Hvernig á að keyra á hjólförum?
Á sumrin hitnar malbikið í mjög háan hita og afmyndast undir hjólum bíla. Djúp hjólför myndast sem geta skapað alvarlega öryggishættu. Þjálfarar frá Renault ökuskóla benda á hvernig eigi að fara með stýrið þegar ekið er á vansköpuðu yfirborði.
Malbik, hitað af sumarsólinni í jafnvel 60-70°C hitastig, getur bráðnað og 
aflagast undir hjólum bíla. Það eru ekki bara stórfelldar rútur og vörubílar sem keyra yfir efsta lag vegarins og stuðla að því að mjög djúp hjólför myndast.
Malbik getur verið svo sveigjanlegt að það beygist undir hjólum allra farartækja. Mestur ójöfnur verður yfirleitt á fjölförnustu vegunum - til dæmis vegum sem liggja frá stórborgum, sem og á stöðum þar sem bílar stoppa í nokkrar mínútur, dæld í yfirborði, þ.e. við stoppistöðvar og umferðarljós.
Það getur verið mjög hættulegt að aka í djúpri gróp. Í hjólförum keyrir bíllinn eins og hann er á teinum, - Ökuskólabílstjórar Renault vara við, - Stundum er erfitt að komast upp úr djúpu spori, sem gerir t.d. erfitt að skipta um akrein auðveldlega, og það er tvöfalt. erfitt að fara í gegnum hindranir. Aftur á móti, ef rigning, getur þetta leitt til svokallaðs. aquaplanation, það er hættulegt að renna í gegnum vatnið.
Ef breidd vegarins leyfir, ættir þú að aka nálægt hjólförum, meðfram toppum þeirra - þetta er sérstaklega mikilvægt þegar það rignir. Þetta er þó ekki alltaf hægt, sérstaklega á þröngum götum borgarinnar. Þannig að ef þú hefur ekkert val og þarft að fylgja brautinni þarftu að takmarka hraðann. Þú þarft líka að halda mjög vel um stýrið. Hann ætti ekki að gera skyndilegar hreyfingar eða bremsa hratt, - Sérfræðingar í ökuskóla Renault ráðleggja - Allar hreyfingar ættu að vera sléttar og rólegar. Að skipta of hratt um akrein, eins og við framúrakstur, mun valda því að framhjólin „poppast“ út úr sporinu á meðan afturhjólin verða áfram í sporinu. Svo - þó að akstur á hjólförum sé ekki mjög öruggur - er betra að fara ekki of snögglega af stað.
Brautin ætti ekki að leyfa að "keyra" bílinn. Hann er með breytilegri breidd og á einhverjum tímapunkti getur hann hrist hjólin mikið, segja Renault ökuskólaþjálfarar. og fara mjög varlega með aðra vegfarendur.
Vansköpuð vegyfirborð getur líka verið hættulegt fyrir bíl. Malbikshryggir sem standa út fyrir ofan veginn eru stundum mjög háir og geta skemmt fjöðrun bílsins.
