Hversu lengi endist sjálfvirk samstilling?

Sjálfvirka kveikjueiningin er hluti af ökutækjum með dísilvélum. Auðvitað vinna bensín- og dísilvélar samkvæmt meginreglunni um innri bruna, en þær eru gjörólíkar og krefjast mismunandi leiða til að stjórna flæði eldsneytis meðan á notkun stendur.

Gas brennur miklu hraðar en dísel. Með dísileldsneyti getur bruni átt sér stað löngu eftir að tímasetning nær TDC (efri dauðu miðju). Þegar þetta gerist er töf sem hefur neikvæð áhrif á frammistöðu. Til að koma í veg fyrir seinkun þarf að sprauta dísilolíu fyrir TDC. Þetta er hlutverk þessarar sjálfvirku kveikjuframkveikjueiningu - í grundvallaratriðum tryggir hún að burtséð frá snúningshraða vélarinnar berist eldsneyti í tæka tíð til að brennslan geti átt sér stað fyrir TDC. Einingin er staðsett á eldsneytisdælunni og er knúin áfram af lokadrifinu á vélinni.

Alltaf þegar þú keyrir dísilbílinn þinn þarf sjálfvirka kveikjubúnaðurinn að vinna vinnuna sína. Ef þetta er ekki raunin fær vélin ekki stöðugt eldsneyti. Það er enginn ákveðinn punktur þegar þú ættir að skipta um sjálfvirka kveikjubúnaðinn - í raun virkar hún svo lengi sem hún virkar. Þetta gæti lengt endingu bílsins þíns, eða hann gæti farið að versna, eða jafnvel bilað algjörlega með lítilli viðvörun. Merki um að skipta þurfi um sjálfvirka kveikjutímaeininguna þína eru:

• Slök vél
• Meiri svartur reykur frá útblæstri en eðlilegt er við dísilakstur.
• Hvítur reykur frá útblæstri
• Vél högg

Árangursvandamál geta gert akstur hættulegan, svo ef þú heldur að sjálfvirka kveikjutímaeiningin þín sé gölluð eða hafi bilað skaltu hafa samband við viðurkenndan vélvirkja til að hjálpa þér að skipta um gallaða hlutann.