Hversu oft þarf ég að bæta við kælivökva?

Hugtakið „kælivökvi“ er notað til að vísa til kælivökva. Verkefni kælivökvans er að dreifa í vélarrými bílsins og losa þar með hluta af hitanum sem myndast við brunaferlið. Það rennur...

Hugtakið „kælivökvi“ er notað til að vísa til kælivökva. Verkefni kælivökvans er að dreifa í vélarrými bílsins og losa þar með hluta af hitanum sem myndast við brunaferlið. Það rennur í gegnum rör eða slöngur inn í ofninn.

Hvað gerir ofn?

Ofninn er kælikerfið í bílnum. Hann er hannaður til að flytja varma frá heita kælivökvanum sem streymir í gegnum hann yfir í loftið sem blæs í gegnum hann með viftu. Ofnar vinna með því að ýta heitu vatni út úr vélarblokkinni í gegnum slöngur sem leyfa hita kælivökvans að dreifa sér. Þegar vökvinn kólnar fer hann aftur í strokkablokkina til að gleypa meiri hita.

Ofninn er venjulega festur framan á bílnum fyrir aftan grillið, sem gerir honum kleift að nýta sér loftinntakið sem verður á meðan bíllinn er á hreyfingu.

Hversu oft ætti ég að bæta við kælivökva?

Ef kælivökva tapast er mikilvægt að skipta um kælivökva eins fljótt og auðið er. Ef ekki er nægur kælivökvi í ofninum getur verið að það kæli vélina ekki almennilega, sem getur valdið skemmdum á vélinni vegna ofhitnunar. Oft verður fyrst vart við tap á kælivökva þegar hitamælir bílsins sýnir hærra en meðalhitastig. Venjulega er orsök kælivökvataps leki. Leki getur annað hvort verið innri, eins og lekandi þétting, eða ytri, eins og brotin slönga eða sprunginn ofn. Ytri leki er venjulega auðkenndur með polli af kælivökva undir ökutækinu. Tap á kælivökva getur einnig stafað af leka eða óviðeigandi lokaðri ofnhettu sem gerir ofhitnuðum kælivökva kleift að gufa upp.

Ef ekki er bætt við kælivökva getur það valdið hörmulegum skemmdum á ökutæki. Ef þú tekur eftir því að sífellt þarf að fylla á kælivökva er mikilvægt að láta löggiltan vélvirkja skoða kælikerfið til að komast að því hvers vegna tap á kælivökva heldur áfram að eiga sér stað.