Infiniti Q70 S Premium 2016 endurskoðun

Ewan Kennedy vegapróf og endurskoðun á Infiniti Q2016 S Premium 70 með frammistöðu, eldsneytisnotkun og dómi.

Infiniti, virtur japanskur bílaframleiðandi sem Nissan rekur, er um þessar mundir að kynna nýjar gerðir í nokkrum flokkum, sérstaklega í litlum hlaðbaki og jepplingum. 

Nú bætist Infiniti Q70 í sölu með miklum breytingum fyrir 2017 árstíðina. Hann hefur uppfærða hönnun að framan og aftan, sem og í farþegarýminu, auk endurbættra NVH-eiginleika (hávaði, titringur og hörku) sem auka álitstilfinningu. Infiniti Q70 S Premium sem við prófuðum nýlega er einnig með endurhannaða fjöðrun sem gerir hann ekki aðeins mýkri og hljóðlátari heldur eykur hann líka sportlegan hátt.

Stíll

Frá upphafi voru stórir fólksbílar Infiniti með sportlegum stíl breskra Jaguar fólksbíla. Þessi nýjasta módel er enn lágvaxin og vel útlítandi, með stórum hlífum, sérstaklega að aftan, sem gefa henni útlitið að vera tilbúið til að hoppa út á veginn.

Fyrir árið 2017 hefur tvíboga grillið meira þrívíddarsvip með því sem hönnuðirnir kalla „bylgjuðu möskvaáferð“ sem sker sig enn meira út með krómum umgerðum. Framstuðarinn hefur verið endurhannaður með innbyggðum þokuljósum.

Að innan er hinn stóri Infiniti enn með hágæða útlit með viðaráherslum og leðursnyrtingu.

Farangurslokið hefur verið flatt og afturstuðarinn minnkaður sem gerir það að verkum að afturhlutinn á Q70 lítur út fyrir að vera breiðari og lægri. Afturstuðarinn á S Premium gerðinni okkar var klæddur í háglans svörtu.

Stóru 20 tommu tveggja örmum álfelgunum bæta svo sannarlega við sportlegt útlitið.

Að innan er hinn stóri Infiniti enn með hágæða útlit með viðaráherslum og leðursnyrtingu. Framsætin eru hituð og rafstillanleg í 10 áttir, þar á meðal mjóbaksstuðningur í tvær áttir.

Mótor og sending

Infiniti Q70 er knúinn af 3.7 lítra V6 bensínvél sem skilar 235 kW við 7000 snúninga á mínútu og 360 Nm tog, en sú síðarnefnda náði ekki hámarki fyrr en með mjög háum 5200 snúningum. Hins vegar er traust tog frá tiltölulega lágum snúningi.

Afl er sent til afturhjólanna með handvirkri sjö gíra sjálfskiptingu. Varanlegir spaðar úr magnesíumblendi eru einkenni Q70 S Premium.

Það er líka til Q70 tvinnbíll sem er enn hraðskreiðari en hreina bensínútgáfan sem við prófuðum.

Driving Mode Switch Infiniti býður upp á fjórar akstursstillingar: Standard, Eco, Sport og Snow.

Í Sport-stillingu fer Infiniti á 0 km/klst á 100 sekúndum, þannig að þessi stóri sportbíll er enginn fífl.

Það er líka Q70 tvinnbíllinn, sem er jafnvel hraðskreiðari en hreina bensínútgáfan sem við prófuðum, og keyrir 5.3 km/klst á 100 sekúndum.

margmiðlun

Háupplausn 8.0 tommu snertiskjár og Infiniti stjórnandi veita aðgang að fjölda eiginleika, þar á meðal sat-nav.

Q70 S Premium er með Active Noise Control, sem stjórnar hávaðastigi í farþegarými og myndar „yfirþyrmandi öldur“ til að gera akstur á flötum vegum næstum hræðilega hljóðlátan.

Q70 S Premium okkar var með Bose Premium hljóðkerfi með Bose Studio Surround hljóðkerfi með stafrænni 5.1 rás afkóðun og 16 hátölurum. Tveir hátalarar eru settir í axlir hvers framsætis.

Enhanced Intelligent Key kerfið man síðustu hljóð-, leiðsögu- og loftstýringarstillingar fyrir hvern takka.

Öryggi

Nýjasta Infiniti Safety Shield kerfið sem er að finna á Q70 S Premium inniheldur neyðarhemlun fram, akreinarviðvörun (LDW) og brautarviðvörun (LDP). Forward Collision Predictive Warning (PFCW) og Reverse Collision Prevention (BCI) eru hluti af bílastæðakerfinu.

Akstur

Framsætin eru stór og þægileg og áðurnefndar fjölmargar stillingar tryggja örugga ferð. Það er nóg fótarými í aftursætinu og rúmar þrjá fullorðna án mikilla vandræða. Í öðru lagi, með barni er besta leiðin til að gera það.

Q70 S Premium er með Active Noise Control, sem stjórnar hávaðastigi í farþegarými og myndar „yfirþyrmandi öldur“ til að gera akstur á flötum vegum næstum hræðilega hljóðlátan. Þrátt fyrir stór dekk voru þægindin almennt mjög góð, þó að einhver hnökra hafi skapað fjöðrunarvandamál vegna lágu dekkjanna.

Gírkassinn hefur tilhneigingu til að fara í réttan gír á réttum tíma og okkur fannst það sjaldan nauðsynlegt að aftengja hann með handvirkum stillingum.

Gripið er hátt, stýrið bregst vel við inntaki ökumanns og gefur einnig góða endurgjöf.

Afköst vélarinnar eru fljótleg og viðbragðsfljót þökk sé notkun á aflmikilli V6 án túrbóhleðslu. Gírkassinn hefur tilhneigingu til að fara í réttan gír á réttum tíma og okkur fannst það sjaldan nauðsynlegt að aftengja hann með handvirkum stillingum. Við vildum frekar auka uppörvun íþróttastillingarinnar og héldum sjálfvirkri stillingu í henni oftast.

Eldsneytiseyðsla var tiltölulega mikil miðað við nútíma mælikvarða, allt frá sjö til níu lítrum á hundrað kílómetra á þjóðvegum og hraðbrautum. Um borgina náði hann til lágvaxinna unglinga ef ýtt var hart á hann, en eyddi mestum tíma á bilinu 11 til 12 lítra.

Ertu að leita að einhverju óvenjulegu í lúxusbílaiðnaðinum? Þá á Infiniti Q70 svo sannarlega skilið sæti á innkaupalistanum þínum. Sambland af gæðabyggingu, hljóðlátri notkun og sportlegum fólksbíl virkar frábærlega.

Viltu frekar Q70 en þýskan keppinaut? Segðu okkur hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.

Smelltu hér til að fá frekari verð og upplýsingar fyrir 2016 Infiniti Q70 S Premium.