Stefnuvísir

Eins og er er verið að skipta út glóperum fyrir LED ljósdíóða. Þær eru skilvirkari og kvikna hraðar en hefðbundnar ljósaperur.

Eins og er er verið að skipta út glóperum fyrir LED ljósdíóða. Þær eru skilvirkari og kvikna hraðar en hefðbundnar ljósaperur.

 

LED eru bylting í bílalýsingu, eins og raflagnir voru snemma á 20. öld. Lampar voru upphaflega notaðir í framljós og afturljós. Stefnabreytingin var gefin til kynna með rennandi stöngum sem kynntar voru í XNUMX.

Þegar umferð í borgum jókst verulega á 20. áratugnum voru sett lög í einstökum löndum til að koma í veg fyrir umferðaróreiðu. Í Þýskalandi var þá krafist að ökumaður gæfi til kynna að hann ætlaði að breyta um stefnu og bremsa, svo bílarnir fyrir aftan gætu brugðist við því fyrr. Í Póllandi komu fyrstu skrefin í átt að setningu umferðarreglna árið 1921 þegar settar voru almennar reglur um umferð vélknúinna ökutækja á þjóðvegum.

Stýriljós hafa reynst mjög hjálpleg við að fylgja umferðarreglum og, það sem meira er, til að forðast marga árekstra. Eftir að hafa ýtt á samsvarandi hnapp dró rafsegullinn stefnuljósstöngina um 20 cm að lengd frá húsinu og gaf til kynna löngun til að breyta um stefnu. Síðar var vísirstöngin upplýst sem veitti henni enn betra skyggni.

Bílaframleiðendur notuðu búnað sem er framleiddur af þriðja aðila. Í Þýskalandi varð stefnuljósið frá Bosch, sem kom á markað árið 1928, vinsælt, í Bandaríkjunum voru Delco fyrirtæki vinsæl. Rafsegulstefnuljósum var aðeins skipt út fyrir stefnuljós sem hingað til hafa verið þekkt á fimmta áratugnum.