Jepplingur Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross og aðrar mikilvægar gerðir sem eru mikilvægar fyrir framtíð Stellantis.

Nýr Jeep Grand Cherokee gæti verið mest seldi Stellantibíllinn í Ástralíu.

Í vikunni birtist nýr bílarisi í heiminum.

Það tók rúmt ár en loks var gengið frá sameiningu Fiat Chrysler Automobiles (FCA) og Group PSA (Peugeot-Citroen) sem gerði það strax að fjórða stærsta bílafyrirtæki í heimi.

Samanlögð framleiðsla Stellantis er um átta milljónir bíla á ári, og með því að sameina krafta sína vonast báðir aðilar til að spara allt að 5 milljarða evra (7.8 milljarða dollara).

Stellantis sameinar 14 vörumerki - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel og Vauxhall. Þó augljóslega sé ekki allt þetta selt í Ástralíu, gætu orðið miklar breytingar á vörumerkjunum sem eru í boði hér.

Hins vegar á eftir að koma í ljós hvað nákvæmlega nýja uppbyggingin þýðir fyrir ástralska viðskiptavini: FCA Australia er með aðsetur í Melbourne og starfar sem bein verksmiðjuaðstaða, en Citroen og Peugeot eru fluttar inn og dreift af Inchcape, sem er í Sydney.

Til að flækja málin enn frekar eru hin vinsælu Ramutes og Maserati í umsjá Ateco Group í Sydney, sem hefur staðfest að það muni halda áframhaldandi samningum sínum við FCA.

Óháð því hvernig fyrirtækið er byggt upp á staðnum, þá eru nokkrar lykillíkön sem munu hjálpa til við að móta vonir Stellantis í Ástralíu.

Alpha Romeo Stelvio

Ítalska vörumerkið ætlar að stækka jeppaframboð sitt með fyrirferðarlítilli Tonale, sem mun vafalaust auka aðdráttarafl þess og sölu; en hann hefur ekki skuldbundið sig til að kynna það fyrir Ástralíu ennþá...ennþá. En hvort sem það færir Tonale eða ekki, þá ætti Alfa Romeo að fá meira út úr því sem það hefur þegar.

Sérstaklega Stelvio því þótt Giulia sé góður bíll er fólksbifreiðamarkaðurinn enn á undanhaldi og framtíð markaðarins liggur í jeppum; Þannig er líklegra að Stelvio hafi áhrif á heildarárangur Alfa Romeo.

Alfa Romeo náði aðeins að selja 414 Stelvio árið 2020 samanborið við 4470 selda Mercedes-Benz GLC og 4360 BMW X3. Augljóslega er of bjartsýnt að ná sömu hæðum og Þjóðverjar, en ítalska vörumerkið ætti að einbeita sér að því að fá Stelvio yfir 1000 eintök á ári. Það myndi setja hann á par við fleiri sessframboð eins og BMW X4, Range Rover Evoque og GLC Coupe.

Hinn endurnærði Stelvio 2021 ætti að koma á fyrsta fjórðungi ársins, sem er fullkominn tími til að reyna að byrja að vaxa.

Citroen C5 Aircross

Ef öll (eða að minnsta kosti flest) Stellantis vörumerkin falla undir sömu stjórn í Ástralíu, munu eflaust vakna alvarlegar spurningar um langtíma framtíð Citroen á staðnum. Franska vörumerkið náði að selja aðeins 203 hluti árið 2020, næstum helmingi af sölu þess fyrir heimsfaraldur 2019.

Að skera sig úr er ekkert vandamál fyrir Citroen, vörumerkið býður upp á nokkra af áhugaverðustu og aðlaðandi bílum á markaðnum í dag. Vandamálið er að breyta þessum hausum í sölu.

Líklegasti frambjóðandinn til að ná árangri er C5 Aircross, þó ekki væri nema vegna þess að hann keppir á umtalsverðum meðalstærðarjeppamarkaði. Árið 152,685 keyptu Ástralar 2020 meðalstóra jeppa og því miður fyrir Citroen voru aðeins 89 þeirra 5 Aircross, sem þýðir að hann seldist betur en Jeep Cherokee, MG HS og SsangYong Korando.

Hann verður aldrei metsölustaður, en C5 Aircross býður upp á bestu vaxtarmöguleika fyrir vörumerkið. Hann þarf bara að finna leið til að fá fleiri til að taka sénsinn á flottum jeppa.

Fiat 500

Hvað er framundan hjá ítalska borgarbílamerkinu? Þetta hefur verið spurning sem við höfum verið spurð oft, sérstaklega eftir að nýja rafmagns 500 var kynnt snemma árs 2020. Ástralska framtakið hefur enn ekki staðfest hvort það verði boðið á staðnum, þar sem það mun líklega bera mikið yfirverð yfir þá þegar dýru bensíngerðina (það byrjar á $ 19,250 fyrir vegakostnað fyrir þriggja dyra hlaðbak).

Góðu fréttirnar fyrir Fiat Australia eru þær að núverandi bensíngerð mun halda áfram að koma á markað samhliða nýrri rafbílaútgáfu, að minnsta kosti svo framarlega sem hún er nógu vinsæl um allan heim til að réttlæta það.

Staðbundnir stjórnendur munu vona það vegna þess að 500 eru meira en 78 prósent af heildarsölu. Í einföldu máli er erfitt að ímynda sér framtíð Fiat Down Under vörumerkisins án bensínknúins 500 bíls, þannig að mikið veltur á bíl á stærð við lítra.

Jeep Grand Cherokee

Bandaríska jeppamerkið bindur miklar vonir við Ástralíu þar sem það stefnir að því að vera í topp 10 vörumerkjunum á næstu fjórum árum. Nýr Grand Cherokee er án efa mikilvægasta gerðin til að ná þessu markmiði, því aftur í 2014 þegar fyrirtækið náði hámarkssölu (30,408 XNUMX), kom meira en helmingur sölu hans frá keppinautnum Toyota LandCruiser Prado.

Jeep mun standa frammi fyrir miklum hindrunum sem þarf að yfirstíga til að komast aftur í þessar hærri sölutölur, ekki síst áreiðanleikavandamál eftir að fyrri kynslóð var innkölluð oftar en tugi sinnum á líftíma hennar.

Góðu fréttirnar eru þær að nýja gerðin uppfyllir margar af þeim kröfum sem ættu að gera hana aðlaðandi fyrir kaupendur á ný. Í fyrsta lagi er þetta alveg nýtt farartæki byggt á nýjum unibody palli sem fyrirtækið heldur því fram að geri það hljóðlátara og fágaðra en nokkru sinni fyrr. Hann verður einnig fáanlegur í bæði fimm og sjö sæta stillingum, sem eykur enn frekar aðdráttarafl hans.

Athyglisvert er þó að hún mun sleppa dísilvélinni: aðeins 3.6 lítra V6 bensín og 5.7 lítra V8 bensín eru staðfest í Ástralíu síðar á þessu ári, með tengitvinn afbrigði sem kemur snemma árs 2022 fyrir þá sem eru að leita að meira skilvirkni. .

Peugeot sérfræðingur

Keppinauturinn Volkswagen Tiguan 3008 er mest selda franska vörumerkið og uppfærð gerð mun koma árið 2021. en vörumerkið í heild sinni.

Peugeot seldi aðeins 294 Expert bíla árið 2020 og kom þeim í síðasta sæti á léttum vörubílamarkaði. En í ljósi þess að Expert var aðeins hleypt af stokkunum að hluta árið 2019 og fór inn á viðskiptamarkaðinn í fyrsta skipti í nýlegu minni, lofuðu niðurstöður 2020 góðu.

Peugeot næstum þrefaldaði sölu sína árið 2019, sem sýnir að fólk var tilbúið að taka tækifæri á nýjum aðila á markaðnum.

Þó að það eigi enn langt í land áður en það nær í flokksleiðtogana Toyota HiAce (8391 sölu) og Hyundai iLoad (3919), gæti það stolið sölu frá Volkswagen Transporter, LDV G10 og Renault Trafic til að aukast. sölu. viðskiptalega viðveru vörumerkisins.