Framvinda vinnu við endurbyggingu Sirena 607

Frábær skemmtun fyrir bílaáhugamenn - kannski eina Syrena 607 í Póllandi sem hefur aldrei verið fjöldaframleidd, er í endurgerð á einu af verkstæðunum í Mazantsowice nálægt Bielsko-Biała! Sjáðu aðrar pólskar gerðir sem komu ekki í framleiðslu.

„Þetta er stór viðburður,“ segir Jacek Balicki, varaforseti fornbíla hjá Automobilklub Beskidzki. - Í Póllandi, undir sveitarfélögum, ef frumgerð var ekki tekin í framleiðslu, var hún felld. En með því að þekkja frumkvöðlaanda Pólverja var slíkum bílum bjargað,“ bætir hann við.

Sirena 607 var smíðuð sem frumgerð. Það er frábrugðið hefðbundinni sírenu í öðrum líkama. Það notar byltingarkenndar lausnir fyrir þá tíma.

Afturhlerinn opnast, aftursætin falla út til að auka farangursrýmið og hurðirnar opnast í akstursstefnu. Jacek Balicki leggur áherslu á að línan í þessari gerð hafi verið svolítið svipuð Renault R16.

– Bakið á hafmeyjunni var skorið af, svo við kölluðum hana „R 16 hafmeyjuna“. Ég veit að mjög fáar af þessum gerðum komu út, nú eru þær horfnar með öllu, viðurkennir hann.

Bíllinn fór hins vegar ekki í fjöldaframleiðslu. Ástæðan var líklega of hár kostnaður en hugsanlegt er að pólitísk sjónarmið hafi skilað sínu.

Hingað til var talið að engin þessara gerða lifði af. Á meðan fann hann sig óvænt í einu af verkstæðunum í Mazury. Það er verið að gera það upp af Bronisław Buček, sem er þekktur fyrir kunnáttu sína í að endurnýja sögulega vagna.

Til stóð að farga bílnum en eigandinn ákvað að bjarga honum. Þegar hann kom og sýndi mynd af þessari fyrirmynd og spurði hvort ég myndi taka að mér viðgerðina trúði ég ekki mínum eigin augum. Ég hélt að engin gerð af þessari sírenu væri varðveitt, viðurkennir blikksmiðurinn. Eigandi bílsins vildi vera nafnlaus. Fyrir liggur að bíllinn hafi legið lengi í bílskúrnum. Þegar það kom í hendur Bronisław Buček var það í ömurlegu ástandi.

„Ég áttaði mig á því að þetta er ekki vinna í nokkra daga, heldur miklu lengur,“ segir vélvirki. Eftir ítarlega skoðun, að finna þá þætti sem þarfnast uppfærslu í fyrsta lagi, byrjaðu að vinna. Suma þætti þurfti að endurgera með höndunum, þar á meðal alla gólfplötuna eða millivegg. Stærsta áskorunin var að endurskapa skjálfta og aftursvuntu. Bakhlið bílsins er verulega frábrugðin öllum sírenumódelum. Það eru engin sniðmát. Það var aðeins hægt að treysta á ljósmyndaskjöl. En þökk sé mikilli nákvæmni og vígslu var hægt að endurskapa af kostgæfni þætti sem aðeins þekktust af ljósmyndum.

Hingað til er vinnslu á málmplötum næstum 607% lokið. Siren XNUMX bíður bráðlega: ryðvörn, lakk, áklæði og það sem tengist vélfræði. Og svo? Aftur á stofur og þátttaka í sýningum.

Heimild: Dzennik Western.