Hvernig á að leggja
Bílastæði er síst uppáhalds aðgerð ökumanna. Flest vandamálin við að leggja bílnum við kantsteininn.
Bílastæði er síst uppáhalds aðgerð ökumanna. Flest vandamálin við að leggja bílnum við kantsteininn. 
Árið 1993 var boðið upp á bílastæðaskynjara á sumum bílum. Eins og er eru slíkir skynjarar víða fáanlegir. Verkefni kerfisins er að vara ökumann við því að hann hafi ekið of nálægt hindrun. Skynjararnir eru venjulega staðsettir á fram- og afturstuðarum. Þeir gefa frá sér úthljóðsbylgju sem endurkastast frá hindruninni og er tekin af skynjaranum. 
Mismunur á tíma milli losunar bylgju og endurkomu hennar er breytt í fjarlægð. Ökumanni er tilkynnt með sjón- eða hljóðmerkjum að ökutækið sé að nálgast hindrun.
Það kerfi sem nú er í notkun auðveldar því ekki bílastæði. 
meðfram kantinum. Bosch er að vinna í tæki sem mun breyta því. Þökk sé tveimur úthljóðsskynjurum til viðbótar sem staðsettir eru á hlið ökutækisins er hægt að mæla lengd stæðisins. Þegar ökutækið hefur farið framhjá því mun kerfið bera saman mælda lengd við geymda ökutækislengd og láta ökumann vita með merkjum 
upplýsingar um hvort bíllinn passi á völdum stað. Kerfið verður tilbúið til framleiðslu um mitt ár 2006.
Jafnvel betra er kerfi sem segir ökumanni hvernig hann eigi að snúa stýrinu til að leggja fljótt og auðveldlega. Tækið mun mæla dýpt (að kantsteini) á valnu bílastæði og sýna ökumanni á skjánum hreyfingarnar. 
Þetta kerfi ætti að vera tilbúið árið 2007.
Sérfræðingar Bosch vinna einnig að því að snúa hjólum ökutækisins sjálfvirkt þegar lagt er án afskipta ökumanns, sem enn má sjá í vísindaskáldsögukvikmyndum. Í Bosch tækinu snýr rafknúna vökvastýrið hjólum bílsins í samræmi við tölvulestur og hlutverk ökumanns er að ýta á viðeigandi pedala og setja í réttan gír (fram eða afturábak). Ekki liggur enn fyrir hvenær hægt verður að kaupa þetta snjalltæki en eftirspurnin eftir því verður án efa mest.
