Saga bifreiðamerkisins SsangYong

SsangYong Motor Company tilheyrir Suður -Kóreu bílaframleiðslufyrirtæki. Fyrirtækið sérhæfir sig í framleiðslu bíla, vörubíla og rútur. Höfuðstöðvarnar eru í borginni Seoul. Fyrirtækið fæddist í sameiningu og fjöldakaupum ýmissa fyrirtækja sem lagði traustan grunn að framleiðslu.

Fyrirtækið á rætur að rekja til ársins 1963 þegar fyrirtækið endurskipulagði tvö fyrirtæki í Na Dong hwan Motor Co, en helsta sértækni þeirra var framleiðsla hernaðar torfærubíla fyrir Ameríku. Fyrirtækið smíðaði einnig rútur og vörubíla.

Árið 1976 var stækkað úrval bílaframleiðslu og næsta ár - nafnbreyting í Dong A Motor, sem fljótlega varð undir stjórn SsangYong og árið 1986 breytti nafni sínu aftur í SsangYong Motor.

SsangYong kaupir síðan Keohwa Motors, framleiðanda torfærutækja. Fyrsta útgáfan eftir kaupin var Korando jeppinn með öflugri vél, sem aftur hjálpaði til að öðlast frægð fyrirtækisins á markaðnum, auk þess að gera hann vinsæll og vekja athygli Daimler-Benz, þýsku deildar Mercedes- Benz. Samstarfið skilaði sér þar sem það afhjúpaði margar Mercedes-Benz tækni og framleiðsluaðferðir fyrir SsangYong. Og árið 1993 var reynslan sem fengin var kynnt í Musso jeppann sem náði töluverðum vinsældum. Í framtíðinni var uppfærð kynslóð af þessari gerð gefin út, hágæða tæknilegra eiginleika gerði það mögulegt að vinna nokkrum sinnum í kappakstursmótinu í Egyptalandi.

Árið 1994 var opnuð önnur framleiðslustöð þar sem ný smæðalíkan Istana var búin til.

Snemma árs 1997 varð fyrirtækið undir stjórn Daewoo Motors og 1998 keypti SsangYong Panther.

Árið 2008 stóð fyrirtækið frammi fyrir verulegum fjárhagserfiðleikum sem leiddu til gjaldþrots og nokkrum árum síðar hófust viðskipti fyrir félagið. Mörg fyrirtæki börðust fyrir því að eignast hlutabréf í SsangYong en voru að lokum keypt af Mahindra & Mahindra, indversku fyrirtæki.

Á þessu stigi er fyrirtækið í fremstu röð Suður-Kóreu í bílaframleiðslu. Á nokkrar deildir í CIS löndunum.

Merki

Nafnið á SsangYong vörumerkinu í þýðingu þýðir „Tveir drekar“. Hugmyndin um að búa til lógó sem inniheldur þetta nafn er upprunnin frá gamalli goðsögn um tvo drekabræður. Í stuttu máli segir merkingarþemað að þessir tveir drekar hafi átt sér risastóran draum, en til að uppfylla hann þurftu þeir tvo gimsteina. Aðeins einn vantaði og hann gaf þeim af himneskum guði. Eftir að hafa fengið tvo steina gerðu þeir draum sinn að veruleika.

Þessi goðsögn felur í sér löngun fyrirtækisins til að komast áfram.

Upphaflega voru bílar af þessu merki framleiddir án merki. En nokkru síðar kom upp hugmynd við gerð þess og árið 1968 var fyrsta merkið búið til. Hún persónugerði suður-kóreska táknið "Yin-yang" gert í rauðum og bláum litum.

Árið 1986 varð nafnið „Tveir drekar“ tákn merkisins, sem táknaði öran vöxt fyrirtækisins. Nokkru síðar var ákveðið að bæta SsangYong áletruninni fyrir neðan merkið.

SsongYong bílasaga

Fyrsti bíllinn sem framleiddur var af fyrirtækinu var Korando Familly torfærubíllinn, framleiddur árið 1988. Bíllinn var búinn dísilrafstöð og litlu síðar voru búnar til tvær nútímavæddar útgáfur af þessari gerð sem byggðar voru á afleiningum Mercedes-Benz og Peugeot.

Nútímaða útgáfan af Korando eignaðist ekki aðeins öfluga aflgjafa heldur einnig gírkassa sem þróaður var með háþróaðri tækni.

Bílar voru eftirsóttir vegna lágs verðs. En verðið sjálft var ekki í samræmi við gæðin, sem voru framúrskarandi.

Þægilegi jeppinn Musso var þróaður í samvinnu við Daimler-Benz og var búinn öflugri afldeild Mercedes-benz sem fékk leyfi frá SsangYong. Bíllinn var framleiddur árið 1993.

Tveimur árum síðar kemur Istana í smærri gerð af færibandinu. 

Lúxusformaðurinn var látinn laus á grundvelli Mercedes-Benz vörumerkisins árið 1997. Þetta stjórnunarstéttarlíkan verðskuldaði athygli efnaðra fólks.

Árið 2001 sá heimurinn Rexton torfærubílinn sem fór í úrvalsflokk og einkenndist af þægindum og tæknilegum gögnum. Í nútímavæddri útgáfu var það kynnt síðar árið 2011, hönnunin var verulega bætt og dísilvélin, sem var 4 strokka og einkennist af miklum krafti, var verulega bætt.

Musso Sport, eða sportbíll með pallbíl, byrjaði árið 2002 og var eftirsóttur vegna virkni hans og nýstárlegra tæknieiginleika.

Árið eftir voru stjórnarformennirnir og Rexton uppfærðir og heimurinn sá nýjar gerðir með tilkomu nýrrar tækni.

Einnig árið 2003 var ný Rodius sería með sendibifreið hönnuð, talin samningur smábíll og síðan 2011 frumsýndi hann ellefu sæta makró sendibifreið úr þessari seríu, búin fjölvirkni.

Árið 2005 var Kyron torfærubifreið gefin út í stað Musso jeppa. Með framúrstefnulegri hönnun, rúmgóðum garði, með túrbókafli, hefur það unnið athygli almennings.

Hinn byltingarkenndi Actyon leysti einnig af hólmi Musso, í stað þess að skipta um jeppa og síðar Musso Sport sportbíl árið 2006. Actyon gerðir, auk mikilla tæknilegra gagna, unnu virðingu fyrir hönnun sinni og að innan og utan í bílnum héldu keppinautar til hliðar.