Saga rafbíla
Fyrsti rafbíllinn birtist um 1830 ( 1832-1839 ). Fyrstur til að finna upp rafbílinn var skoskur kaupsýslumaður Róbert Anderson ... Frekar var þetta rafmagnsbíll.
Um kl 1835 ár amerískt Thomas Davenport smíðaði litla rafeimreið. Um kl 1838 ári skoti birtist Róbert Davíðsson með svipaðri gerð sem gæti náð allt að 6 km / klst hraða. Þessir tveir uppfinningamenn notuðu ekki endurhlaðanlega rafhlöðu.
В 1859 ári frönsku Gaston Plante fann upp endurhlaðanlegu blýsýru rafhlöðuna. Úr því verður bætt Camille Fore в 1881 ári .
Á þessari mynd 1884 ár sem við sjáum Thomas Parker, sitjandi í rafbíl sem gæti verið sá fyrsti í heiminum. Myndin var birt almenningi í apríl 2009 af barnabarni hennar Graham Parker.
В 1891 ár amerískt William Morrison smíðaði fyrsta alvöru rafmagnsbílinn (sjá mynd).
В 1896 ára rafbílstjórinn Andrew Riker vann bílakappaksturinn.
В 1897 ári getum við séð fyrstu rafmagnsleigubílana á götum New York.
В 1899 ári í Belgíu fyrirtæki The Never Happy smíðaði fyrsta rafbílinn, fær þróa hraða allt að 100 km / klst (hann mun ná 105 km / klst). Bílnum var ekið af Belganum Camilla Jenatzi og á Michelin-dekkjum. Það var í laginu eins og tundurskeyti.
С 1900 Rafbílar áttu sitt blómaskeið. Meira en þriðjungur bíla í umferð eru rafknúnir, afgangurinn er bensín og gufa.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 ári Wood's Phaeton gæti ferðast 29 kílómetra á 22,5 km/klst hraða og kostaði 2000 dollara.
В 1912 ár framleiðslu rafmagnsbílum náð hámarki ... En útlitið á bensínknúnu Ford Model T árið 1908 mun byrja að finna.
Anderson Electric Car Company kynnti líkan sitt í 1918 ári í Detroit.
В 1920 e í gegnum árin hafa ákveðnir þættir leitt til hnignun rafknúin farartæki. Við getum bent á lágt drægni þeirra, of hægan hraða, skort á afli, olíuframboð og verðmiðinn þeirra er tvöfaldur á við bensín Ford.
В 1966 ári mælti Bandaríkjaþing með smíði rafbíla til að draga úr loftmengun. Bandarískt almenningsálit styður þetta að mestu og með hækkun bensínverðs í 1973 ári (fyrsta olíuáfallið: viðskiptabann OPEC gegn Bandaríkjunum) hefur örugglega skriðþunga. Hins vegar fer ekkert í raun í gang.
В 1972 ári smíðaði Victor Vuk, guðfaðir tvinnbíls, þann fyrsta tvinnbíll Buick Skylark frá General Motors (GM).
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar, sem lítur mjög út eins og rafknúinn golfbíll (sjá mynd), var afhjúpaður á rafbílaráðstefnunni í Washington DC. Það getur ferðast 40 mílur á 48 km / klst. Árið 1975 var fyrirtækið sjötti bandaríski framleiðandinn, en var leystur upp nokkrum árum síðar.
В 1976 ári samþykkti bandaríska þingið rannsóknir, þróun og sýning á rafknúnum og tvinnbílum ... sem miðar að því að stuðla að þróun nýrrar tækni fyrir rafhlöður, mótora og tvinníhluti.
В 1988 Roger Smith, forseti GM, stofnaði rannsóknarsjóð til að þróa nýtt rafknúið farartæki sem myndi verða EV 1.
В 1990 Kaliforníuríki kaus Zero Emission Vehicle (ZEV), áætlun sem kveður á um að 2% ökutækja verði að hafa núlllosun árið 1998 (þá 10% af því árið 2003). Sama ár afhjúpaði forstjóri GM tveggja sæta hugmyndina sína " áhrif »Á bílasýningunni í Los Angeles.
Á árunum 1996 til 1998 GM mun framleiða 1117 EV1 rafbílar , þar af 800 í leigu með þriggja ára samningi.
В 1997 ár Toyota sett á markað Prius , fyrsta tvinnbíllinn sem fer í raðframleiðslu. Fyrsta árið verða 18 eintök seld í Japan.
1997 til 2000 Margir framleiðendur hafa gefið út tvinn rafknúnar gerðir: Honda EV Plus, GM EV1, Ford Ranger EV pallbíllinn, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV og Toyota RAV4 EV, en frá 2000 mun rafbíllinn deyja aftur.
В 2002 GM og DaimlerChrysler stefndu California Air Resources Board (CARB) til að fella úr gildi 1990 Zero Emission Vehicle (ZEV) lögin. Þeir fengu til liðs við sig George W. Bush Bandaríkjaforseta.
Árið 2003 í Frakklandi Renault reyndi að framleiða Kangoo Elect'road tvinnbíl sinn, en hætti framleiðslu eftir um 500 bíla.
В 2003-2004 ár er þetta endalok EV1. GM mun endurheimta alla bíla einn í einu til að eyðileggja þá þrátt fyrir nokkur mótmæli.
В 2006 ári gaf Chris Payne út heimildarmynd sem ber titilinn " Hver drap rafbílinn?" sem greinir uppgang og dauða rafknúinna farartækja seint á tíunda áratugnum. Það einbeitir sér að GM EV90 gerðinni.
Á sama ári Tesla Motors í fyrsta skipti kynnti rafmagnsbreytanlegan Roadster.
В 2007 enn voru 100 rafbílar í umferð í Bandaríkjunum.
С 2008 til 2010 Kaliforníski bílaframleiðandinn Tesla Motors Inc. framleitt rafsportbílinn sinn Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors setti i-Miev á markað í Japan. Í samstarfi við japanska framleiðandann PSA kynnir Peugeot Citroën evrópska frændur Miev, Peugeot jón (2009) i Citroen C-Zero (2010).
Í mars sama ár tilkynnti Vincent Bollore útgáfu mánaðarlegrar bílaleigu fyrir árið 2010. Pininfarina blár bíll fyrir 330 evrur.
В 2009 Renault kynnti sinn fyrsta rafbíl Fluence Z.E. byggður á Renault Mégane III. Fyrirsætur á eftir koma Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) og Zoe (2012).
2010 ári markaði fæðingu rafknúinna viðmiðsins, Nissan Leaf, sem átti að verða mest seldi rafbíll heims í áratug.
В 2012 ári Tesla gefið út fyrirmynd S sportbíll. Svo kemur jeppinn á eftir Model X (2015) og fjölskyldubíll Model 3 (2017).
