Henschel Hs 123 hluti 2

Henschel Hs 123

Daginn sem sókn Þjóðverja hófst á Vesturlöndum var II.(shl.) / LG 2 hluti af VIII. Fliegerkorps undir stjórn hershöfðingja. Wolfram von Richthofen. Árásarsveitin var búin 50 Hs 123 flugvélum, þar af 45 tilbúnar til bardaga. Hs 123 fór í loftið í dögun 10. maí 1940 með það hlutverk að ráðast á belgíska hermenn við brýr og þverun Albertsskurðarins. Tilgangur starfsemi þeirra var að styðja við herdeild fallhlífaskytta sem lentu um borð í flutningasvifflugum í Fort Eben-Emael.

Daginn eftir réðst hópur Hs 123 A í fylgd Messerschmitt Bf 109 E orrustuflugmanna á belgískan flugvöll nálægt Geneff, um 10 km vestur af Liège. Þegar árásin var gerð voru níu Fairey Fox flugvélar og ein Morane-Saulnier MS.230 flugvél á flugvellinum, sem tilheyrði 5. sveit III af 1. Belgian Aéronautique Militaire Regiment. Árásarflugmenn eyðilögðu sjö af níu flugvélum á jörðu niðri.

Fairy Fox gerð.

Sama dag síðdegis, við árás á Saint-Tron flugvöllinn, skutu loftvarnar stórskotalið niður eina Hs 123 A frá II. (Schl.) / LG 2. Renard R.31 njósnaflugvél, raðnúmer 7 frá kl. 9 sveit 1, sveit XNUMX. herdeild. Báðir bílarnir gjöreyðilagðust og brunnu niður.

Sunnudaginn 12. maí 1940 missti sveitin aðra Henschl Hs 123 sem franskur orrustuflugmaður skaut niður. Daginn eftir, 13. maí, missti sveitin aðra Hs 123 A - vélin var skotin niður klukkan 13:00 af breska orrustuflugmanninum Roy Wilkinson, sem var að stýra Hawker Hurricane (N2353) frá 3 Squadron RAF.

Þriðjudaginn 14. maí 1940 var ráðist á tugi Hs 123A, fylgt af svermi Bf 109E frá II./JG 2, nálægt Louvain af stórum hópi fellibylja frá nr. 242 og 607 sveitum RAF. Bretum tókst að nota yfirburði sína til að skjóta niður tvær Hs 123 A sem tilheyra 5. (Schl.)/LG2; flugmenn á niðurföllum flugvéla - Uffz. Karl-Siegfried Lukel og Georg Ritter liðsforingi - þeim tókst að flýja. Fljótlega uppgötvuðu brynvarðarsveitir Wehrmacht báðar báðar og sneru aftur til heimalands síns. Þrír árásarhurricanes voru skotnir niður án taps af II./JG 2 flugmönnum, og sá fjórði af tveimur Hs 123 A, sem tókst að úthýsa árásarmanninn og skjóta síðan með eigin vélbyssum!

Síðdegis missti árásarsveit Luftwaffe aðra flugvél sem var skotin niður af loftvarnarliði yfir Tirlemont, suðaustur af Louvain. Flugmaður bílsins er undirforingi. Georg Dörffel af 5. Staffel - særðist lítillega, en náði að lenda og sneri fljótlega aftur til heimasveitar sinnar.

Þann 15. maí 1940 var sveitin flutt á Duras-flugvöllinn, þaðan sem hún studdi sókn 6. hersins. Eftir hernám Brussel 17. maí VIII. Fliegerkorps var undirgefið Luftflotte 3. Meginverkefni þess var að styðja við Panzergruppe von Kleist skriðdreka, sem fóru inn á yfirráðasvæði Lúxemborgar og Ardenna í átt að Ermarsundi. Hs 123 A réðst á franskar stöður þegar hann fór yfir Meuse og tók síðan þátt í orrustunni við Sedan. 18. maí 1940 Commander 2nd (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss var fyrsti árásarflugmaðurinn sem hlaut riddarakrossinn.

Þegar 21. maí 1940 nálguðust þýskir skriðdrekar Dunkerque og bakka Ermarsunds, II. (L) / LG 2 fluttur til Cambrai flugvallar. Daginn eftir gerði sterkur hópur skriðdreka bandamanna gagnárás nálægt Amiens gegn veikri hlið þýska byltingarinnar. Obst. Hans Seidemann, starfsmannastjóri VIII. Fliegercorps, sem var á Cambrai flugvelli, skipaði þegar í stað öllum nothæfum árásarflugvélum og köfunarsprengjuflugvélum að fara í loftið. Á því augnabliki birtist skemmdur Heinkel He 46 njósnari tveggja flugvéla yfir flugvellinum, sem reyndi ekki einu sinni að lenda - hún lækkaði aðeins flughæðina, og áhorfandi hennar varpaði skýrslu til jarðar: Um 40 skriðdrekar óvinarins og 150 fótgönguflutningabílar eru ráðast á Cambrai úr norðri. Efni skýrslunnar varð til þess að samankomnir yfirmenn gerðu sér grein fyrir umfangi ógnarinnar. Cambrai var lykilbirgðastöð fyrir hluta brynvarðasveitarinnar, en aðalsveitir þeirra voru þegar nálægt bökkum Ermarsunds. Á þeim tíma voru nánast engin skriðdrekavopn aftast. Aðeins rafhlöður af loftvarnarbyssum sem staðsettar eru í kringum flugvöllinn og Hs 123 A árásarflugvélar gætu skapað hættu fyrir skriðdreka óvinarins.

Hensleyarnir fjórir, sem tilheyrðu starfsmannahópnum, fóru fyrstir á loft; í stjórnklefa fyrsta flugsveitarforingjans gaptm. Otto Weiss. Aðeins tveimur mínútum síðar, í sex kílómetra fjarlægð frá flugvellinum, sáust skriðdrekar óvina á jörðu niðri. Eins og HPTM. Otto Weiss: Skriðdrekarnir voru að undirbúa árás í hópum af fjögurra eða sex farartækjum sem höfðu safnast saman við suðurhlið Canal de la Sensei, og á norðurhlið þess sást langur súla af vörubílum þegar aðfluginu var komið.