Grunnur fyrir málm til að mála bíl - vinnustig

Það er mikilvægt augnablik að grunna bíl fyrir málningu. Það er eins og grunnur sem síðari lögin af skrautlagi bílsins eru byggð á (það er ekki fyrir ekki neitt sem orðið "Grund" á þýsku þýðir "botn, jarðvegur"). Ekki er hægt að leiðrétta grunngalla með fagmannlegustu málunarkunnáttu. Þess vegna er mikilvægt að þekkja eiginleika og eiginleika efnisins, reglurnar um að vinna með það: notkunartækni, þurrkun, seigju, yfirborðsundirbúningsaðferðir.

Það er algengt að endurheimta lakk á bíl eftir slys vegna tæringar á yfirbyggingu eða í fínstillingarskyni. Að mála bíl er margra þrepa ferli. Lögboðinn atburður við endurgerð málm- og plastþátta sem ekki er hægt að vanrækja er grunnur bílsins fyrir málningu.

Til hvers er grunnur?

Fyrir marga ökumenn er óaðfinnanleg málning spurning um álit, vísbending um stöðu. Til að ná fullkomlega sléttu yfirborði er nauðsynlegt að grunna bílinn fyrir málningu.

Grunnur - millilag á milli grunns og glerung bílsins - sinnir eftirfarandi verkefnum:

• fjarlægir og kemur í veg fyrir ryð á líkamanum;
• fyllir sprungur og beyglur, en bletti sem fæst fyrir slysni er auðveldlega útrýmt með því að mala og klára lag;
• verndar unnum hlutum gegn vatni og vélrænni skemmdum;
• þjónar til að binda (viðloðun) málm og plasti með málningu.

Undirbúningstæknin er einföld: þú þarft að lágmarki spunaverkfæri og rekstrarvörur.

Helstu jarðvegsgerðir sem notaðar eru til bílaviðgerða

Það fer eftir ástandi yfirbyggingar, botns og hjólskála velja iðnaðarmenn ákveðna tegund af jarðvegi.

Grunnur fyrir bíla

Alls eru þrjár megingerðir efnis:

1. Akrýl er vinsælasti alhliða grunnurinn. Blandan er notuð þegar það eru engar alvarlegar beyglur, flögur, merki um tæringu. Auðvelt er að bera á samsetningarnar og veita framúrskarandi viðloðun málningarsvæða með málningu.
2. Sýra - draglag sem verndar hluta fyrir raka og söltum. Þunn filma af vörunni er ekki ætluð til beinnar notkunar á glerungi: þú verður fyrst að meðhöndla yfirborðið með fylliefni. Sýrusamsetning virkar ekki með pólýesterkítti og epoxýgrunni.
3. Epoxý - hitaþolin og rakaþolin gerð sjálfvirkrar grunnur, búin til á grundvelli náttúrulegra efna. Varanlegur grunnur til að mála þolir vel vélræna streitu og ryð.

Epoxýefni þurfa að þorna í að minnsta kosti 12 klukkustundir, sem seinkar viðgerðinni mjög.

Hvað eru bíll primers

Það er mikilvægt augnablik að grunna bíl fyrir málningu. Það er eins og grunnur sem síðari lögin af skrautlagi bílsins eru byggð á (það er ekki fyrir ekki neitt sem orðið "Grund" á þýsku þýðir "botn, jarðvegur"). Ekki er hægt að leiðrétta grunngalla með fagmannlegustu málunarkunnáttu. Þess vegna er mikilvægt að þekkja eiginleika og eiginleika efnisins, reglurnar um að vinna með það: notkunartækni, þurrkun, seigju, yfirborðsundirbúningsaðferðir.

Skipting grunna heldur áfram með því að skipta sjálfvirkum efnavörum í aðal- og aukasamsetningar.

Aðal

Þetta er hópur grunna (primer - "aðal, fyrst, aðal"). Aðal grunnur - þeir eru líka súrir, ætingar, tæringarvörn - eru settir á beran málm fyrir framan önnur lög og kítti.

Samsetningarnar framkvæma tvær aðgerðir: tæringarvörn og lím. Yfirbygging bílsins við hreyfingu verður fyrir miklu álagi og álagi til skiptis, sérstaklega á mótum hluta. Fyrir vikið myndast örsmáar sprungur á endingargóðu lakkinu, sem raki hleypur í gegnum þunnan líkamsmálm: fljótlega munt þú sjá útlit rauðra bletta á öllu laginu sem virðist.

Grunnur er notaður sem trygging gegn slíkum tilfellum: þróun sprungna stoppar á mörkum aðal jarðvegs. Í samræmi við það myndast engar tæringarstöðvar. Í þessu tilviki ætti grunnlagið að vera mjög þunnt - 10 míkron. Þykkur grunn grunnur sem er borinn á nokkrum sinnum undir vélrænni álagi mun sprunga hraðar.

Aðal jarðvegi er skipt:

• súrt (eins og tveggja þátta) byggt á pólývínýlbútýral (PVB);
• og epoxý - alhliða, notað sem aukahúð.

Litbrigði með "sýru": þau má setja á hert kítti. Í þessu tilviki er ómögulegt að kítta PVB.

PVB grunnur Kudo

Secondary

Þessi efni (fylliefni) eru kölluð jöfnunarefni, fylliefni, fylliefni.

Fylliefni framkvæma einmitt slík verkefni: þau fylla inn óreglur á endurreistu yfirborðinu, rispur, grófleika frá slípandi skinnum og sandpappír, sem eru notaðir til að vinna úr áður lagt kítti.

Fylliefnið kemur í öðru sæti: það fellur á grunn grunninn, gamla málningu, annað lag, en ekki á beran málm. Fyllingargrunnur einangrar misleita viðgerða hluta úr árásargjarnum glerungum og lökkum. Á sama tíma þjónar það sem frábært milliliður milli málms eða plasts og málningar.

Undirbúningsvinna, undirbúningur jarðvegs og bíls

Til að auðvelda málningu að fullu eða að hluta skaltu fjarlægja öll viðhengi bílsins eða aðeins þau sem þarf að gera við: húdd, hurðir, gler, gler, stuðara.

Nánar skref fyrir skref:

1. Sandflögur, beyglur, sprungur í þiljum niður í beran málm.
2. Suðuholur og rækilega ryðgaðir staðir.
3. Farðu í gegnum örin frá suðu með blaðhring, síðan með málmstút á borvél.
4. Fjarlægðu lausar, flagnandi agnir.
5. Ekki gleyma að fituhreinsa svæðið fyrst með asetoni, síðan með áfengi.
6. Hitið hlutana með iðnaðarhárþurrku í um það bil 80°C til að meðhöndla með sink-mangan ryðbreyti, td Zinkar efnasambandinu (fylgið meðfylgjandi leiðbeiningum).

Í lok undirbúnings, kítti (ef nauðsyn krefur) yfirborðin, haltu áfram að grunni bílsins til að mála.

Sett af verkfærum

Undirbúðu efni, verkfæri og innréttingar fyrirfram.

Listi yfir nauðsynlega hluti:

• þjöppu með afkastagetu allt að 200 lítra af lofti á mínútu;
• slönguna;
• úðabyssa;
• sveigjanlegur sílikon spaða;
• grímupappír;
• smíði borði;
• tuskur;
• slípihjól af mismunandi kornastærðum.

Gættu að grisju eða málningarsigti (190 míkron) til að þenja blöndurnar. Og líka hanskar, öndunarvél, gallarnir: eftir allt saman verður þú að vinna með eitruð efni. Í hreinu, heitu (10-15°C), vel upplýstu herbergi ætti loftræsting að virka rétt.

Hvers konar úðabyssu til að grunna bíl

Rúllur og burstar í grunni vélarinnar eru ásættanlegar, en það er betra að velja pneumatic málningarbyssu. Úðabyssulíkön með HVLP úðakerfi (mikið magn lágþrýstings):

• Spara tíma;
• draga úr efnisnotkun;
• framkvæma vandaða vinnslu á viðgerðum svæðum.

Stúturinn (stúturinn) ætti að vera 1,6-2,2 mm að stærð (fyrir punktvinnu - 1,3-1,4 mm). Þegar fyllingarefnið fer í gegnum götin með minni þvermál er filman of þunn: setja þarf fleiri lög af grunni. Gerðu prufuúða, stilltu stærð viftunnar með því að stilla þrýstinginn á þjöppunni.

Hvernig á að þynna grunnur fyrir bíl með herðari

Svifagnir af grunninum sitja á botni dósarinnar, svo hristið innihald ílátsins áður. Blandið síðan herðaranum og þynnunni í þeim hlutföllum sem framleiðandinn gefur til kynna á miðanum.

Þynntu grunninn fyrir bíl rétt með herðari sem hér segir:

• Einþátta grunnur: bætið við 20-25% þynnri (herðarinn er óþarfur hér).
• Tveggja íhluta samsetningar: bætið fyrst herðaranum við í ráðlögðu hlutfalli. Helltu síðan þynningarefninu út í með mæliglasi: láttu samsetninguna verða virkandi. Grunnmerkingum fylgja áletrunin „3 + 1“, „4 + 1“, „5 + 1“, lesa sem hér segir: 3 hluti af hertu þarf fyrir 1 hluta af grunni o.s.frv.

Síið tilbúinn jarðveg í gegnum grisju eða síu. Ekki blanda saman efnum frá mismunandi framleiðendum, en leysirinn sem er vinsæll meðal iðnaðarmanna í númer 647 er talinn alhliða.

Masking fyrir grunnun

Ekki þarf að gríma bílahluta í sundur. En ef þú fjarlægðir ekki þröskulda, þarf að hylja aðra þætti, nærliggjandi yfirborð svo að jarðvegur komist ekki á þá.

Notaðu jaxlaband með lapel: þá er ekkert "skref" við landamæri grunnaðs svæðisins. Hið síðarnefnda, jafnvel þótt það sé pússað, mun sjást í gegn eftir málningu.

Stencils munu líka hjálpa vel: skera þá úr þykkum vatnsheldum pappír eða pólýetýleni, límdu þá við hlutana með límbandi. Sérstök smurefni munu kosta aðeins meira.

Þú getur fjarlægt grímuna eftir að grunnurinn og glerungurinn hefur þornað að fullu.

Hvernig á að bera á fylliefni

Fylliefni er ábyrgara lag til að mynda undirlag fyrir frágang.

Að setja fylliefni á bíl

Þegar þú sækir um skaltu fylgja eftirfarandi reglum:

• settu blönduna í þunnt jafna filmu;
• fjöldi laga fyrir framúrskarandi undirbúning grunnsins er 2-3, á milli þeirra látið standa í 20-40 mínútur til að þorna;
• settu eitt lag lárétt, næsta - lóðrétt: með krosshreyfingum færðu flatt og slétt yfirborð;
• eftir að hafa borið á síðasta lagið af fylliefni skaltu bíða í 20-40 mínútur og hækka síðan hitastigið í bílskúrnum: grunnurinn mun þorna og herða hraðar;
• rákir og litlar ójöfnur jafnast út með mölun.

Unnið með pneumatic úðabyssu, slípið hluta með rafmagnsverkfæri eða vinnið í höndunum með þurrum eða blautum aðferðum.

Hvernig á að setja primer á

Verkefni grunna er að auka viðloðun milli grunns og málningar.

Þegar þú vinnur með frumsamsetningar skaltu íhuga blæbrigðin:

• hristu krukkuna vel með efninu;
• gera fyrsta lagið eins þunnt og mögulegt er (notaðu bursta eða þurrku);
• bíða í 5-10 mínútur þar til jarðvegurinn þornar;
• vertu viss um að þurrkað filman sé laus við óhreinindi, ló.

Til að fjarlægja grófleika og svitaholur skaltu setja annað lag af grunni.

Hvernig á að takast á við nýja hluti

Nýir upprunalegir hlutar eru fituhreinsaðir í verksmiðjunni, síðan eru þeir fosfataðir og klæddir með kataphoretic primer með rafhúðun: yfirborðið fær matt áferð með lággljáa. Ódýrir varahlutir eru meðhöndlaðir með björtum gljáandi eða mattum grunni.

Mala heilan, gallalausan, slípandi grunn með slípiefnum P240 - P320, fituhreinsa. Húðaðu síðan með akrýl tveggja þátta fylliefni. Einnig er hægt að vinna hlutann með scotch-brite, fituhreinsun og málningu.

Fjarlægðu húðunina af vafasömum gæðum með því að mala í beran málm, grunnaðu með frum- og aukasamsetningum. Með þessum ráðstöfunum eykur þú bindingareiginleika millilagsins og eykur viðnám gegn flísum.

Bílræsir: hvernig á að grunna bíl á réttan hátt

Það er ekki erfitt að gera millistig milli líkamans og málningarinnar með eigin höndum. En niðurstaðan þolir ekki vanrækslu, svo þú þarft að undirbúa bílinn rétt áður en þú málar hann, vopnaður fræðilegri þekkingu.

Grunnur fyrir plast

Hlutur endingargóðra, léttra, tæringarþolinna plasthluta í nútíma ökutækjum eykst stöðugt. Hins vegar, glerung bíla á stuðara, listum, klippingum og hjólaskálum heldur ekki vel: slétt yfirborð hefur lága yfirborðsspennu. Til að leysa vandamálið er sérstakur jarðvegur notaður.

Efnin hafa mikla límeiginleika og mýkt sem nægir til að þola snúning og beygju yfirbyggingarhluta þegar bíllinn er á hreyfingu.

Samkvæmt efnasamsetningu er plastjarðvegi skipt í tvo meginhópa:

1. Akrýl - óeitruð, lyktarlaus efnasambönd sem passa auðveldlega á viðgerð yfirborð.
2. Alkyd - alhliða, gert á grundvelli alkýð kvoða, efni eru talin fagvörur.

Báðar tegundir efna eru gerðar í formi úðabrúsa eða pakkað í strokka fyrir úðabyssur.

Akrýl einþáttur

Merkingin á ílátinu er 1K. Í hópnum eru svokallaður blautur jarðvegur. Einþátta samsetning er notuð sem þunn filma til að festa grunninn við málninguna og sem tæringarvörn. Varan þornar í 12 klukkustundir við +20 °C hita. Alhliða blandan er sameinuð öllum gerðum af glerungi bíla.

Akrýl tvíþætt

Tilnefning á miðanum - 2K. Áfyllingargrunnur fyrir málm til að mála bíl kemur oft á lokastigi. Blandan með herðaranum er borin á í þykku lagi og jafnar malarmerkin og aðra minniháttar galla.

Ryðvarnar grunnur

Þetta er „súr“ vara sem er sett á beran málm sem frumlag. Verkefni sérhæfðrar samsetningar er að vernda líkamsþætti gegn ryði.

Ryðvarnargrunnur verður að vera þakinn aukalagi. Factory cataphoretic primer á nýjum upprunalegum hlutum er ekki meðhöndlað með "sýru".

Hvernig á að grunna bíl rétt áður en málað er

Þú þarft að vera vel undirbúinn fyrir aðgerðina. Fyrst skaltu útvega hreint, vel loftræst og vel upplýst svæði. Næst skaltu undirbúa hágæða rekstrarvörur frá þekktum framleiðendum, búnað (kvörn, loftþjöppu, úðabyssu). Ekki sleppa tæknilegum aðgerðum, fylgdu vandlega hverju skrefi: minnsta vanræksla mun hafa áhrif á endanlega niðurstöðu. Ekki vanrækja upphaflega þurrþróunarhúðina, sem mun afhjúpa alla áhættu, flís, sal.

Skref-fyrir-skref leiðbeiningar um hvernig á að undirbúa bíl á réttan hátt

Undirbúningsvinna tekur allt að 80% af þeim tíma sem úthlutað er til endurbóta á málningu.

Byrjaðu að grunna:

• eftir að hafa þvegið bílinn;
• þurrkun með iðnaðarhárþurrku;
• að taka í sundur festingar, festingar, læsingar;
• grímuþéttingar, aðrir þættir sem ekki er hægt að mála;
• handvirk eða vél mala;
• kítti með fljótandi, mjúku eða trefjagleri efnasamböndum.

Framkvæmdu allar aðgerðir, skildu bílinn eftir í einn dag.

Jarðvegsnotkunaraðferðir

Grunnurinn er borinn á mismunandi hátt, allt eftir samsetningu efnisins, formi umbúða, tilgangi með notkun blöndunnar.

Bílhreinsun

Ef við fargum raðverksmiðjuaðferðinni við að dýfa líkamanum og hlutum þess í sérstök böð, þá hafa lásasmiðir og ökumenn aðgang að:

• burstar, rúllur - fyrir lítil svæði;
• tampons - fyrir blettavinnu;
• úðabrúsa - fyrir staðbundnar viðgerðir;
• pneumatic skammbyssur - fyrir algera endurreisn mála.

Haltu stútum skammbyssu og úðabrúsa í 20-30 cm fjarlægð frá yfirborðinu, byrjaðu að hreyfa þig fyrst lárétt, síðan lóðrétt frá brún viðgerða svæðisins að miðju.

Notkun fyrsta lags jarðvegs

Fyrsta (rykandi) lagið er aðeins sett einu sinni á fituhreint og ryklaust yfirborð.

Reglur:

1. Hreyfing - slétt, langsum.
2. Myndin er þunn og einsleit.
3. Þjöppuþrýstingur - 2-4 atm.
4. Afturpunktur stútsins er utan við mörk vinnustykkisins.

Varla áberandi rykugt lag þornar í 15-20 mínútur þar til það verður matt.

Mala upphafslagið

Eftir að þurrkunartími aðallagsins er liðinn (skoðaðu leiðbeiningarnar), taktu vatnsheldan P320-P400 sandpappír og helltu stöðugt vatni á hlutinn, pússaðu meðhöndlaða spjaldið. Ferlið er kallað þvottur.

Breyttu sandpappírskorninu í P500-P600 til að fjarlægja örsprungur og högg alveg. Vélslípun á þessu stigi er ekki skynsamleg.

Berið á lokahjúpinn af grunni

Eftir að hluturinn hefur þornað skal setja aðra (hálfþurrt), þriðju (hálfblauta) og að lokum fjórðu (blautu) umferðina af grunni í röð. Notkunartæknin breytist ekki, en þú þarft að vinna meira. Milliþurrkunartími - 5-10 mínútur.

Bílhreinsun

Á frágangslagið, sem vísbendingu, skaltu setja „þróandi“ grunnur í öðrum lit, sem mun greinilega sýna ójöfnur, áhættu, lægð sem eftir er.

Hægt er að fjarlægja galla á tvo vegu:

• „Wet“ - þvo, en númer síðasta sandpappírsins ætti að vera P600-P800.
• "Dry" - sérvitringur sander með mjúku hjóli.

Það er ómögulegt að skrifa yfir grunninn fyrir bíl til að mála þar til kítti eða ber málmur.

Þurrkun

Grunnurinn með herði þornar á 15-20 mínútum. Reyndir málarar krefjast hins vegar 1 klst þurrkunar. Ef grunnur blandan var notuð án aukaefna, þá er tíminn fyrir algjöra þurrkun líkamans framlengdur um einn dag.

Haltu herberginu hreinu: hvers kyns ló og ryk spilla vinnunni.

Þarf ég að setja grunn á gamla bílamálningu?

Ef glerungi verksmiðjunnar er þétt haldið, þá er hægt að grunna það. Hins vegar, frá gljáandi og ekki fituhreinsuðu yfirborði, mun varan renna af. Þess vegna er forsenda fyrir grunnun á gömlu laginu að meðhöndla það síðarnefnda með slípiefni.

Mála val

Það eru nokkrar leiðir til að velja autoenamel. Tilbúna bílamálningu í 2-3 lítra dósum er auðvelt að kaupa í búð. Ef allur líkaminn er málaður aftur, þá eru engin vandamál með skuggann, auk þess geturðu notað tækifærið og gerbreytt ytra byrði bílsins.

Annað er þegar viðgerð á lakkinu er staðbundin: Til að gera ekki mistök með litinn skaltu fjarlægja tappann af bensíntankinum og nota það í bílabúðinni til að velja viðeigandi litasamsetningu. Þegar glerung er borið á skaltu ekki gera skýr mörk á milli gömlu og nýju húðarinnar. Það eru litlar líkur á 100% litasamsvörun, svo hafðu samband við sérhæfða miðstöð þar sem starfsmenn, blanda litum, velja kjörinn kost með tölvuaðferð.

Kostir og gallar við grunnun bíla

Auto primer er fjölnota efni sem myndar undirlag til að mála bíl.

Grunnefni hefur eftirfarandi jákvæða þætti:

• ekki hleypa raka í gegnum, vernda líkamshluta (sérstaklega mikilvægt - botninn) gegn tæringu;
• ekki hræddur við hitabreytingar;
• teygjanlegt og því ónæmt fyrir vélrænni skemmdum;
• varanlegur;
• umhverfisvæn: þrátt fyrir ríka efnasamsetningu skaða þau ekki heilsu notenda og umhverfisins;
• tryggðu tengingu grunnsins við málninguna;
• mynda fullkomlega slétt yfirborð til að mála;
• auðvelt að nota;
• þorna fljótt.

Ókostirnir eru meðal annars hár kostnaður. En langur endingartími réttlætir kostnað vörunnar.

Eiginleikar grunnsins heima

Grunntæknin er sú sama, hvort sem hún er framkvæmd í eigin bílskúr eða bílaþjónustu. Brot á röð aðgerða breytist í sóun á tíma og peningum.

Góður árangur kemur með æfingum. Ef þú hefur grunnkunnáttu bifvélavirkja, þá er það raunverulegt að grunna bíl áður en þú málar heima:

Metið hversu vel herbergið er búið.

1. Er inn- og útblástursloftræstikerfi í bílskúrnum?
2. Getur þú haldið ákjósanlegu hitastigi til að þurrka blöndur.
3. Reiknaðu kostnað við hlífðarfatnað með öndunarvél.
4. Ákveðið kostnað við málningarbúnað.

Hluti af vörum (hertiefni, leysiefni, framkallandi grunnur) verður ónotaður.

Sjá einnig: Hvernig á að fjarlægja sveppi úr líkama VAZ 2108-2115 bíls með eigin höndum

Það eru mistök að halda að vinna í bílskúr sé auðveldara og ódýrara. Eftir að hafa vegið alla áhættuna gætirðu komist að þeirri hugmynd að fela fagfólki endurreisn mála.

Tengt myndband:

gerðu-það-sjálfur bílagrunnur fyrir málningu