PRÓF: Peugeot e-2008 - þjóðvegaakstur / blandaður hamur [Automobile-Propre]

Franska vefgáttin Automobile-Propre prófaði orkunotkun Peugeot e-2008, það er bíls sem notar rafhlöðupakka með Opel Corsa-e, Peugeot e-208 eða DS 3 Crossback E-Tense. Áhrifin? Drægni er svipuð og keppinautar, en aðeins þökk sé rafhlöðunni sem inniheldur um 8 kWh meiri orku.

Peugeot e-2008 á brautinni, en í raun í blönduðum ham

Bílnum var ekið í „venjulegri“ stillingu, þar sem vélarafl er takmarkað við 80 kW (109 hö), tog - 220 Nm. Bíllinn er með enn veikari Eco-stillingu (60 kW, 180 Nm) og öflugri Sport-stillingu (100 kW, 260 Nm). Aðeins hið síðarnefnda veitir aðgang að öllum tæknilegum möguleikum e-2008 rafmótorsins.

Blaðamenn gáttarinnar færðu sig fyrst eftir hlykkjóttum staðbundnum vegum, stukku síðan út á þjóðveginn þar sem þeir fóru á 120-130 km hraða. 105 km að Ionity hleðslustöðinni. Ferðastíll þeirra endurspeglar líklega mjúkur akstur í blönduðum hamvegna þess Meðalhraði sýnt auto it 71 km / klst.

Það var sólskin þennan dag, en eins og við tengjum við aðrar prófanir var hitinn allt að 10 gráður á Celsíus. Við slíkar aðstæður neytti Peugeot e-2008 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km), og eftir að hafa náð Ionity hleðslustöðinni sýndi hún 56 prósent rafhlöðuhleðslu eða 110 kílómetra. Að sögn blaðamanna, alvöru úrval af Peugeot e-2008 við þessar aðstæður mun það vera u.þ.b 200 km (heimild).

Athugið að síðasti kaflinn var meðfram þjóðveginum, þannig að bíllinn gæti hafa stillt tölurnar niður: meiri hraði -> meiri eldsneytisnotkun -> styttra áætlað drægni. Sem er í góðu samræmi við niðurstöður sem fengust í öðrum prófum:

> Er raunverulegur aflforði Peugeot e-2008 aðeins 240 kílómetrar?

Peugeot e-2008 og Hyundai Kona Electric 39,2 kWh í Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 rafhlaðan hefur samtals 50 kWst afkastagetu, það er allt að 47 kWst af nothæfu afkastagetu. Bíllinn tilheyrir B-jeppa flokki og keppir því beint við Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Það er nóg að bera saman möguleikana til að skilja það orkunýtni flutnings ökutækja á e-CMP pallinum getur verið aðeins minni en hjá keppinautum annarra vörumerkja.

Önnur skýring er sú að biðminni rafhlöðunnar (munur á nothæfri og heildargetu) er stærri en 3 kWst sem mælt er með.

> Heildargeta rafhlöðunnar og nothæf rafhlaða getu - um hvað snýst þetta? [VIÐ SVARA]

Áhrifin eru þau sömu: bæði Hyundai Kona Electric og Nissan Leaf (rafhlaða ~ 37 kWh; heildargeta 40 kWh) ná við bestu aðstæður um 240-260 kílómetra á einni hleðslu. Peugeot e-2008 getur haldið sig á þessu sviði við hærra hitastig, en ekki búast við að hann verði betri en Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Þegar ekið er á þjóðvegi því við venjulegar aðstæður hámarkið Drægni 160-170 kílómetra... Miðað við að hleðsluferlið er hraðast á bilinu 0-70 prósent, m.t.t í flýti, í flýti ökumanni, gæti þurft að stöðva eftir um 120 km af hraðbrautinni.

> Peugeot e-208 og hraðhleðsla: ~ 100 kW aðeins allt að 16 prósent, síðan ~ 76-78 kW og minnkar smám saman

Þetta gæti haft áhuga á þér: