Gulfstream G550

EL / W-2085 CAEW frá ísraelska flughernum, kallaður Eitam. Fjölmörg fjarskiptaloftnet eru staðsett aftan á skrokknum og við „bungu“ enda skottsins með S-bands ratsjánni. MAF

Landvarnarráðuneytið valdi Gulfstream 550 viðskiptaþoturnar sem arftaka Yak-40 vélanna, sem hætt var að framleiða fyrir nokkrum árum, og var ákvörðunin tekin út frá tímasetningu afhendingu nýrra flugvéla. Þessi ákvörðun opnar líka nokkrar horfur fyrir flugherinn, því G550 er einnig flugpallur, á grundvelli hans hafa verið útbúnar nokkrar sérstakar útgáfur.

Þetta eru áhugaverðar hönnun vegna þess að þær voru búnar til til að sinna verkefnum sem eru um þessar mundir utan rekstrargetu flughersins. Val á farþegaflugvélum á viðráðanlegu verði sem flytjandi verkefnakerfa er knúið áfram af lönguninni til að búa til flugvél innan fjárhagslegrar seilingar landa sem hafa ekki efni á að reka sérstakar vélar með svifflugum stórra farþega- eða flutningaflugvéla.

Gulfstream hefur sjálft þróað sérstakar útgáfur af flugvélum sínum áður. Sem dæmi má nefna EC-37SM rafeindagreindarafbrigðið á Gulfstream V svifflugunni (G550 - tilraunaútgáfa) á fyrstu árum 550. aldar eða ómönnuð útgáfa af G37, sem, undir heitinu RQ-4, reyndi árangurslaust að taka þátt í Bandaríski sjóherinn í BAMS áætluninni (Broad Area Maritime Surveillance - valið af Northrop Grumman MQ-XNUMXC Triton BSP). Gulfstream heldur áfram að bjóða nýjustu sérútgáfu flugvéla til Pentagon, studd af móðurfyrirtækinu General Dynamics og sameina krafta sína með öðrum fyrirtækjum.

Fyrirtæki sem útbjó meðal annars nokkur verkefnakerfi fyrir uppsetningu á yfirbyggingu flugvélarinnar. G550 er í eigu Israel Aerospace Industries (IAI) ásamt Elta, dótturfyrirtæki þess rafeindatækni og kannski þekktast fyrir að byggja upp ratsjárstöðvar. Eins og er býður IAI / Elta upp á fjögur mismunandi flugkerfi: EL / W-2085 (aðallega flugviðvörunar- og stjórnkerfi), EL / I-3001 (rafræn njósnir, fjarskipti), EL / I-3150 (ratsjárkönnun og rafræn vígvellir á jörðu niðri). ) og EL / I-3360 (sjóeftirlitsflugvélar).

EL/W-2085 KAEV

Við þorum að fullyrða að frægasta IAI / Elta kerfið sé flugviðvörunar- og stjórnunarstöð (AEW & C) sem kallast EL / W-2085 CAEW. Þessi tilnefning kemur frá uppsettu ratsjárkerfinu, en CAEW kemur frá Conformal Airborne Early Warning. Þetta undirstrikar uppsetningaraðferð ratsjárloftnetanna. Tvö löng hliðarloftnet í samræmdum ílátum sem fest eru meðfram skrokknum eru nauðsynleg. Þau eru bætt við tvö smærri átthyrnd loftnet, annað fest við nef flugvélarinnar og hitt í skottið. Báðir eru verndaðir af geislaþéttum radómum í formi beittra ávölra hvelfinga í stað þeirra lancets sem við sjáum á ofurhljóðum bardagamönnum. Slíkar ávölar hlífar eru hagstæðari út frá útbreiðslu ratsjárbylgna en eru ekki notaðar á orrustuflugvélar af loftaflfræðilegum ástæðum. Hins vegar, ef um er að ræða eftirlitsflugvél sem er undir hljóðs, væri hægt að fá slíkan "lúxus". Hins vegar þýðir þetta ekki að IAI hafi dregið úr loftaflfræði. Val á G550 sem burðarefni réðist meðal annars af mjög góðri loftaflsfræði, sem lögun ratsjárhlífanna var aðlöguð að. Að auki valdi IAI G550 vegna rúmgóðs farþegarýmis, sem hefur nóg pláss fyrir sex stjórnendastöður. Hver þeirra er búinn 24 tommu litafjölnotaskjá. Hugbúnaður þeirra er byggður á MS Windows. Standarnir eru alhliða og úr hverjum þeirra er hægt að stjórna öllum verkefnakerfum flugvéla. Aðrir kostir G550 samkvæmt IAI eru flugdrægni upp á 12 km, auk mikillar flughæðar (+500 m fyrir borgaralega G15), sem stuðlar að loftrýmiseftirliti.

Hliðarratsjár starfa á desimetrasviðinu L. Loftnet stöðva sem starfa á þessu bili þurfa, vegna eðliseiginleika sinna, ekki að vera stór í þvermál (þau þurfa ekki að vera kringlótt), heldur verða þau að vera ílengd. Kosturinn við L-bandið er stórt greiningarsvið, þar á meðal hlutir með lítið virkt ratsjárendurkastyfirborð (siglingaflugskeyti, laumuflugvélar). Hliðarratsjár bæta við fram- og afturratsjár sem starfa á sentímetra S-bandi, þar á meðal vegna lögunar loftneta þeirra. Alls veita fjögur loftnet 360 gráðu þekju í kringum flugvélina, þó sjá megi að hliðarloftnetin séu aðalskynjararnir.