Junkers Ju 88. Austurfront 1941 hluti 9
Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA með Stab KG 51 fyrir útrás. Merki um árangur við stjórnvölinn eru merkileg.
Snemma morguns 22. júní 1941 hófst stríð Þjóðverja og Sovétríkjanna. Fyrir aðgerð Barbarossa settu Þjóðverjar saman 2995 flugvélar á landamærum Sovétríkjanna, þar af 2255 tilbúnar til bardaga. Um þriðjungur þeirra, alls 927 farartæki (þar af 702 nothæfar), voru Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) og Junkers Ju 88 A (514/422) sprengjuflugvélar. ) sprengjuflugvélar.
Flugvélar Luftwaffe sem ætlaðar voru til að styðja Barbarossa-aðgerðina var úthlutað til þriggja flugflota (Luftflotten). Sem hluti af Luftflotte 1, sem starfaði á norðurvígstöðvum, samanstóð allar sprengjuflugvélar af 9 flugsveitum (Gruppen) búnar Ju 88 flugvélum: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), og ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) og KGr. 806 (30/18) fyrir samtals 271/211 ökutæki.
Myndun Ju 88 A-5 sem tilheyrir III./KG 51 meðan á ferð stendur.
Luftflotte 2, sem starfaði á miðju framhliðinni, innihélt aðeins tvær flugsveitir búnar Ju 88 flugvélum: alls I./KG 3 (41/32) og II./KG 3 (38/32) ásamt tveimur Stab KG 3 flugvélum , þetta voru 81/66 bílar. Luftflotte 4 starfaði í suðri og hafði fimm flugsveitir búnar Ju 88 A sprengjuflugvélum: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) og II./KG 54 (36/33). Ásamt 3 venjulegum vélum var þetta 163/146 flugvélar.
Fyrsta verkefni Luftwaffe sprengjuherdeilda í herferðinni í austri var að eyðileggja óvinaflugvélar sem voru einbeittar á landamæraflugvöllum, sem myndi gera þeim kleift að koma á lofti yfirráðum og þar af leiðandi geta frjálslega beint og óbeint stutt hersveitir á jörðu niðri. Þjóðverjar gerðu sér ekki grein fyrir raunverulegum styrk Sovétríkjaflugsins. Þrátt fyrir þá staðreynd að vorið 1941 var flugherinn í Moskvu obst. Heinrich Aschenbrenner gerði skýrslu sem innihélt næstum nákvæm gögn um raunverulega stærð flughersins, 8000. deild hershöfðingja Luftwaffe samþykkti ekki þessi gögn, taldi þau ýkt og stóðu eftir eigin mati, sem sagði að óvinurinn hefði um 9917 flugvélar. Reyndar áttu Sovétmenn 17 farartæki í vestrænum herumdæmum einum saman og alls áttu þeir hvorki meira né minna en 704 XNUMX flugvélar!
Jafnvel áður en stríðsreksturinn hófst hóf 6./KG 51 rétta þjálfun Ju 88 flugvéla fyrir fyrirhugaðar flugaðgerðir, eins og Ofw minnist. Friedrich Aufdemkamp:
Í Wiener Neustadt herstöðinni hófst umbreyting Ju 88 í staðlaða árásarflugvél. Neðri helmingur farþegarýmisins var brynvörður stálplötum og 2 cm fallbyssa var innbyggð í neðri, fremri hluta hans til að stjórna áhorfandanum. Að auki smíðuðu vélvirkjar tvo kassalaga gáma inn í sprengjurýmið, sem innihéldu hver um sig 360 SD 2 sprengjur. SD 2 sundrunarsprengja sem vó 2 kg var strokkur með 76 mm þvermál. Eftir endurstillinguna var ytri hjörskeldin opnuð í tvo hálfstrokka og viðbótarvængir lengdir á gormunum. Allt þetta burðarvirki, fest við líkama sprengjunnar á 120 mm langri stálör, líktist fiðrildavængjum sem halluðu í horn á loftflæðið í endunum, sem olli því að snældan sem tengd var við öryggið snérist rangsælis við sprenginguna. sprengjufall. Eftir 10 snúninga losnaði fjaðrapinninn inni í örygginu sem spennti sprengjuna að fullu. Eftir sprenginguna mynduðust um 2 brot sem vógu meira en 250 gramm í SD 1 tilvikinu, sem olli venjulega banvænum sárum innan 10 metra frá sprengistaðnum, og léttum - allt að 100 metrum.
Vegna hönnunar byssunnar, brynjunnar og sprengjugrindanna jókst eiginþyngd Ju 88 verulega. Auk þess er bíllinn orðinn aðeins þyngri í nefinu. Sérfræðingarnir gáfu okkur einnig ráð um hvernig eigi að nota SD-2 sprengjurnar í loftárásum í lágri hæð. Sprengjurnar áttu að vera varpað í 40 metra hæð yfir jörðu. Flestir þeirra sprungu síðan í um 20 m hæð en hinir við högg í jörðu. Markmið þeirra var að vera flugvellir og herhópar. Það varð ljóst að við værum nú hluti af „Himmelfahrtskommando“ (aðskilnaður tapara). Reyndar, við loftárásir frá 40 m hæð, urðum við fyrir stórfelldum varnarmálum á jörðu niðri, sem samanstóð af léttum loftvarnabyssum og handvopnum fótgönguliða. Og að auki var nauðsynlegt að taka tillit til hugsanlegra árása bardagamanna. Við höfum hafið öfluga æfingu í því að framkvæma slíkar gufu- og kraftárásir. Flugmennirnir þurftu að gæta þess að þegar sprengjum var varpað af gufu- eða lyklaforingja skyldu þær alltaf vera að minnsta kosti í sömu hæð eða hærra en foringinn til að falla ekki inn á verksvið sprengjusprengja.
