Saga BMW

„Freude am Fahren“ eða „akstursánægja“ er kjörorð BMW.

Ef þýska vörumerkið hefði viljað auglýsa slíkt slagorð fyrir minna en hundrað árum, hefði það kosið: "Fluggleðin." Upphaflega tók hún þátt í framleiðslu á flugvélum.

Árið 1913 stofnaði Karl Friedrich Rapp Rapp Motorenwerke AG. Þremur árum síðar var fyrirtækið tekið yfir af Gustav Otto, flugvéla- og flugvélaframleiðanda, og breytti nafninu í Bayerische Flugzeugwerke AG, eða Bavarian Aircraft Works. Árið 1917 var fyrirtækinu breytt í hlutafélagið Bayerische Motoren Werke GmbH og nokkrum mánuðum síðar gekk Austurríkismaðurinn Franz Josef Popp til liðs við það. Það heldur BMW nafni sínu áfram, sem á enn við í dag. Núverandi lógó vörumerkisins kemur einnig frá því tímabili - flugvélarskrúfa sem snýst á bláum bakgrunni sem táknar himininn. Þessir litir koma einnig fram á bæverska fánanum, sem hefur verið aðsetur BMW frá upphafi.

Gustav Otto, flugvélasmiður, tók við Rapp Motorenwerke árið 1916 og stofnaði Bavarian Aircraft Factory (mynd), sem átti eftir að verða BMW nokkrum árum síðar.

Þann 17. júní 1919 sló Franz Zeno Diemer hæðarmet í flugvél knúin BMW IV og náði 9 metra hæð. 760 metra yfir jörðu.

Frumsýning á fyrsta BMW mótorhjólinu. R 32, sem kynnt var í Berlín árið 1923, sló í gegn.

Eftir fyrri heimsstyrjöldina var framleiðsla flugvéla í Þýskalandi bönnuð með Versalasáttmálanum. Otto lokaði flugvélaverksmiðjunni og fór yfir í framleiðslu á íhlutum fyrir eimreiðar. Árið 1919 bjó BMW einnig til fyrstu mótorhjólahönnunina. Fjórum árum síðar er bíllinn á tveimur hjólum, R32, tilbúinn.

Fyrsti BMW bíllinn var 3/15 PS, gerð sem áður var framleidd af Dixi, sem þýska merkið tók yfir árið 1928.

"BMW eru hröðustu mótorhjól í heimi." Þýska vörumerkið var stolt af þessu kjörtímabili eftir að Ernest Henne, sem ók BMW árið 1929, fór í 216 km/klst.

BMW 328 var einn af fyrstu bílunum sem smíðaðir voru frá grunni. Bíllinn stóð sig frábærlega á brautinni. Yfir 1936 mót voru unnin á árunum 40-120.

Árið 1928 keypti BMW vörumerkið Dixi, sem framleiðir bíla undir leyfi frá hinum breska Austin Seven, og árið 1933 voru fyrstu bílarnir, I6, 327, 328 og 335, framleiddir samkvæmt upprunalegri hönnun þýskra verkfræðinga. Heimstyrjöldin, bæverska verksmiðjan framleiðir aftur flugvélahreyfla, auk mótorhjóla - allt fyrir þarfir her þriðja ríkisins.

Árið 1937 hófu BMW verkfræðingar rannsóknir á loftaflfræði bifreiða. Einn af ávöxtum þessara tilrauna var frumgerð K1.

BMW 501, eins og arftaki hans, 502, hefur verið kallaður "Barokkengillinn". Það var þó aðeins metið eftir mörg ár.

„Bíll bara fyrir tvo“ er Isetta. Þessi gróteski litli bíll bjargaði fjárhag fyrirtækisins á fimmta áratugnum.

Staða BMW eftir stríðslok var hræðileg - sprengingin eyðilagði verksmiðjuna í München nánast algjörlega. Leyfið til að gera við bandarískan herbúnað í borginni Allah hjálpaði fyrirtækinu að koma undir sig fótunum. Næstu árin smíðaði hann einnig hluta í landbúnaðarvélar og reiðhjól og árið 1948 hóf hann framleiðslu á mótorhjólum á ný.

507 er bílalistaverk. Hin fallega roadster brást hins vegar á markaðnum og drap BMW næstum því.

700 BMW 1959 var þekktur sem „ljónshjarta veslingurinn“. Kannski vegna þess að auk lítt áberandi útlits hafði hann einnig trausta eiginleika.

Dynamic 1500, sem kom á markað árið 1963, sló í gegn. Það sama gerðist með arftaka hans, Model 1800 (mynd).

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

Roadsterinn, sem var talinn bílalistaverk, reyndist misheppnaður frá efnahagslegu sjónarmiði. Árið 1961 kynnti vörumerkið 1500, sem hóf nýtt tímabil sem síðar var stofnað af bílum eins og 2000 CS eða New Sixes og New Class röðinni. Sá síðarnefndi lagði grunninn að núverandi BMW tegundarheitum. New Sixes er forfaðir 3. seríunnar í dag og New Class er 7. sería.

Árið 1968 kynnti þýska vörumerkið 2500 (mynd) og 2800 módelin, forfeður 3 seríunnar í dag.

Fyrsta gerðin af 5-röðinni, framleidd í dag, kom á markað árið 1972.

BMW 2002 túrbó er fyrsti framleiðslubíllinn í Evrópu sem er búinn forþjöppu.

Snemma á tíunda áratugnum hóf fyrirtækið samstarf við Rolls-Royce sem varð eign þess árið 1998. Fyrir þetta barðist BMW fyrir breska vörumerkinu með Volkswagen. Það var ekki fyrr en árið 2003 að Bæjarar öðluðust réttinn á hönnun hins einkennandi grills sem toppað var með „Spirit of Ecstasy“-myndinni og RR-merkinu. Eins og er á BMW einnig Mini. Fyrirtækið á einnig réttinn á Triumph, sem var tekið af markaði árið 1984.

1975 serían hefur verið framleidd í 3 ár - frábær árangur fyrir BMW. Í meira en 30 ár hafa gerðir þessarar seríu fundið meira en 7 milljónir kaupenda.

Annar kafli í velgengnissögu þýska vörumerkisins er hina einstöku Series 6. Þetta er lengsta (13 ár) framleidda gerðin í sögu BMW.

Nei, þetta er ekki Lamborghini. Þessi M1 er forfaðir M3 og M5 í dag. Hins vegar náði fallegi bíllinn því miður ekki tilætluðum árangri.

Frá 1994 til 2000 átti BMW einnig Rover og Land Rover. Fyrsta vörumerkið var selt til breska samsteypunnar Phoenix Venture Holdings. Land Rover fór til Ford fyrirtækis. Síðan 2005 hefur BMW verið eigandi BMW-Sauber Formúlu 1 liðsins sem ekið er af fyrsta Pólverjanum á fyrstu deildarbrautinni, Robert Kubica. Auk þýskra bíla eru mótorhjól einnig farsæl í íþróttum. BMW bílar hafa unnið Dakar rallið sex sinnum.

BMW bílar sönnuðu gildi sitt við erfiðar aðstæður í Dakar rallinu. BMW, Belginn Gaston Rahier sigraði í eyðimerkurmaraþoninu 1984 og 1985.

Annar helgimyndabíll í sögu þýska vörumerkisins er Z1 árgerð 1988. Þökk sé nýstárlegum tæknilausnum var það kallað "framtíðarverkefni".

Árið 2000 sneri BMW aftur í Formúlu 1 brautirnar sem BMW Williams F1 lið. Ökumenn þess á þeim tíma voru Ralf Schumacher og Jenson Button.

Auk verksmiðja í Þýskalandi eru BMW bílar framleiddir í Bandaríkjunum, Bretlandi, Suður-Afríku og Kína. Frekari verksmiðjur verða reistar í Grikklandi eða Kýpur (áætluð opnun 2009) og á Indlandi (opnuð 2007).

BMW Z8 varð frægur sem James Bond bíllinn í kvikmyndinni The World Is Not Enough árið 1999. Pierce Brosnan leiddi hann á skjánum.

Lúxus 7 serían hefur verið flaggskip BMW síðan 1977. Í dag er þetta bíll sem keppir til dæmis við Audi A8, Mercedes S-Class eða Lexus LS460.

M5 er sportleg útgáfa af röð 5. Fjórða kynslóð þessarar gerðar (mynd), sem kynnt var árið 2006, er nú á markaðnum.

Réttur framburður vörumerkisins á þýsku er „be em we“. Athyglisvert er að BMW er líka nafn á vinsælum drykk í Bretlandi, sem inniheldur Baileys, Malibu og viskí.

Bætt við: Fyrir 15 árum,

ljósmynd: Press efni framleiðendur