Ford Ranger – heimsfrumsýning og fyrstu myndirnar í Póllandi
Tveimur vikum fyrir opinbera kynningu gafst okkur tækifæri til að sjá nýju útgáfuna af hinum goðsagnakennda Ford pallbíl sem mun brátt koma á markað okkar. Þér líður eins og öryggisvörður frá Texas í honum, sérstaklega þar sem þeir setja öflugri dísilvél með Common Rail innspýtingarkerfi undir húddið og þegar þú kaupir bíl fyrir fyrirtæki geturðu dregið allan virðisaukaskatt frá.
Ford tengist í Póllandi vinsælum gerðum bíla og sendibíla. Fáir vita að í Ameríku hefur þessi framleiðandi í mörg ár verið leiðandi meðal framleiðenda pallbíla, vinsæll ferðamáti hinum megin við hafið. Þeir eiga að vera notaðir til vinnu og á vegum sem eru ekki mjög góðir. Fyrir marga er það mesta ánægjan að keyra þessa tegund bíla.
Við fyrstu sýn ráðast risastór húdd og stórt grill að framan á bílnum. Á sama tíma hjálpa útstæð hjólaskálar að verja yfirbygginguna fyrir minniháttar skemmdum og klofinn framstuðara með innbyggðum þokuljósum verndar vel þegar ekið er utan vega.
Skipt um klefa
Innréttingin í nýjasta Ford Ranger er ólík forveranum. Hægindastólar fengu breiðari bak til að halda betur líkamanum og stórir höfuðpúðar. Miðstöðin á mælaborðinu er nú upptekin af upplýsingaskjá þar sem ökumaður getur lesið mikilvægustu færibreytur sem tengjast rekstri bílsins. Miðborðið er með áberandi silfurlitun, en glansandi krómáherslur birtast einnig á mælaborði, loftopum, skiptihnúð, rafdrifnum rúðustýringum og innri hurðarhöndum.
Mörg nytsamleg geymsluhólf eru í farþegarýminu, þar á meðal sérstök skúffa sem rennur út úr mælaborðinu fyrir skjöl, reikninga o.fl., sem sett er í bíl af þessum flokki í fyrsta skipti og margt annað smálegt.
Allar útgáfur af nýjum Ford Ranger eru búnar útvarpi með geislaspilara í mælaborði sem getur einnig spilað MP3 skrár. The toppur-of-the-line Limited er með geislaspilara með 6 diska skipti í mælaborði og auka hátalara.
Ný 2,5 lítra common rail dísilvél
Nýr Ranger er knúinn af nýrri Duratorq TDCi 2,5 lítra common rail dísilvél. Vélin skilar 143 hö. (forveri 109 hö) og er með hærra tog - 330 Nm við 1,8 þúsund snúninga (forverinn er með 226 Nm við 2 snúninga), og á sama tíma ætti hann að eyða minna eldsneyti og vera mun hljóðlátari forveri hans. Með því að nota breytilegan túrbínuleiðara (VGT) forþjöppu í vélina er hægt að ná hraðari ræsingu og fjölbreyttari hagnýtu togi, auk þess að draga úr fyrirbæri töfar á túrbínu þegar gas er bætt við. Venjulegur gírkassi er 5 gíra Durashift gírkassi.
Глубина брода 450 мм, дорожный просвет 205 мм, угол въезда 32 градуса, угол съезда 21 град, угол рампы 28 градусов, угол крена 29 градусов. Длина автомобиля составляет от 5075 5165 до 1205 1745 мм (Limited), ширина (без учета зеркал) 3000 12,6 мм, а высота 2280 1256 мм. Колесная база составляет 1092 457 мм, а радиус разворота — 823 м. Длина грузового отсека составляет мм, а ширина — мм (между колесными арками — мм). Короб имеет глубину мм и высоту погрузки мм.
Meðal staðal öryggisbúnaðar er ABS, sem virkar á öll hjól, gasloftpúðar að framan og öryggisbelti með forspennurum. Hliðarloftpúðar fyrir framsætin og barnastólafestingar eru fáanlegir sem aukabúnaður.
Frá 72 PLN til 110 þúsund nettó
Verð frá 72 þús. PLN net fyrir XL útgáfu með einu stýrishúsi. XL útgáfan með framlengdu stýrishúsi kostar 82 þús. PLN net, en með tvöfaldri hurð, þ.e. með tveimur hurðum, 90 þús. nettó zloty. Ef um er að ræða tvöfalt stýrishús (útgáfa á myndinni) er líka hægt að velja útbúnar XLT útgáfur fyrir 101,5 þúsund. PLN nettó og takmarkað fyrir PLN 109,5 þúsund nettó. Þeir síðarnefndu eru meðal annars með hliðarloftpúða, loftkælingu (í XL er aukagjald að upphæð 4 PLN nettó), leðurstýri og gírhnúður, hurðarsyllur, velúr- eða leðuráklæði, krómgrill, þokuljós sem staðalbúnaður. og álfelgur.
Top Limited er einnig með torfæruljósum (mynd), fótarýmisljósum, bakkskynjurum og krómhurðarhandföngum. Hlutir eru ekki fáanlegir í öðrum útgáfum. Harðsmíðin kostar 7,5 þús. PLN net, krókur 2 þúsund PLN og leyfir að draga kerru án bremsa sem vega 750 kg eða með bremsum sem vega allt að 3 tonn.
