Saga bílamerkisins Smart

Smart Automobile - er ekki sjálfstætt fyrirtæki, heldur deild Daimler-Benz, sem sérhæfir sig í framleiðslu á bílum með sama vörumerki. Höfuðstöðvarnar eru í Böblingen í Þýskalandi. 

Saga fyrirtækisins er upprunnin tiltölulega nýlega, seint á níunda áratugnum. Hinn virti svissneski úrsmiður Nicholas Hayek kom með hugmyndina að því að búa til nýja kynslóð bíl sem var í fyrsta lagi þéttur. Hugmyndin um hreinlega þéttbýlisbíl fékk Hayek til að hugsa um stefnu til að smíða bíl. Grunnreglurnar voru hönnun, lítil tilfærsla, þéttleiki, tveggja landa bíll. Verkefnið sem búið var til hét Swatchmobile.

Hayek yfirgaf ekki hugmyndina, en hann skildi ekki bílaiðnaðinn að fullu, þar sem hann stundaði framleiðslu á úr allt sitt líf og skildi að sleppt módel myndi varla geta keppt við bifreiðafyrirtæki með langa sögu.

Virkt ferli við að leita að samstarfsaðila hefst meðal iðnaðarmanna bílaiðnaðarins.

Fyrsta samstarfið við Volkswagen hrundi nánast strax eftir að því lauk árið 1991. Verkefnið hafði ekki áhuga á yfirmanni Volkswagen þar sem fyrirtækið sjálft var að þróa svolítið svipað verkefni og hugmynd Hayeks.

Í kjölfarið fylgdu ýmsar bilanir frá stórum bílafyrirtækjum en eitt þeirra var BMW og Renault.

Og samt fann Hayek félaga í persónu Mercedes-Benz vörumerkisins. Og þann 4.03.1994/XNUMX/XNUMX var lokið samþykki til samstarfs í Þýskalandi.

Stofnað var sameiginlegt verkefni sem kallast Micro Compact Car (skammstöfun MMC).

Í nýskipaninni voru tvö fyrirtæki, annars vegar MMC GmBH, sem kom beint að hönnun og framleiðslu bíla, og hins vegar SMH auto SA, en aðalverkefni þeirra var hönnun og flutningur. Þróun hönnunar svissneska úrafyrirtækisins færði vörumerkinu sérstöðu.

Þegar haustið 1997 var verksmiðja til framleiðslu á vörumerki Smart opnuð og fyrsta gerðin, kölluð Smart City Coupe, var gefin út.

Eftir 1998 eignaðist Daimler-Benz afganginn af hlutabréfunum frá SMH sem aftur gerði MCC í eigu Daimler-Benz og slitnaði fljótlega tengslunum við SMH og breytti nafninu í Smart GmBH.

Í byrjun nýrrar aldar var það þetta fyrirtæki sem varð fyrsta fyrirtækið í bílaiðnaðinum til að selja bíla um Netið.

Mikil líkanstækkun hefur orðið. Kostnaðurinn var gífurlegur, en eftirspurnin var lítil og þá fann fyrirtækið fyrir þungum fjárhagslegum byrðum, sem leiddu til að samþætta starfsemi sína við Daimler-Benz.

Árið 2006 féll fyrirtækið í rúst og varð gjaldþrota. Fyrirtækinu var lokað og Daimler yfirtók alla starfsemi.

Árið 2019 keypti helmingur hlutafjár fyrirtækisins af Geely, þar sem framleiðslustöð í Kína var stofnuð.

Nafnið „Swatcmobil“ sem Hayek fann upp vakti ekki áhuga samstarfsaðilans og með gagnkvæmu samkomulagi var ákveðið að nefna vörumerkið Smart. Upphaflega gætirðu haldið að eitthvað vitsmunalegt sé falið í nafninu, þar sem í þýðingu á rússnesku þýðir orðið „snjall“ og þetta er sannleikskorn. Nafnið „Smart“ varð sjálft til vegna samruna tveggja hástafa sameinandi fyrirtækja með forskeytinu „list“ í lokin.

Á þessu stigi heldur fyrirtækið áfram hraðri þróun og endurbótum á bílum með tilkomu nýrrar tækni. Og frumleiki hönnunarinnar, hannaður af Hayek, verðskuldar sérstaka athygli.

Stofnandi

Uppfinningamaður svissnesku úlnliðsúranna, Nicholas Georg Hayek, fæddist veturinn 1928 í borginni Beirút. Eftir stúdentspróf fór hann í nám í málmsmiðjuverkfræðingi. Þegar Hayek varð tvítugur flutti fjölskyldan til Sviss þar sem Hayek fékk ríkisborgararétt.

Árið 1963 stofnaði hann Hayek Engineering. Sérstaða fyrirtækisins var þjónusta. Fyrirtæki Hayeks var síðan ráðið til að meta stöðu nokkurra stórra úrafyrirtækja.

Nicholas Hayek eignaðist helming hlutabréfa í þessum fyrirtækjum og stofnaði fljótt Swatch úrsmíðafyrirtækið. Eftir það keypti ég mér nokkrar verksmiðjur í viðbót.

Hann velti fyrir sér hugmyndinni um að búa til einstakan lítinn bíl með þéttri hönnun og þróaði fljótlega verkefni og fór í viðskiptasamstarf við Daimler-Benz til að búa til snjalla bíla.

Nicholas Hayek lést úr hjartaáfalli sumarið 2010, 82 ára að aldri.

Merki

Merki fyrirtækisins samanstendur af tákni og, til hægri, orðinu „snjall“ með lágstöfum í gráum blæ.

Merkið er grátt og til hægri er skærgul ör, sem táknar þéttleika, hagkvæmni og stíl bílsins.

Saga snjallra bíla

Stofnun fyrsta bílsins átti sér stað í frönsku verksmiðjunni árið 1998. Þetta var Smart City Coupe með hlaðbak. Mjög fyrirferðarlítill að stærð og tveggja sæta gerðin var með þriggja strokka aflgjafa að aftan og afturhjóladrifinn.

Nokkrum árum síðar birtist uppfærð módel með opnum efsta City Cabrio og síðan 2007 aðlögun í nafninu til Fortwo. Nútímavæðing þessarar gerðar hefur beinst að stærð, lengdin hefur verið aukin, fjarlægðin milli ökumanns og farþegasæta hefur verið aukin auk breytinga á stærðum farangursrýmis.

Fortwo er fáanlegur í tveimur útgáfum: breytanlegur og coupe.

Í 8 ár hefur þessi gerð verið gefin út í næstum 800 þúsund eintökum.

Model K byrjaði árið 2001, byggt aðeins á japönskum markaði.

Fortwo röð torfærubíla var framleidd og kynnt í Grikklandi árið 2005.

Smart kom út nokkrar takmarkaðar útgáfur:

Limited 1 serían kom út með 7.5 þúsund bílum að hámarki með upprunalegri hönnun að innan og utan bílsins.

Önnur er SE röðin, með tilkomu nýstárlegrar tækni til að skapa meiri þægindi: mjúkt snertikerfi, loftkæling og jafnvel drykkjarstand. Þættirnir hafa verið í framleiðslu síðan 2001. Afl aflgjafans var einnig aukið.

Þriðja takmarkaða útgáfan er Crossblade, breiðbíll sem hafði það hlutverk að brjóta saman gler og hafði lítinn massa.