til fyrirbyggjandi aðgerða getum við tekið þurrkurnar út á nóttunni svo þær festist ekki við glerið, eða lagt pappastykki á milli þurrku og glers - það verndar líka þurrkurnar gegn frjósi. Sérstaklega ættir þú að borga eftirtekt til rúðuhreinsunarvökvans - skiptu um hann fyrir vetrar.
Í fimmta lagi: ljós. Vinnandi framljós munu veita okkur gott skyggni. Við daglega notkun verðum við að muna að þrífa reglulega og fyrir tímabilið verðum við að ganga úr skugga um að lýsingin sé í lagi. Ef við fáum á tilfinninguna að það sé ekki rétt upplýst verðum við að stilla það. Rannsóknir Bifreiðastofnunar sýna að aðeins 1% bíla eru með tvær perur sem uppfylla nákvæmlega þau skilyrði sem sett eru í reglugerð.
