Innréttingar þessara bíla uppfylltu ekki staðla

Á hverju ári leggja bílaframleiðendur meira og meira átak í fagurfræði bíla. Flestir nútímabílar í dag eru með ótrúlegar innréttingar fullar af ítarlegum efnum, hátækni og framandi eiginleikum. Hins vegar, af og til, höfum við tilhneigingu til að hrasa á sérstökum smáatriðum sem spilla öllu innréttingunni.

Í dag er afar mikilvægt fyrir bílaframleiðendur að muna að innrétting bíls er jafn mikilvæg og útlit hans. Það er í raun tilgangslaust að einblína á útlitið og missa sjónar á þeirri staðreynd að á meðan þú ert á veginum muntu eyða mestum tíma þínum inni í bíl, ekki úti. Þetta eru verstu bílasýningarsalir sem við höfum séð!

Haltu áfram að lesa til að komast að því hvers vegna Chevy Camaro náði þessum lista!

1996 Mercedes-Benz F200 (ímyndunarafl)

Mercedes F-línan hefur afhjúpað nokkra ótrúlega hugmyndabíla, en F200 Imagination var með einhverri undarlegustu og flottustu innréttingu allra. Það mikilvægasta sem þú munt taka eftir við bílinn er að hann var ekki með pedali eða stýri. Þess í stað eru stýripinnar settir upp á miðri stjórnborðinu og hurðinni til að stjórna ökutækinu.

Auk snúningshraðamælis og hraðamælis er bíllinn einnig búinn bakkmyndavélum hægra og vinstra megin á skjánum. Miðborðið er með óhagkvæmustu uppsetningunni og lítur svolítið skrítið út, aðallega vegna þess að hún er í laginu eins og kúla.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos er úrvals jeppi í meðalstærð. Þessi bíll er með óvenjulegustu og litríkustu innréttingum allra tíma með blá-fjólubláum aftursætum, skærrauðu mælaborði og appelsínu-grænum-gulum framsætum. Uppbygging sætanna er líka frekar skrýtin, með rimlum meðfram botninum og þríhyrningar mynda yfirborð sætisins.

Annað skrítið við þennan bíl er að höfuðpúðarnir hanga í loftinu. Ekki nóg með það, allt frá stýrinu, gírskiptingu yfir í pedalana - það er ekkert eðlilegt í þessum bíl.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla er talinn einn ljótasti bíll allra tíma. Framleitt frá 1998 til 2010 af ítalska bílaframleiðandanum Fiat. Hann var með þremur sætum í röð, sem gerði það kleift að færa aftursætin til og fjarlægja, auk þess að stilla framsætin, sem gerði bílinn mjög hagnýtan. Framljósin með bólgnum augum og bungan neðst á A-stólpum létu bílinn líta út eins og geislaðan taup. Að auki var hann með fyrirferðarmikinn glerstjórnklefa að aftan og einhver undarlegur hlutur skagaði út að framan.

Önnur kynslóð Multipla var endurhönnuð og tekin í framleiðslu árið 2004. Fiat hefur sléttað út skrýtna lögun húdds, stuðara og framrúðu, en engar breytingar hafa verið gerðar á afturhluta bílsins.

BMW 7 SERIES E 65

Nafnið BMW gefur til kynna klassa og glæsileika - þetta er James Bond bíll, þegar allt kemur til alls. Allt við E65 er stórkostlegt nema innréttingin, sem átti í miklum vandræðum. Þessi bíll hefur breyst úr einföldum en samt glæsilegum í ljótan og fágaðan lúxuspramma.

BMW E 65 Series var fyrsti bíllinn sem var með iDrive, sem var harðlega gagnrýnt um allan heim. Sem betur fer lagaði BMW þetta vandamál á nokkrum árum. En E 65 serían verður aldrei minnst með hlýju. Þegar á allt er litið er það algjör synd að BMW skuli hafa komist upp í efsta sætið með þennan bíl á listanum.

Fiat 500

Þegar kemur að innréttingum er Fiat 500 eftirbátur. Til að byrja með er bíllinn ekki með afslöppunarhnappi í skottinu og því þarf að nota lyklakippu til að opna hlaðbakinn. Einnig virkar lyklaborðshnappurinn aðeins þegar þú tekur lykilinn úr kveikjunni.

Þessa undirþjöppu vantar einnig innri hurðarláshnapp, sem gerir hann meira óþæganlegur. Ef þú vilt opna hurðina þarftu að opna hana með handfanginu. Og til að opna hurðina á farþegahliðinni þarftu að teygja þig út og opna hana. Það eru góðar ástæður fyrir því að kaupa ekki þennan bíl.

Enn einn óheppinn Chevrolet framundan!

1985 Renault 5

Við skulum fara aftur til þess tíma þegar Renault kom út árið 1985. Þessi smábíll var pakkaður af fagmennsku og varð gríðarlega vinsæll á skömmum tíma. Frá því að framleiðsla hófst fyrir 24 árum hafa 5.5 milljónir eintaka selst. Innrétting bílsins var sérkennileg, með einstaklega frönskum og innyflum einkennum.

Það sem einkenndi innréttinguna var vasi farþegamegin sem gaf aðgang að kortum, leiðsögubókum eða öðrum smáhlutum. Innréttingin í Renault 1985 5 var fáanleg í ýmsum litum og með fjölbreyttu áklæði. Hann var fáanlegur í mjúku beige, dökksvörtu og skærrauðu.

Allur sannleikurinn um Chevy Camaro - næst!

Chevrolet Camaro (5. kynslóð)

Í farþegarými fimmtu kynslóðar Camaro er plast þungt og ódýrt. En það sem gerir bílinn enn hræðilegri er lélegt skyggni. Að sögn Chevrolet voru þeir að reyna að gera bílinn öruggan og karlmannlegan og endaði því með því að rúðurnar minnkaði niður í póstkassa.

Camaro hefur alltaf verið lýst sem amerískum vöðvabíl vegna einstakrar hönnunar og áberandi gnýrs, en einkennilegt innra val Chevrolet hefur dregið úr gildi hans. Þó að ytra byrði bílsins snýst allt um karlmennsku, þarfnast innviðarinnar meiriháttar uppfærslu.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR var kynntur árið 2006 og er vinsæll fyrir aðlaðandi hönnun, staðlaða eiginleika, þægilega harðbakka og fyrirgefandi akstursgæði. Sé hins vegar litið til ytra byrðis þá á innrétting bílsins miklu betri og klassískari stíl skilið. Það er svo mikið af gráu inni í bílnum að það er auðvelt að misskilja það fyrir gróft málmplata.

Að auki passar innréttingin ekki við verðið og er ekki eins sportleg og aðrar gerðir. Auk þess hefur hann mjög lítið farmrými sem getur verið óþægilegt fyrir hávaxna ökumenn.

TVR Sagaris

Sagaris er einn frægasti sportbíll Bretlands. Hann hefur upp á marga eiginleika að bjóða, en því miður er innréttingin ein af þeim verstu. Innra rými bílsins virðist þreytandi og liturinn á innréttingunni passar alls ekki við raunverulegan lit bílsins.

Svo virðist sem bílaframleiðandinn hafi ekki haft fjárhagsáætlun til að búa til framúrskarandi farþegarými. Það útskýrir einnig smáatriði eins og hvers vegna hnappurinn til að opna bílhurðina var staðsettur við hliðina á hljómtækinu. Það meikar engan sens. Það eina sem aðgreinir TVR Sagaris frá samkeppninni er sportleg og stílhrein hönnun; allt annað er algjör bilun.

Citroen GSA árgerð 1983

1983 Citroën GSA er með undarlegustu bílinnréttingum sem til eru. Þessi bíll var að mörgu leyti undarlegur - hann var með hraðbakstíl og sléttan yfirbyggingu, afturhjól bílsins voru hálfhúðuð fyrir betri loftaflsnýtni. Að auki gerði vatnsloftfjöðrun bílsins kleift að keyra á veginum með meiri stöðugleika en keppinautarnir.

Innri hönnun Citroën GSA var innblásin af orrustuþotum, sem gerir það erfitt að skilja stjórntæki bílsins. Hlutar þess dreifðust af handahófi hvar sem er; til dæmis var útvarpið komið fyrir í miðborðinu og hraðamælirinn leit út eins og tromma sem sýndi hraðann í pínulitlum útsýnisglugga.

James Bond væri ekki ánægður ef við látum þennan næsta bíl fylgja með!

1976 Aston Martin Lagonda sería 2

Engin önnur innrétting bíls leit jafn undarlega út og Aston Martin Lagonda. Innrétting þessa bíls var ekkert vit í hönnun og var vafasamt fagurfræðilegt val. Hins vegar var Martin Lagonda nokkuð metnaðarfullur á sínum tíma - hann var með snertihnappa fyrir lýsingu, loftkælingu, rafmagnslæsingar og sætisstýringu og hann var fyrsti bíllinn sem var með stafrænu stjórnborði með LED skjáum.

Á áttunda áratugnum var rafeindakerfi bíls talið flókið af mörgum. Af þessum sökum voru aðeins 1970 Aston Martin Lagondas framleiddar frá 645 til 1974.

Honda Civic (9. kynslóð)

Ef þú heldur að fleiri hnappar séu pirrandi, þá hefurðu rangt fyrir þér. Fleiri skjáir geta líka verið pirrandi. Þegar Honda kynnti 9. kynslóð Civic tók hún skref í ranga átt með fylltu innréttingunni. Það voru svo margir stafrænir skjáir í þessum bíl að maður hefði kannski haldið að þetta væri útvarpsstöð. Hann var einnig með tvo skjái hægra megin við ökumann og einn fyrir upplýsinga- og afþreyingarkerfið.

Ef þú ert að velta því fyrir þér hvernig fyrirferðarlítið innrétting líti út, þá ættirðu að kíkja á innréttingu Mazda 3, sem er með höfuðskjá (HUD), leiðsöguskjá sem er staðsettur á réttum stað og einfaldur hljóðfærakassi.

Dodge hefnari

Dodge Avenger var versti innanrýmisbíll um miðjan 2000. Þegar þú horfir á hrikalega innréttinguna viltu líklega aldrei setjast inn í bíl. Á meðan framleiðendurnir reyndu hvað þeir gátu til að bæta nokkrum brellum við bílinn og gera hann algjörlega nútímalegan mistókst þeim illa og endaði bíllinn með því að vera leiðinlegri með gráu innréttingunni.

Einnig voru efnin sem notuð voru í bílinn úr ódýru plasti. Engum ætti að hugsa um að kaupa þennan bíl, sérstaklega ef þú ert að leita að aðlaðandi og þægilegri ferð.

Chevrolet Cavalier

Þú hlýtur að hafa tekið eftir því núna að General Motors hefur orð á sér fyrir að búa til óaðlaðandi innréttingar og Chevrolet Cavalier er engin undantekning. Í fyrsta lagi eru of margir hita-, loftræsti- og loftræstihnappar inni, sem er ruglingslegt. Einnig gerir óvenjuleg hönnun bílsins erfitt að stilla hitann eða setja drykk í bollahaldarann.

Einnig gerði GM einstakt starf við að bæta við glóandi mælum, en grænn var svo sannarlega ekki góð hugmynd. Það eru heldur engin þægileg sæti í bílnum sem gerir aksturinn einstaklega óþægilegan.

Ford Focus ST

Focus ST - ekki besta sköpun Ford. Hann er með lélega innréttingu með of mörgum hnöppum á mælaborðinu. Þessir takkar í bílnum flækja mjög stjórnunarferlið. Að auki, þrátt fyrir nægilegt pláss inni í bílnum, veldur það klaustrófóbíu.

Hnappahlaðin hönnun bílsins er lang verst. Hins vegar, í gegnum framleiðsluárin, hafa bæði gæði og tækni Ford ST stigið stórt skref fram á við. Síðan þá hefur það gengist undir nokkrar snyrtilegar breytingar og í dag lítur innréttingin miklu meira aðlaðandi út.

Toyota Corolla 1990

Toyota er lítill bíll framleiddur af Toyota. Toyota Corolla frá níunda áratugnum var illa hönnuð, sérstaklega innréttingin. Hann hefur mjög lítið höfuðrými sem gerir það erfitt að komast inn og út úr bílnum.

Corollan er frekar snyrtileg og einföld þegar kemur að akstri. Hins vegar, stærð hans gerir ekki skurðinn. Svo ef þú ert að skipuleggja langt ferðalag með íþróttavini þínum ættir þú að vera viðbúinn óþægindum sem það mun skapa.

Toyota Prius

Þegar þú sérð Toyota Prius innan frá muntu komast að því að nánast allt er að innan. Í fyrsta lagi muntu taka eftir gírskiptingunni, sem er ekki frábært. Og svo ef þú reynir að bakka bílnum pípur hann eins og átján hjól. Verst af öllu er að varla heyrist pípið að utan.

Loksins er plastið sem notað er í bílinn hræðilegt. Ef þú ákveður að flýta þér mun það gefa frá sér hátt hljóð sem mun minna þig á hávaðann sem þú heyrðir líklega í dýragarðinum.

Toyota Yaris

Þú gerir fyrstu sýn á bíl með því að skoða ytra byrði hans, en innrétting hans er það sem ákveður eða brýtur samninginn. Eflaust er Toyota Yaris lággjaldabíll, sem gæti verið ástæðan fyrir því að hann er ekki með mjög fallegri innréttingu.

Eins og aðrir lággjaldabílar er Yaris að innan úr ódýru efni, þar á meðal hurð og mælaborði. En það sem gerir innréttinguna verri er staðsetning hraðamælisins - rétt í miðri stjórnborðinu. Auk þess skortir hann sjónrænt afþreyingarkerfi sem gerir bílnum ömurlegri að innan.

Næst tekur Volkswagen þátt í "gamaninu"!

Gamall Volkswagen Passat

Ef þú kaupir gamla útgáfu af VW Passat mun þér örugglega ekki líka við gírskiptin. Hins vegar, ef þú keyrir þennan bíl á þjóðveginum, muntu taka eftir því að hann er furðu fljótur.

Vélbúnaðurinn er þannig staðsettur að hann er mjög óþægilegur fyrir ökumanninn. Þetta er mjög svekkjandi. Fyrri útgáfur af Passat voru einnig með sætiskerfi með burðarstólum sem virkuðu sem hindrun, sérstaklega þegar verið er að gíra mikið. Fyrir utan þetta mál var allt í farþegarýminu nógu þokkalegt.

Jaguar XFR-S

Það er misskilningur að allir lúxusbílar séu með góðar innréttingar. Jaguar XFR-S fellur í flokk lúxusbíla með beinlínis pirrandi innréttingu.

Þessi bíll er fullur af krómhlutum að innan. Hann lítur stílhrein út en þegar sólin skellur á ákveðnu horni kemur glampi frá yfirborðinu sem getur blindað þig í akstri. Þetta er svo sannarlega ekki tilvalið fyrir ofurbíl með 550 hö af hemlunarstyrk.

Skoda Octavia VRS

Skoda er víða þekktur fyrir að framleiða þunga og endingargóða bíla sem hafa staðist tímans tönn – Octavia VRS er einn þeirra. Þessi bíll býður upp á mjúka ferð, en innréttingin hefur einn stóran galla sem gerir hann að miklu floppi - hann er gerður úr gervi koltrefjaklæðningum.

Á sínum tíma voru koltrefjar notaðar til að fela óásjálegar gönguleiðir. Það er nú notað til að bæta útlit bíla. Satt að segja lítur hann ódýr út og gerir bílinn minna aðlaðandi.

Mercedes S Class

Án efa er Mercedes C Class einn af lúxusbílunum með einstaka frammistöðu. Innra rými bílsins er hins vegar ekki á toppnum þar sem hann er búinn píanósvörtu plasti. Það er erfitt að vita hvað þýski framleiðandinn var að hugsa þegar hann notaði hryllilega viðbjóðslegt og ódýrt efni í hágæða lúxusbíl.

Mercedes C Class er með mikið af þessu dóti á miðborðinu. Þessi einu stóru mistök eyðilögðu allt að innan í þessum glæsilega bíl.

Buick Reatta

Það kemur ekki á óvart að Buick komst á þennan lista yfir farartæki með óaðlaðandi innréttingu. Í fyrsta lagi skulum við fagna tilraunum GM til að kynna snertiskjáinn á níunda áratugnum fyrir loftræstikerfi og útvarpsstýringu. Hins vegar var Buick Reatta mikið flopp því snertiskjárinn hans virkaði varla og hann var gagnrýndur víða um heim.

Framleiðandinn var greinilega að reyna að vera framúrstefnulegur, en staðreyndin er samt sú að hönnunin var langt á undan sinni samtíð.

Pontiac Grand Prix (5. kynslóð)

Ef þú ert í flokki fólks sem líkar við hnappa, þá ættir þú að fara í Pontiac Grand Prix. Á tíunda áratugnum var þessi bíll mikil útúrsnúningur því hann hafði hnappa fyrir nánast allt.

Það var með fjórum hnöppum fyrir þurrkurnar og svo annað sett af fjórum hnöppum eingöngu fyrir ljósin. Það voru líka nokkrir hnappar á stýrinu, hver af annarri ástæðu. Auk þess var ekkert aðlaðandi við útvarpið - það var fáránlegt og leiðinlegt!

2010 Subaru Outback

Hvað innréttinguna varðar er Subaru Outback ekki besti kosturinn. Hann er flæddur af plasti (falsaður bursti málmur), finnst hann vera þunnur og lítur sljór út. Við vitum öll að Subaru eru alræmdir fyrir að vera dálítið spartanskir ​​og harðgerir, en miðað við verðið eru þetta frekar mikil vonbrigði.

Einn stærsti gallinn við þennan bíl er gírstöngin sem er klædd slitnu plasti og lítur ódýr út. Og svo, til að bæta við það, er bólstrað skiptanlegt stígvélin alls ekki aðlaðandi. Á heildina litið lítur Subaru út, með CVT sínum, eins og útvarpsstýrður leikfangabíll.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek var kynntur á 2000. áratugnum og hefur alltaf verið í efsta sæti heildarlistans yfir „verstu bílar sem framleiddir hafa verið“. Hann var ekki bara með ljótt útlit heldur var innviði hans einstaklega óaðlaðandi.

Allt inni í bílnum finnst viðkvæmt, þar á meðal hitastýringarnar, sem virðast vera holar. Einnig, ef þú lendir í holu fyrir mistök, þá heyrir þú gljáandi svartan plast sem er mjög pirrandi. Almennt séð er þessi bíll fullur af göllum.

1979 AMC Pacer

Það kemur ekki á óvart að sjá bíla með ljótum innréttingum og ytra byrði - Pacer fellur líka undir þá flokka. Það var smíðað af bandaríska bílaframleiðandanum AMS og leit út eins og hvolft fiskabúr á hjólum.

Inni í bílnum finnurðu fullt af gljáandi brúnum vínyl, óþægilegu stýri og daufum viðarspónplötum. Ekki nóg með það, ferningalaga hljóðfærinu var kærulaust stungið inn í dimmt rými á mælaborðinu, sem gerði það nánast ólæsilegt. Auk þess var loftkæling og útvarpsstýring einfaldlega komið fyrir hvar sem er.

Nissan Quest 2004

Nissan Quest 2004 var smábíll í fullri stærð með þremur sætaröðum. Bíllinn var með óvenjulegri innréttingu með tundurskeyti á burðarstólpi, svipað og afhausaður R2-D2.

Að auki leit svarta og rauða innréttingin ekki vel út og var óþægileg. Auk þess var hraðamælirinn settur beint fyrir framan farþegasætið, sem þýðir ekkert. Þegar á heildina er litið, þegar kemur að gæðum innanrýmis, varð þessi bíll algjör vonbrigði og stóðst ekki tilgang sinn.

Nissan Cube 2011

Nissan Cube hafði undarleg hönnunaratriði, bæði að utan og innan. Að utan var hann með ósamhverfan afturenda, ílangar rúður, afturljós staðsett rétt fyrir ofan afturstuðarann ​​og upprétta teningaform sem spillti heildarútliti bílsins.

Það er erfitt að vita hvað japanski bílaframleiðandinn var að hugsa þegar hann hannaði þennan bíl. Innréttingin var eins duttlungafull og ytra byrði, með óhefðbundnu litasamsetningu og fyrirferðarlítið rými. Einnig var ekki hægt annað en að taka eftir haugnum af loðnum teppum í miðju mælaborðinu. Þessi bíll var algjör martröð.

1997 Ford Aspire

Ford Aspire árgerð 1997 er með undarlegri innréttingu með bláu plasti á mælaborðinu. Hann var líka með venjulegt stýri án nokkurra smáatriða eða sauma. Að auki gaf lágt hanskahólfið og rifbeygður leðurskottur farþegarýminu prýðilegan blæ.

Á heildina litið var Ford Aspire 1997 áreiðanlegur og hagkvæmur bíll, en aðrir bílar buðu upp á mun betri innréttingar og kraft. Þú getur séð hvernig bílaframleiðandinn lækkaði kostnað til að halda neysluverðinu svo lágu!

Buick Skylark 1992

Buick Skylark er bíll sem langamma myndi keyra. Slétt vínylhurðaplötur, hörð rauð flauelssæti og glansandi viðarplötur gera bílinn algjöra hörmung. Það er ekkert sjónrænt inni í bílnum, ekki einu sinni stýrið.

Auk þess lítur glæsilegur viðarspónninn út fyrir að vera ódýr og gefur bílnum dauflegt yfirbragð. Buick var þekktur fyrir gamaldags sjarma en með tilkomu Skylark hefur hann glatað öllum glæsileika sínum.

1983 Nissan NRV-II

Við fyrstu sýn kann að virðast að það sé ekkert skrítið við Nissan NRV-II. Hann hefur allt sem þú getur fengið í nútímalegum bíl, þar á meðal hóp af stafrænum mælum, sat-nav í miðborðinu og fjölnota stýri.

Hins vegar, eitt sem þú verður að muna um þennan bíl er að hann tilheyrir 1980. Þannig að of margar aðgerðir með hnöppum sem eru staðsettir af handahófi gerðu ökumönnum erfitt fyrir að læra hvernig á að keyra. Það ruglingslegasta við þennan bíl var líka hljóðstyrkstakkinn, sem var jafn stór og ræsihnappur vélarinnar.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca er loftaflfræðilegur fólksbíll sem lítur flott út að utan en er rugl að innan. Hann er með óhagkvæman og afar flókinn klasa af stafrænum mælum með glóandi stikum sem sýna RPM (snúning á mínútu) og hraða. Auk þess voru margir takkar í stýrinu fyrir loftræstingu, lýsingu, þurrkur og stefnuljós sem gerði það erfitt að læra bíl.

Vinstra megin við skynjarahópinn finnurðu það sem sýnir sendingu sem þú ert í og ​​hægra megin sérðu Sony útvarpseininguna. Auðvitað er þessi bíll með fyrirferðarmeista innréttinguna.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios er franskur bíll framleiddur á 2000. Hann er með undarlegri ytri byggingu og inn í bílnum er hann enn vitlausari. Gagnsætt mælaborð bílsins skagar út á við og er staðsett beint fyrir aftan stýrið sem lítur líka undarlega út.

Hann er einnig með skjávarpa sem sýnir gervihnattaleiðsöguupplýsingar á mælaborðinu. Það óvenjulegasta við þennan bíl er takkaborðið sem er notað til að stjórna mikilvægum aðgerðum bílsins. Þetta er mjög óhagkvæmur eiginleiki fyrir daglega notkun.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang kom út árið 1971. Þessi bíll er ekki svo óvenjulegur að utan þar sem fleyglaga bílar voru vinsælir á áttunda áratugnum. Það sem aðgreinir bílinn frá samkeppninni er innréttingin.

Stýri bílsins er lóðrétt og snýst um sjö skynja mælaborð, þar á meðal röð viðvörunarljósa og nokkra hnappa. Allt í allt var Maserati Boomerang mjög hagnýtur hugmyndabíll, en þeir sem keyrðu hann vissu að hann var ekki mjög praktískur.

2004 Acura EL

2004 Acura EL var þekktur fyrir hagkvæmni, hraða og þægindi. Það versta við þennan bíl var hins vegar innréttingin sem var ömurlega stíluð. Það var leiðinlegt og bauð lítið.

Efnin sem notuð voru inni í bílnum voru undirstöðu, skorti yfirbragð og hæfileika miðað við aðra lúxus fólksbíla í samkeppni. Á heildina litið er Acura EL hagnýtur, en innréttingin er ekki mjög lúxus.

Chevrolet Impala 2005 árg

Sem einn af fáum sex sæta bílum á markaðnum er Chevrolet Impala þekktur fyrir skilvirkar og áreiðanlegar V6 vélar, staðlaða öryggisbúnað og fleira. Hins vegar, þegar kemur að innréttingunni, þá hefur það bragðdaufa hönnun og notar ódýrt plast.

Að auki er hann með loðnu stýri og óunna fjöðrun á LS og grunngerðum. Í samanburði við keppinauta sína í Chrysler og Toyota hefur Impala ekki upp á mikið að bjóða. Jafnvel SS útgáfan af bílnum hefur ekki verið með neinar stílbreytingar nema nokkur "SS" lógó og nýtt sett af mælum. Á heildina litið er Chevrolet Impala árgerð 2005 með ódýra innréttingu.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage er ódýr bíll með mikla ánægju og lotusstilla fjöðrun. Af nafninu "Sportage" búumst við til skarps og sportlegs útlits. Hins vegar býður þessi bíll ekkert upp á slíkt. Helsta hvöt KIA var að framleiða ódýra bíla með útliti og yfirbragði dýrs bíls, en það mistókst.

Farþegarými Sportage er úr ódýrum efnum og takmarkað pláss í aftursætum sem gerir það að verkum að það er einstaklega óþægilegt að sitja í bílnum, sérstaklega á löngum ferðum.

1999 Ford Contour

Flestum Ford Contour eigendum finnst þeir hafa staðið sig frábærlega með staðsetningu stjórntækja og hnappa í bílnum. Satt að segja, fyrir utan takkana og stjórntækin, lítur allt flatt út í bílnum. Handvirkir hitastillir mælar skilja mikið eftir og það er of mikið plast á mælaborðinu.

Bollahaldarar sem settir eru upp í bílnum geta ekki geymt drykki, sérstaklega í akstri. Að auki er útvarpið staðsett beint fyrir ofan bollahaldarann, sem þýðir að þú getur ekki sett neitt of stórt í það. Auk þess eru sætin óaðlaðandi og látlaus í alla staði.

Mini Cooper 1994

Fyrri Mini Cooper gerðir voru með nokkur innri vandamál, sérstaklega 1994 útgáfan. Það var of mikið af öllu - rautt teppi, ógeðslegt stýri, drapplituð og rauð hurð - alls ekki góð hugmynd. Hönnuðirnir reyndu að gera það krúttlegt og retro, en endaði á því að gera það hörmung. Auk þess reyndist staðsetning hraðamælisins í miðjunni mikill ókostur.

Í gegnum framleiðsluárin hefur Mini Cooper lagað öll innri vandamál sín. Í dag er Mini Cooper einn besti bíllinn og einn skemmtilegasti bíllinn í akstri.