Hvernig verða skynjarar óhreinir eða skemmast?

Skynjarar gegna órjúfanlegu hlutverki í rekstri vélar ökutækis þíns. Þegar einn skynjari hættir að virka getur það valdið bilun í öllu kerfinu. Greiningartölvan um borð notar upplýsingarnar sem skynjararnir veita til að tryggja að kerfið virki rétt. Þó að margt geti valdið vandræðum með einn eða fleiri skynjara, þá er einföld mengun aðalástæða þess að skynjarar hætta að virka.

Hér að neðan eru taldir upp nokkrir mikilvægir skynjarar sem halda ökutækinu þínu vel gangandi, auk algengra orsaka þess að þeir verða óhreinir eða skemmast.

Skilningur á mikilvægum bílskynjurum á ökutækinu þínu

Öll ökutæki sem eru framleidd og seld í Bandaríkjunum í dag þurfa að vera með greiningartölvu um borð, venjulega kölluð OBD-II eða ECU. Helstu raf-, gír-, hjól-, eldsneytis- og kveikjuskynjarar veita greiningartölvunni upplýsingar svo hún geti lagað kerfin. Það eru nokkrir sem eru mikilvægari en aðrir og eru í meiri hættu á váhrifum og mengun eða skemmdum.

• Lambdasonarinn, inntaksgreinin alþrýstingsskynjari og massaloftflæðisskynjari fylgjast með magni lofts í kerfinu til að tryggja nákvæma blöndu lofts og eldsneytis í vélinni.

• Hjólhraðaskynjarar segja ABS kerfinu ef eitt hjólanna hefur misst grip. Þetta gerir kerfinu kleift að endurstilla og halda ökutækinu undir stjórn og á veginum.

Flestir fagmenn eru sammála um að reglulegt viðhald og þjónusta geti dregið úr líkum á vélrænni bilun. Hins vegar er í raun ekkert hefðbundið viðhaldskerfi fyrir skynjara. Stundum getur líkamleg skoðun eða hreinsun svæðin sem þessir skynjarar eru tengdir komið í veg fyrir vandamál.

Hvernig verða skynjarar óhreinir?

Eins og fram kemur hér að ofan eru sumir skynjarar í meiri hættu en aðrir. Hér að neðan eru nokkrir þessara skynjara og algengar leiðir til að verða óhreinar sem geta valdið tengingar- eða frammistöðuvandamálum.

• Súrefnisskynjarar mengast af efnum sem losna í útblástursloftið. Til dæmis komast sílíkat inn í kælivökva lekasvæðið vegna sprungu í strokkaveggnum eða lekri strokkahausþéttingu. Fosfór fer í útblástur vegna olíuleka vegna slitinna hringa.

• Loftflæðisskynjarar, oft kallaðir MAF-skynjarar, mengast af eldsneytislakki. Óhreinindi munu festast við hitaeininguna og valda því að það tilkynnir rangt hversu mikið loft kemur inn.

• Hjólhraðaskynjarar skemmast oft frekar en að safna óhreinindum, en þeir geta dregið að sér járnagnir og takmarkað virkni þeirra. Ef þeir eru skemmdir er það venjulega raflögnin en ekki skynjarinn sjálfur.

Alger þrýstingsskynjari inntaksgreinarinnar er staðsettur nálægt inntaksgreininni og rusl og ryk kemst á hann. Með því að þrífa alger þrýstingsskynjarann ​​mun hann koma aftur í vinnuástand.

Hvernig skynjarar skemmast

Þegar aðrir íhlutir virka ekki rétt geta þeir skemmt skynjarana. Til dæmis getur kælivökvaskynjari skemmst ef vélin ofhitnar. Hins vegar getur eðlilegt slit og notkun einnig valdið því að skynjarinn bilar, sem sést oft með inngjöfarstöðuskynjara.

Dekkjaþrýstingsskynjarar hætta venjulega að virka ef rafhlöðurnar klárast. Skipta þarf um skynjarann, ekki bara rafhlöðurnar. Stundum getur dekkjaþéttiefni mengað skynjarann.

Ef þig grunar að skynjarinn virki ekki rétt skaltu prófa að þrífa hann áður en þú skiptir um hann. Að eyða nokkrum mínútum í að þrífa skynjarann ​​mun spara þér mikla peninga. Skipting gæti verið næsta skref ef skynjarinn er skemmdur. Bilaður skynjari getur valdið alvarlegum skemmdum á ökutækinu eða skert afköst ef þú heldur áfram að aka. Ef þú átt í vandræðum með skynjara eða rafmagnsíhluti skaltu hafa samband við AvtoTachki löggiltan farsímatæknimann til að athuga vandamálið.