IndianOil neitar að vakna með höndina í pottinum. Fjárfestir í málm-loft rafhlöðum.
Markaðssérfræðingar eru sammála: í augnablikinu er enginn hluti sem myndi þróast hraðar en markaðurinn fyrir raffrumur. Á sama tíma er jarðefnaeldsneytismarkaðurinn að versna. Þess vegna hefur indverska ríkiseigu jarðolíufyrirtækið IndianOil ákveðið að taka það eitt skref lengra.
Verksmiðja til framleiðslu á málm-loft rafgeymum í stað hráolíu. Auðvitað í framtíðinni
IndianOil tilkynnti að það muni ganga til liðs við ísraelska fyrirtækið Phinergy, sem hannar ál-loft og sink-loft (Al-air, Zn-air) frumur. Indverska fyrirtækið valdi þessa tækni vegna þess að landið hefur forða af áli og vel þróaðan iðnað til vinnslu á þessum málmi.
IndianOil hefur tilkynnt um lítinn hlut í Phinergy, en næsta skref verður samstarf sem mun leiða til byggingu ál-loftfrumuverksmiðju með rás til að útvega, þjónusta og gera við þessa tegund rafhlöðu (uppspretta).
Loft-ál frumur einnotaeftir að orkan er uppurin þarf að skipta um allt innihald. En þeir hafa kosti: á meðan nútíma litíumjónafrumur eru með orkuþéttleika sem er um 0,3 kWh/kg massa, byrja ál-loftfrumur við 1,3 kWh/kg og eru fræðilega í kringum 8 kWh/kg ! IndianOil segir beinlínis að málm-í-loft tækni geti gegnt aukahlutverki fyrir litíumjónarafhlöður - og það er mjög skynsamlegt.
> General Motors: Rafhlöður eru ódýrari og verða ódýrari en raflausnar rafhlöður eftir innan við 8-10 ár [Electrek]
Tesla Model 3 rafhlaðan með drægni upp á 500 kílómetra vegur minna en 0,5 tonn. Núverandi útgáfa af loftfrumum úr áli sem Phinergy hefur þróað mun gefa sama drægni og minna en 125 kg. Með 25 kg gámi ættum við 100 kílómetra til vara "svona til öryggis."
Eini gallinn væri nauðsyn þess að skipta um skothylki eftir slíka neyðarnotkun:
> Loft-til-loft rafhlöður veita meira en 1 km drægni. Galli? Þeir eru einnota
Þetta gæti haft áhuga á þér:
