Hyundai Motor sýnir tæknihlið Santa Fe
Fréttir

Hyundai Motor sýnir tæknihlið Santa Fe

Hyundai Motor hefur opinberað upplýsingar um tæknilegar breytur Santa Fe, nýja vettvanginn og tækninýjungar.

„Nýi Santa Fe er mikilvæg stund í sögu Hyundai. Með nýjum vettvangi, nýjum sendingum og nýrri tækni er hann grænni, sveigjanlegri og skilvirkari en nokkru sinni fyrr.“
sagði Thomas Shemera, aðstoðarframkvæmdastjóri og deildarstjóri Hyundai Motor Company.
„Með kynningu á nýju Santa Fe gerðinni okkar verður allt jeppalínan fáanleg með rafknúnum útgáfum, allt frá 48 volta tvinnbílum til efnarafalavéla.

Nýtt rafmagnað drif

Nýr Santa Fe er fyrsti Hyundai í Evrópu sem er með rafknúna Smartstream vél. Tvinnútgáfan af nýja Santa Fe, sem verður fáanleg frá upphafi, samanstendur af nýrri 1,6 lítra T-GDi Smartstream vél og 44,2 kW rafmótor, ásamt 1,49 kWst litíumjóna fjölliða rafhlöðu. Fáanlegur með fram- og fjórhjóladrifi HTRAC.

Kerfið er alls 230 hestöfl. og 350 Nm tog, sem býður upp á litla losun án þess að fórna meðhöndlun og akstursánægju. Milliútgáfa, sem verður kynnt snemma á árinu 2021, verður fáanleg með sömu 1,6 lítra T-GDi Smartstream vélinni, paraðri 66,9 kW rafmótor og 13,8 kWst litíumjón fjölliða rafhlöðu. Þessi valkostur verður aðeins í boði með HTRAC aldrifi. Heildarafl 265 HP og samtals tog 350 Nm.

Nýjar rafvæddar breytingar verða fáanlegar með nýþróaðri 6 gíra sjálfskiptingu (6AT). Í samanburði við forvera sinn býður 6AT upp á betri vakt og sparneytni.

Ný 1,6 lítra. T-GDi Smartstream er einnig sá fyrsti sem nýtir sér nýjustu CVVD-tæknina með breytilegri loki og er einnig útbúinn með útblástursloftdreifingu (LP EGR) til að fá meiri afköst aflrásar. Frekari hagræðing af eldsneytisnýtingu CVVC stillir opnunar- og lokunartíma ventla miðað við akstursskilyrði og nær aukinni afköstum og bætir skilvirkni við dreifingu bensíns og losun á útblásturslofti. LP EGR skilar hluta brennsluafurðanna aftur í strokkinn sem leiðir til sléttrar kælingar og minnkunar myndunar köfnunarefnisoxíðs. 1.6 T-GDi vísar einnig útblásturslofti til túrbóhitans frekar en inntaksrörinu til að bæta skilvirkni við miklar álagsaðstæður.

Bæta við athugasemd