Junkers Ju 87: skriðdreka eyðileggjandi og næturárásarflugvél hluti 4

Ju 87 G-1 tilbúinn til flugtaks, við stjórntæki Hptm. Hans-Ulrich Rudel; 5. júlí 1943

Fyrsta Junkers Ju 87 G-1 flugvélin búin 18 mm Flak 37 byssum fór í þjónustu með III./St.G 2 í maí 1943. Þá var flugsveitin staðsett á Kerch 4 flugvellinum á Krímskaga. Helsta verkefni "Pieces" var baráttan gegn froskdýraárásum sem lentu aftan á þýsku hersveitunum í Kuban. Rússar notuðu smábátaflota í þessum tilgangi.

Hauptmann Hans-Ulrich Rudel prófaði eina af Ju 87 G-1 flugvélunum gegn þeim:

Á hverjum degi, frá dögun til kvölds, göngum við á vatni og reyr í leit að bátum. Ivan ríður á litlum frumstæðum kanóum, vélbátar sjást sjaldan. Litlir bátar geta tekið fimm til sjö manns, stærri bátar geta tekið allt að tuttugu hermenn. Við notum ekki okkar sérstöku skriðdrekasprengjur, það þarf ekki mikinn gatakraft heldur fjölda brota eftir að hafa lent í viðarslíðrinu, svo þú getir eyðilagt bátinn eins fljótt og auðið er. Hagnýtust eru venjuleg loftvarnaskotfæri með viðeigandi öryggi. Allt sem flýtur á vatninu er þegar glatað. Tjón báta Ivans hlýtur að hafa verið alvarlegt: á nokkrum dögum eyðilagði ég sjálfur meira en 70 þeirra.

Árangursríkar aðgerðir gegn sovésku lendingarfarinu voru teknar upp með sjálfvirkri myndavél sem var komið fyrir undir væng Stukovsins og sýndar í öllum þýskum kvikmyndahúsum sem brot úr annáli German Weekly Review 2.

Á fyrsta degi Citadel-aðgerðarinnar, 5. júlí 1943, gerði Ju 87 G-1 frumraun sína í bardaga gegn sovéskum brynvörðum farartækjum. Þessar flugvélar tilheyrðu 10. (Pz)/St.G 2 undir stjórn Hptm. Rudel:

Sjónin af risastórum skriðdrekum minnir mig á bílinn minn með byssur frá tilraunadeild, sem ég kom með frá Krímskaga. Með hliðsjón af svo miklum fjölda skriðdreka óvinarins gæti það verið prófað. Þrátt fyrir að loftvarnarliðin í kringum sovésku brynvarnarherdeildirnar séu mjög sterkar, endurtek ég fyrir sjálfan mig að hermenn okkar eru í 1200 til 1800 metra fjarlægð frá óvininum, þannig að ef ég dett ekki eins og steinn strax eftir að hafa lent á andstæðingnum. flugskeyti eldflaugarinnar, verður alltaf hægt að koma flakinu ökutæki nálægt skriðdrekum okkar. Þannig að fyrsta sprengjuflugvélin fylgir einu fallbyssuflugvélinni minni. Við reynum fljótlega!

Í fyrstu aðgerðinni myndu fjórir skriðdrekar springa úr öflugum höggum frá fallbyssum mínum og um kvöldið hefði ég eyðilagt tólf þeirra. Öll erum við hrifin af einhvers konar veiðiástríðu sem tengist þeirri staðreynd að með hverjum eyðilagðri skriðdreka spörum við mikið af þýsku blóði.

Á næstu dögum nær sveitin fjölmörgum árangri og þróar hægt og rólega aðferðir til að ráðast á skriðdreka. Hér er hvernig einn af höfundum þess, Hptm. Rudel:

Við köfum á stálkólossum, stundum aftan frá, stundum frá hlið. Lækkunarhornið er ekki of skarpt til að vera nálægt jörðu og ekki stöðva sviffluguna við brottför. Ef þetta gerðist, væri nánast ómögulegt að forðast árekstur við jörðu með öllum þeim hættulegu afleiðingum sem af þessu fylgdu. Við verðum alltaf að reyna að lemja skriðdrekann á veikustu stöðum hans. Framhlið hvers skriðdreka er alltaf sterkasti punkturinn, þannig að hver skriðdreki reynir að rekast á óvininn fyrir framan. Hliðarnar eru veikari. En hagstæðasti staðurinn fyrir árás er aftan. Vélin er staðsett þar og nauðsyn þess að tryggja fullnægjandi kælingu á þessum aflgjafa gerir aðeins kleift að nota þunnar brynjaplötur. Til að auka enn frekar kæliáhrifin hefur þessi plata stór göt. Það borgar sig að skjóta tank þar, því það er alltaf eldsneyti í vélinni. Auðvelt er að koma auga á tank með gangandi vél úr loftinu með bláum útblástursreyknum. Eldsneyti og skotfæri eru geymd á hliðum tanksins. Hins vegar er brynjan þar sterkari en að aftan.

Bardaganotkun Ju 87 G-1 í júlí og ágúst 1943 sýndi að þrátt fyrir tiltölulega lágan hraða eru þessi farartæki best til þess fallin að eyðileggja skriðdreka. Í kjölfarið urðu til fjórar skriðdrekaeyðingarsveitir: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) ) ) 3 og 10. (Pz) /St.G (SG) 77.

Þann 17. júní 1943 var stofnað 10. (Pz) / St.G1, sem, eftir að hafa verið breytt 18. október 1943 í 10. (Pz) / SG 1, starfaði í febrúar og mars 1944 frá Orsha-flugvellinum. Hún var beint undir 1. flugmáladeild. Í maí 1944 var sveitin flutt til Biala Podlaska, þar sem Stab og I./SG 1. Á sumrin starfaði sveitin frá yfirráðasvæði Litháens, frá flugvöllunum í Kaunas og Dubno og um haustið kl. 1944 frá nágrenni Tylzha. Frá því í nóvember hefur grunnflugvöllurinn verið Shippenbeil, staðsettur suðaustur af Königsberg. Sveitin var lögð niður 7. janúar 1945 og tekin inn í I. (Pz) / SG 9 sveitina.

10.(Pz)/SG 2 sem nefnd eru hér að ofan börðust gegn sovéskum skriðdrekum á Dnieper haustið 1943. Í ársbyrjun 1944 studdi hann sveitir 5. Panzer deild Waffen SS "Viking" þegar hann braut í gegnum umkringdina nálægt Cherkassy. Flugsveitin starfaði síðan frá Pervomaisk, Uman og Raukhovka flugvöllum. Þann 29. mars var Hptm sæmdur Gullna þýska krossinum fyrir framúrskarandi þjónustu í baráttunni við sovéska skriðdreka. Hans-Herbert Tinel. Í apríl 1944 starfaði einingin frá Iasi-flugvellinum. Erfið ástand á miðhluta austurvígstöðvarinnar leiddi til þess að hluti fluttist í júlí til yfirráðasvæðis Póllands (flugvellir Yaroslavice, Zamosc og Mielec) og síðan til Austur-Prússlands (Insterburg). Í ágúst 1944 var núverandi sveitarstjóri Hptm. Helmut Schubel. Anton Korol, undirforingi, sem skráði eyðileggingu 87 sovéskra skriðdreka á nokkrum mánuðum.

Á þessum tíma er verið að búa til goðsögn um stærsta ásinn í Stukavaffe, sem var Oberst Hans-Ulrich Rudel. Sumarið 1943, meðan á bardögum stóð á miðhluta austurvígstöðvanna, 24. júlí, gerði Rudel 1200 átök, tveimur vikum síðar, 12. ágúst, 1300 átök. 18. september var hann skipaður yfirmaður III./St.G 2 "Immelmann". Þann 9. október gerir hann 1500 átök, lauk síðan eyðileggingu á 60 sovéskum skriðdrekum, 30. október segir Rudel frá eyðingu 100 skriðdreka óvinarins, 25. nóvember 1943, í röð 42. hermanns þýska hersins, hann var sæmdur Eikarlaufasverðum riddarakrosssins.

Í janúar 1944 náði sveitinni undir stjórn hans fjölmörgum árangri í orrustunni við Kirovgrad. Dagana 7-10 janúar eyðilagði Rudel 17 skriðdreka óvinarins og 7 brynvarðar byssur. Þann 11. janúar heldur hann 150 sovéskum skriðdrekum á reikningi sínum og fimm dögum síðar gerir hann 1700 átök. Kominn upp í dúr 1. mars (afturvirkt frá 1. október 1942). Í mars 1944 reynir III./SG 2, sem stjórnaði þeim, staðsettur á Raukhovka-flugvellinum, sem staðsettur er 200 km norður af Odessa, af fullum krafti að styðja örvæntingarfullar varnir þýsku hersveitanna á Nikolaev-svæðinu.

Þann 25. mars gerir hann 1800 árásir og 26. mars 1944 eyðilagði hann 17 skriðdreka óvinarins. Daginn eftir var afrek hans skráð í samantekt yfirstjórnar Wehrmacht: Rudel majór, hersveitarforingi eins af árásarhersveitunum, eyðilagði 17 skriðdreka óvinarins í suðurhluta austurvígstöðvanna á einum degi. Rudl minntist einnig á 5. mars: Sterkar hersveitir þýskra árásarflugvéla gengu inn í orrustuna milli Dniester og Prut. Þeir eyðilögðu fjölmarga skriðdreka óvina og fjölda vélknúinna og hestekinna farartækja. Að þessu sinni gerði Rudel majór aftur níu óvina skriðdreka óvirkan. Eftir að hafa flogið meira en 28 átök hafði hann þegar eyðilagt 1800 skriðdreka óvinarins.202 Daginn eftir, sem 6. hermaður þýska hersins, var Rudel sæmdur riddarakrossinum með eikarlaufum, sverðum og demöntum, sem Adolf Hitler persónulega. kynnt honum í Berghof nálægt Berchtesgaden. Við þetta tækifæri fékk hann, úr höndum Hermanns Göring, gullmerki flugmanns með demöntum og sem eini flugmaður Luftwaffe í seinni heimsstyrjöldinni gullmerki framlínuflugs með demöntum.