Hvernig svindla bílasölur þegar þeir kaupa nýjan bíl? Ráð til að ná ekki!
Þegar kaupandi kemur að auglýstri bílasölu trúir hann því alvarlega að enginn muni blekkja hann hér: þeir munu selja glænýjan bíl, nýlega af færibandi, á sanngjörnu verði, án álagningar og falinna greiðslu ...
Mannlegur hroki á sér hins vegar engin landamæri, hann getur blekkt ekki bara á markaðnum heldur líka í bestu bílasölunum. Það eru margar leiðir og þú getur ekki einu sinni giskað á blekkingar fyrr en á síðustu stundu.
Bílalán
Á Vodi.su ræddum við um lánaáætlanir mismunandi banka. Margir bílaframleiðendur eru í samstarfi við fjármálastofnanir og bjóða upp á hagstæðari kjör þeirra. Það kemur jafnvel að því að gömlu símastöðvarnar eru að rísa og stjórnendur hringja í væntanlega viðskiptavini til að lýsa öllum kostum þessarar eða hinnar lánavörunnar.
Það kom upp mál nýlega. Einn góður vinur ákvað að breyta bílnum - gamla Hyundai Accent í eitthvað nýrri. Hann fór á vefsíður mismunandi stofna, ræddi við stjórnendur og skildi hugsanlega eftir tengiliðaupplýsingar sínar. Þeir hringdu í hann og sögðu að það væri frábært tilboð: þegar skipt er inn er hægt að kaupa nýjan bíl með allt að 50% afslætti og upphæðina má gefa út á lánsfé.
Þegar vinur okkar kom á tilgreint heimilisfang fóru stjórnendurnir að lýsa öllum kostum þeirra bíla sem voru til sýnis og buðust til að skrifa undir samninginn strax þar. En eftir að hafa lesið skilyrðin vandlega áttaði kunninginn að honum var ekki einu sinni boðið venjulegt neytendalán, heldur örlán - 0,5% á dag. Miðað við þá staðreynd að hann vantaði um 150 þúsund rúblur, sem hann vildi skipta í sex mánuði, getur þú reiknað út sjálfur hver ofgreiðslan yrði.
Það eru aðrar leiðir til að skilja á bílalánum:
- veita rangar upplýsingar;
- upplýsingagjöf ekki að fullu;
- viðbótarkröfur (sem er skrifað um þær neðst í samningnum með smáu letri).
Það er, þú lest að þú getur keypt Ravon R6,5 á 3 prósent á ári með allt að fimm ára lánstíma. En þegar þú kemur á stofuna kemur í ljós að slík skilyrði gilda aðeins ef þú greiðir 50% af kostnaði, sækir um CASCO í samstarfstryggingafélagi, greiðir fyrir þjónustu stjórnandans að upphæð 5% af verði, og svo framvegis. Ef þú greiðir aðeins 10-20% sem útborgun, þá hækka vextirnir verulega í 25% á ári.
Verðlagning, verðmætasvik
Við höfum öll heyrt um þá staðreynd að í öðrum löndum er bílaverð mun lægra. Við höfum þegar talað um ýmis netuppboð í Þýskalandi, Bandaríkjunum eða Japan, þar sem hægt er að kaupa notaða bíla fyrir aðeins „peny“. Sama á við um nýja bíla. Í Rússlandi er aðeins hægt að kaupa ódýrari innlendar vörur: AvtoVAZ, UAZ, erlenda bíla sem settir eru saman í rússneskum verksmiðjum - sama Renault Duster eða Logan.
Á verðlagningu rekast mjög oft á trúlausa kaupendur. Þannig að þú getur oft séð auglýsingar eins og: „Geggjaðir afslættir fyrir 2016 árgerðina, allt að -35%“. Ef þú „bítur“ á slíkar auglýsingar munum við gleðjast ef þér tekst virkilega að kaupa glænýjan bíl fortíðar eða jafnvel árið á undan með afslætti.
En oftast standa kaupendur frammi fyrir eftirfarandi skilnaði:
- Afslátturinn gilti eingöngu fyrir bíla í toppflokki með aukabúnaði;
- afsláttarbílar eru liðnir (svo segja þeir);
- afsláttur vegna galla (þetta gerist líka ef lakkið skemmdist við flutning).
Jæja, algengasti kosturinn: já, örugglega, það er afsláttur - 20%, en fyrir þjónustu framkvæmdastjóra og fyrir fjárhagslegan stuðning við viðskiptin, þarf salernið að "losa" aðeins aukalega smáatriði - 20-30 þúsund rúblur. Eða þú munt vera ánægður með að í augnablikinu eru þessir bílar ekki tiltækir, þeir eru staðsettir á umskipunarstöð í þúsund kílómetra fjarlægð, en stjórnendur munu gjarnan setja þig í biðröðina ef þú greiðir fyrirfram.
Jæja, annað algengt bragð er þitt eigið gengi. Við vitum öll vel að síðan 2014 hefur rúblan vaxið og fallið. Í dag sýna skiptimenn gengi 55 rúblur á dollar, á morgun - 68. En bílaumboð dreifa auglýsingum sínum: „Við erum ekki með kreppu, við seljum á genginu 2015 og sparar 10 rúblur á dollar / evru. ” Verðin eru því tilgreind í erlendum seðlum. En þegar seljandinn byrjar að reikna út nákvæmlega kostnaðinn kemur í ljós að gengið er of hátt miðað við Seðlabankann og enginn sparnaður er veittur.
Notaðir og gallaðir bílar
Flestir netnotendur hafa ekki hugmynd um hvernig tölva eða snjallsími virkar. Sama á við um stórt hlutfall ökumanna - einhver þekking frá ökuskóla um að skipta um hjól eða athuga olíuhæð er eftir, en þeir muna varla hvað eldsneytisdæla eða ræsir bendix er.
Þetta er það sem þjónustufólk notar. Það er hægt að blekkja hvern sem er. Jafnvel reyndur ökumaður er ólíklegur til að taka eftir því að í stað dýru HUB-3 hjólaleguranna sem framleiddar eru af FAG, SKF eða Koyo voru ódýrir kínverskir hliðstæðar eins og ZWZ, KG eða CX til staðar. Sama einfalda aðgerð er hægt að gera með hvaða vél, fjöðrun eða gírkassa sem er. Auðvitað mun kaupandinn gangast undir viðhald á þjónustustöð samstarfsaðila, þar sem varla er heiðarlegur bifvélavirki sem segir hreinskilnislega hvers vegna bíllinn bilar svona oft.
Aðrar tegundir svika má nefna:
- fela galla án þess að veita afslátt;
- gera við innskiptabíl og selja hann á kostnaði við nýjan;
- snúningur á kílómetrafjölda við sölu á sýningarbílum sem notaðir voru til reynsluaksturs.
Reyndir bifvélavirkjar starfa í samstarfi við stjórnendur og stjórnendur stofanna og því verður mjög erfitt að afhjúpa svikin jafnvel fyrir reyndan bílstjóra, að ógleymdum konum sem hafa orðið tíðir viðskiptavinir bílaumboða undanfarin ár.
Til að forðast svik ráðleggur sjálfvirkt vefgátt vodi.su:
- Kynntu þér vandlega umsagnirnar um bílaumboðið áður en þú hefur samband;
- Hafðu aðeins samband við opinbera söluaðila vörumerkisins sem þú hefur áhuga á (listann yfir sölumenn er að finna á opinberu vefsíðu tiltekins vörumerkis);
- Ráðið bílasérfræðing / bílaréttarsérfræðing - sem mun athuga lakkið og öll skjöl við kaup;
- Athugaðu TCP og skoðaðu bílinn áður en þú leggur inn peninga;
- Hlaupa í burtu frá stofu sem selur mörg vörumerki á einni stofu og kallar sig opinberan söluaðila.
Hleður ...
