Hyundai i30 - Slétt dýnamík
Nýja kóreska smágerðin er önnur gerð Hyundai sem fylgir stíllínunni sem sett var árið 2009 af ix-onic frumgerðinni. Stærri, en sportlegri, kemur á markaðinn snemma á næsta ári.
Yfirbygging þétta sendibílsins er með sexhyrndu grilli, áberandi framljósum með neonhringjum dagljósa og sléttum línum yfirbyggingarinnar. Í samanburði við fyrri kynslóð er nýi i30 lengri og breiðari, en lægri, sem gefur honum kraftmeiri, sportlegri skuggamynd, sem dregur fram með myndhöggnum á líkamanum. Þrátt fyrir sportlega skuggamynd er innra rými bílsins orðið stærra og einnig um 10 prósent. stækkað skott.
Fyrirferðalítill Hyundai er með vökvastýri sem gerir þér kleift að breyta karakter bílsins. Kerfið hefur þrjár aðgerðastillingar - Comfort, Normal og Sport - sem hver um sig er mismunandi hvað varðar hraða og svörun, sem og nákvæmni í notkun, allt eftir því hvort við þurfum skjót viðbrögð á hlykkjóttum vegi eða við viljum njóta afslappandi aksturs. á langri leið.
Þægindi eru einnig veitt af hágæða efnum sem notuð eru í innréttinguna og lúxusinnréttingum eins og tveggja svæða loftkælingu og víðáttumiklu þaki sem hægt er að halla eða opna.
Á veginum nýtur ökumanns aðstoðar rafeindakerfa eins og ABS og ESP, auk stöðugleikakerfis ökutækis. Ef það dugar ekki eru 6 líknarbelgir sem staðalbúnaður og sem valkostur er hægt að velja sjöunda hnépúða fyrir ökumann.
Búist er við að Hyundai i30 muni bjóða upp á sex vélar við kynningu. Helmingur þeirra eru bensín- og dísilvélar þar sem sama dreifing á kjörum fyrir C-hluta bílakaupendur í Evrópu er 6 prósent. þetta eru bensínvélar og restin er túrbódísil. Aflsvið 43 og 1,4 lítra vélanna er frá 1,6 til 90 hestöfl sem gerir kleift að finna hentugar útfærslur fyrir sparneytna og kraftmikla bíla.
Hyundai ætlaði að 128 hestafla túrbódísilvélin yrði vinsælasta vélin, en miðað við núverandi dísilverðlag er líklegt að kaupendur snúi baki við dísilvélum. Á hinn bóginn eru nútíma bensínvélar farnar að nálgast skilvirkni túrbódísil. Að auki verður hægt að panta þætti úr Blue Drive tækninni - Innbyggt Stop & Go eða dekk með lágu veltimótstöðu. Hyundai ákvað að bíða með birtingu heildar tæknigagna þar til bílarnir koma á markað.
Bíllinn var þróaður í evrópsku tæknimiðstöð Hyundai í Rüsselsheim og framleiðsla var staðsett í Nosovice í Tékklandi. Gert er ráð fyrir að nýja gerðin komi á markað snemma á næsta ári, upphaflega sem fimm dyra hlaðbakur. Hyundai vonast til að selja 120 af þessum bílum á ári, helmingur þeirra verður seldur af flotum.
