Hvernig bílaeigendur eyðileggja eldsneytisdæluna, og um leið eldsneytistankinn, í heimsku

Fyrir þrjátíu árum byrjaði hver og einn ánægður bíleigandi vorið með heildarendurskoðun á eldsneytiskerfinu, þar á meðal að skoða línurnar, eldsneytisdæluna og þrífa tankinn. Hvers vegna þeir gerðu þetta og hvers vegna í dag er þess virði að muna gamlar venjur, mun AvtoVzglyad vefgáttin segja.

Jörðin er þannig hönnuð að hitamunurinn leiðir til þess að þétti myndast í hverju holrúmi og ef það er lokað getur með tímanum safnast þar fyrir heilt stöðuvatn. Bensíntankurinn er engin undantekning. Á einu almanaksári, aðeins á þennan hátt, endar að minnsta kosti hálfur lítri af H2O í eldsneytisgeymslunni og vatn fer líka inn í „tankinn“ með bensíni: einhvers staðar lekur tankurinn og einhvers staðar, án þess að hugsa sig tvisvar um, þá einfaldlega þynnti það út með "rennandi" einum.

Um leið og vatn kemur í ljós verður ryð. Dag eftir dag, klukkutíma eftir klukkutíma, mun „rauða dýrið“ fanga allan eldsneytistankinn, sem leiðir ekki aðeins til þess að göt sjáist, heldur einnig til bilunar í bensíndælunni - honum líkar örugglega ekki ryðflögur, sem stífla möskva og klóra frekar mjúkt að innan í þessu áreiðanlega og býsna auðlindatæki.

Til að koma í veg fyrir að þetta gerist hreinsaði gamla fólkið reglulega allt kerfið á hverju vori og skolaði bensíntankinn með einfaldri og mjög ódýrri samsetningu. Hann mun hjálpa í dag, og jafnvel í lengra komnum tilfellum. Til alhliða hreinsunar á eldsneytisgeymslunni þarftu: sítrónusýru, heitt vatn, rafhlöðuhleðslutæki, málmstöng, hálfan lítra af ryðbreyti og gosi. Þar að auki er betra að nota gos, ekki einfalt, í rauðum umbúðum, sem síðan á tímum keisaranna hefur verið undir hverjum vaski frá Kaliningrad til Vladivostok, en brennt gos - það er aðeins dýrara og óhentugt til matreiðslu, en það tekst miklu betra með ýmsum aðskotaefnum.

Í fyrsta lagi tæmum við afganginum af bensíninu, ef jafnvel má kalla þykka brúna slurry það, skolum við tankinn með venjulegu vatni og hellum sterkum gosdrykk og heitu vatni í hann í augnsteinana þannig að vökvinn nái efst. Gos verður að þynna í hlutfallinu eins og einn pakki í hverri fötu af vatni. Næst lækkum við stöngina okkar í hálsinn þannig að hún snerti ekki botninn og brúnirnar - gúmmímotta mun hjálpa til við að takast á við verkefnið. Næst tengjum við hleðslutækið fyrir rafhlöðuna: „mínus“ við tankinn og „plús“ við málmstöngina.

Í þessu formi verða þau að standa í að minnsta kosti 6 klukkustundir, eftir það, eftir að hafa slökkt á rafmagninu, þarftu að tæma óhreinindin, skola tankinn með rennandi vatni: ef það eru leifar af ryð, þá ætti aðgerðin að vera endurtekið. Um leið og „rautt“ er horfið þarftu að fylla á bensíntankinn með volgu vatni og bæta við sítrónusýru. Hálftími mun nægja til þess að leifar „ummerkja arðráns“ hverfi loksins og innanhússkreytingarnar glitra af hreinleika.

Síðasta áfangi er að klárast. Við stingum í götin, fyllum í ryðbreytirinn, lokum lokinu og hristum ílátið varlega frá hlið til hliðar og vinnum úr öllum hyljum og holrúmum innan frá. Eftir gastankinn verður að vera vandlega og hægt þurrkaður og settur upp á réttum stað. Nú mun það endast í nokkur ár í viðbót, og ef þú framkvæmir hreinsunina reglulega, þá tvöfalt lengri tíma. Aðgerðin tekur mikinn tíma en hún er nauðsynleg fyrir hvern bíl. Það er aðeins einn valkostur: verslun, sjóðvél, SMS frá banka. Svona sjónarhorn.