Tímabreytingar. Ökumaðurinn þarf að vita

Síðasti sunnudagur í mars er sá tími þegar tíminn breytist frá vetri í sumar. Þetta þýðir að þú munt missa klukkutíma af svefni og þó að það kunni að virðast mikið, getur það skaðað akstursöryggi að fá ekki nægan svefn. Hvernig á að koma í veg fyrir það?

Eftir að sumartíminn breytist mun nóttin koma miklu seinna. Hins vegar, fyrst nóttina 30.-31. mars, þurfum við að færa klukkuna fram um klukkutíma, sem þýðir minni svefn. Skortur á svefni getur haft neikvæðar afleiðingar: Stórar rannsóknir hafa sýnt að syfja ökumanns* var þáttur í 9,5% umferðarslysa.

Hætta er á að syfjaður ökumaður sofni við stýrið. Jafnvel þó það geri það ekki hægir þreyta á svörun ökumanns og dregur úr einbeitingu og hefur einnig áhrif á skap ökumannsins, sem er auðveldlega pirraður og getur keyrt harðari, segir Zbigniew Veseli, forstöðumaður öruggs ökuskóla Renault. .

Sjá einnig: Diskar. Hvernig á að sjá um þá?

Hvernig á að lágmarka tengda áhættu?

1. Byrjaðu viku snemma

Um viku áður en klukkan breytist er mælt með því að fara að sofa 10-15 mínútum fyrr á hverju kvöldi. Þökk sé þessu höfum við tækifæri til að venjast nýjum háttatíma fljótt.

2. Gerðu upp í klukkutíma

Ef hægt er er best að fara að sofa klukkutíma fyrr á laugardegi fyrir klukkuskipti eða kannski að fara á fætur á "venjulegum" tíma fyrir klukkuskipti. Allt þetta til að svefninn okkar endist í sömu klukkutímunum og alltaf.

3. Forðastu akstur á hættulegum tímum

Allir hafa sinn sólarhringstakt sem ákvarðar syfjutilfinninguna. Flestir sofna oftast við akstur á kvöldin, milli miðnættis og 13 að morgni og oft síðdegis milli 17 og XNUMX. Á sunnudögum og dögum eftir klukkuskipti er best að forðast akstur á þessum tímum. .

 4. Kaffi eða svefn getur hjálpað

Ekkert getur komið í stað næturhvíldar, en ef þú ert syfjaður gæti sumum ökumönnum fundist gott að fá sér kaffisopa eða fá sér stuttan lúr, eins og á sunnudagseftirmiðdegi.

5. Fylgstu með þreytumerkjum

Hvernig veistu hvenær við ættum að stoppa og draga okkur í hlé? Við ættum að hafa áhyggjur af erfiðleikum með að opna augun og einbeita okkur, óreglulegum hugsunum, tíðum geispum og nuddum í augunum, pirringi, því að hafa ekki umferðarskilti eða brottför af hraðbraut eða þjóðvegi, segja kennarar frá Renault Ökuskólanum.

*Algengi umferðarslysa á meðan syfjaður er: mat úr umfangsmikilli rannsókn á náttúrulegum akstri, AAA Highway Safety Foundation.

Sjá einnig: Renault Megane RS í prófinu okkar